معاونت حمل و نقل و ترافیک اعلام کرد
دوربین تقاطع جلال آل احمد_کارگر شمالی تخلفی را ثبت نمی کند
پدال نیوز- پس از اعلام اجرای عملیات عمرانی در محدوده پل گیشا، تردد شهروندان از مسیر جنوب به شمال چمران و دوربرگردان جلال آل احمد، مشمول ثبت تخلف از طریق دوربین محدوده کنترل آلودگی هوا نمی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از مهر ، در اطلاعیه معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران آمده است: با آغاز اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا از ابتدای تیرماه و به دلیل اجرای عملیات عمرانی در پل گیشا، مسیرهای جایگزین اعلام شده که شامل بزرگراه جلال آل احمد به بزرگراه شهید چمران جنوب-دوربرگردانهای شمال، ابتدای تونل توحید است، نظر به اینکه عدهای از شهروندان قصد ادامه مسیر به سمت کردستان شمال و یا جلال آل احمد غرب را دارند، به اطلاع میرساند دوربین ثبت تخلف ورود به محدوده کنترل آلودگی هوا که در تقاطع خیابان جلال آل احمد و کارگر شمالی نصب شده تنها تردد خودروهایی که قصد ادامه مسیر به جنوب خیابان کارگر یا مسیر مستقیم (کوچه شهید شکرالله) را دارند، ثبت میکند.
شهروندانی که قصد ادامه مسیر از رمپ چپ گرد انتهای جلال آل احمد به سمت شمال (امیرآباد و یا کردستان) را دارند دچار مشکل ثبت تخلف ورود به محدوده کنترل آلودگی هوا نخواهند شد.
به دنبال طرح جمع آوری پل گیشا، مسیرهای جایگزین این طرح به شرح زیر اعلام شده است:
مسیر فعلی شماره 1: شرق به غرب بزرگراه شهید گمنام از حد فاصل میدان فاطمی تا خروجی کردستان.
مسیر جایگزین شماره 1: بزرگراه کردستان به شمال- بزرگراه شهید حکیم به شرق.
مسیر فعلی شماره 2: شرق به غرب بزرگراه شهید گمنام از حد فاصل کردستان تا قبل از خیابان کارگر.
مسیر جایگزین شماره 2: خیابان کارگر به شمال- شیخ بهایی به جنوب- حکیم شرق
مسیر فعلی شماره 3: بزرگراه شهید گمنام از حد فاصل کارگر تا خیابان پروانه
مسیر جایگزین شماره 3: خیابان پروانه و کنارگذر ضلع شمال شرقی پل گیشا به بزرگراه شهید چمران شمال- حکیم شرق
مسیر فعلی شماره 4: شمال به جنوب بزرگراه شهید چمران – حکیم شرق
مسیر جایگزین شماره 4: بزرگراه شهید همت به غرب- بزرگراه یادگار امام (ره) به جنوب- حکیم شرق
مسیر فعلی شماره 5: جنوب به شمال بزرگراه شیخ فضل اله تا قبل از پل ستارخان.
مسیرهای جایگزین شماره 5: بزرگراه جناح به جنوب، خیابان شهید تیموری به جنوب، بزرگراه یادگار امام (ره) به جنوب و خیابان ستارخان به شرق.
مسیر فعلی شماره 6: جنوب به شمال بزرگراه شیخ فضل اله از خیابان ستارخان به بعد.
مسیر جایگزین شماره 6: جنوب به شمال شیخ فضل اله- بزرگراه شهید حکیم به شرق.
مسیر فعلی شماره 7: غرب به شرق بزرگراه جلال آل احمد تا قبل از پل گیشا:
مسیر جایگزین شماره 7: بزرگراه جلال آل احمد به بزرگراه شهید چمران جنوب- دوربرگردانهای شمال به شمال ابتدای تونل توحید.
کد خبر
شهروندانی که قصد ادامه مسیر از رمپ چپ گرد انتهای جلال آل احمد به سمت شمال (امیرآباد و یا کردستان) را دارند دچار مشکل ثبت تخلف ورود به محدوده کنترل آلودگی هوا نخواهند شد.
به دنبال طرح جمع آوری پل گیشا، مسیرهای جایگزین این طرح به شرح زیر اعلام شده است:
مسیر فعلی شماره 1: شرق به غرب بزرگراه شهید گمنام از حد فاصل میدان فاطمی تا خروجی کردستان.
مسیر جایگزین شماره 1: بزرگراه کردستان به شمال- بزرگراه شهید حکیم به شرق.
مسیر فعلی شماره 2: شرق به غرب بزرگراه شهید گمنام از حد فاصل کردستان تا قبل از خیابان کارگر.
مسیر جایگزین شماره 2: خیابان کارگر به شمال- شیخ بهایی به جنوب- حکیم شرق
مسیر فعلی شماره 3: بزرگراه شهید گمنام از حد فاصل کارگر تا خیابان پروانه
مسیر جایگزین شماره 3: خیابان پروانه و کنارگذر ضلع شمال شرقی پل گیشا به بزرگراه شهید چمران شمال- حکیم شرق
مسیر فعلی شماره 4: شمال به جنوب بزرگراه شهید چمران – حکیم شرق
مسیر جایگزین شماره 4: بزرگراه شهید همت به غرب- بزرگراه یادگار امام (ره) به جنوب- حکیم شرق
مسیر فعلی شماره 5: جنوب به شمال بزرگراه شیخ فضل اله تا قبل از پل ستارخان.
مسیرهای جایگزین شماره 5: بزرگراه جناح به جنوب، خیابان شهید تیموری به جنوب، بزرگراه یادگار امام (ره) به جنوب و خیابان ستارخان به شرق.
مسیر فعلی شماره 6: جنوب به شمال بزرگراه شیخ فضل اله از خیابان ستارخان به بعد.
مسیر جایگزین شماره 6: جنوب به شمال شیخ فضل اله- بزرگراه شهید حکیم به شرق.
مسیر فعلی شماره 7: غرب به شرق بزرگراه جلال آل احمد تا قبل از پل گیشا:
مسیر جایگزین شماره 7: بزرگراه جلال آل احمد به بزرگراه شهید چمران جنوب- دوربرگردانهای شمال به شمال ابتدای تونل توحید.
کد خبر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک