کد خبر:
۱۰۶۱۷۳ ۰۸:۲۹
۱۳۹۸/۰۳/۲۹
صنعت خودرو نیازمند حاکمیت هوشمندانه
مرتضی مصطفوی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// پیشتر گفته شد ناکارآمدی صنعت خودرو، ریشه در رفتار«قوه عاقله» ناظر بر این صنعت دارد. قوه عاقله همان عقل پیشبرنده صنعت است که متناسب با نوع نگاه و برنامهاش میتواند زمینهساز افول یا رونق صنعت شود. این قوه عاقله باید با اعمال سیاستهای مناسب، وضعیت صنعت خودرو را به سمت نقطه بهینه سوق دهد.
با توجه به حضور «مصرفکننده، عرضهکننده، قطعهساز، خودروساز و دولت» در زنجیره ارزش صنعت خودرو بهعنوان ذینفعان اصلی، نقطه بهینه به وضعیتی اطلاق میشود که منافع تمامی این ۵ نهاد را تامین کند. از اینرو، صنعت خودرو نیازمند حاکمیت یک عقلانیت هوشمندانه و با برنامه در راهبری است.
«سیاستگذاری صنعتی و تعریف مدل توسعه صنعتی» پیشقراول حاکمیت چنین عقلانیتی است که به نوعی ترسیمکننده نقشه راه است. در چارچوب چنین نقشهای میتوان با عنایت به توانمندیهای بالقوه و بالفعل در صنعت، برای هر بخش از زنجیره ارزش هدفگذاری مناسب را تعریف کرد. در غیر این صورت، هرگونه اقدام و حرکتی هر چند بالذات مطلوب باشد، عقیم خواهد بود.
صنعت خودرو پس از گذشت چند دهه سیاستگذاری نیازمند چنین نقشه راهی است. متاسفانه در این سالها مشکل اصلی قوه عاقله حاکم بر صنعت خودرو، نبود حاکمیت عقلانیت جامعنگر، فرابخشی و بلندمدت با عنایت به منافع کل زنجیره ارزش بوده است. محدودیت و ممنوعیت واردات خودرو در دو سال گذشته نمونه بارز چنین نقیصهای است.
دولت در دو سال گذشته با اعمال سیاست ممنوعیت واردات خودرو، بهدنبال تقویت تولید ملی بوده است در صورتی که واردات قطعه نه تنها محدود نشد، بلکه تعرفه واردات قطعه نیز تغییر نکرد. این سیاست در عمل فقط منجر به تقویت مونتاژکاری شده و بیتاثیر بر شاخصهای دیگر از جمله رقابتپذیری، افزایش کیفیت، حمایت از مصرفکننده و... بوده است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
با توجه به حضور «مصرفکننده، عرضهکننده، قطعهساز، خودروساز و دولت» در زنجیره ارزش صنعت خودرو بهعنوان ذینفعان اصلی، نقطه بهینه به وضعیتی اطلاق میشود که منافع تمامی این ۵ نهاد را تامین کند. از اینرو، صنعت خودرو نیازمند حاکمیت یک عقلانیت هوشمندانه و با برنامه در راهبری است.
«سیاستگذاری صنعتی و تعریف مدل توسعه صنعتی» پیشقراول حاکمیت چنین عقلانیتی است که به نوعی ترسیمکننده نقشه راه است. در چارچوب چنین نقشهای میتوان با عنایت به توانمندیهای بالقوه و بالفعل در صنعت، برای هر بخش از زنجیره ارزش هدفگذاری مناسب را تعریف کرد. در غیر این صورت، هرگونه اقدام و حرکتی هر چند بالذات مطلوب باشد، عقیم خواهد بود.
صنعت خودرو پس از گذشت چند دهه سیاستگذاری نیازمند چنین نقشه راهی است. متاسفانه در این سالها مشکل اصلی قوه عاقله حاکم بر صنعت خودرو، نبود حاکمیت عقلانیت جامعنگر، فرابخشی و بلندمدت با عنایت به منافع کل زنجیره ارزش بوده است. محدودیت و ممنوعیت واردات خودرو در دو سال گذشته نمونه بارز چنین نقیصهای است.
دولت در دو سال گذشته با اعمال سیاست ممنوعیت واردات خودرو، بهدنبال تقویت تولید ملی بوده است در صورتی که واردات قطعه نه تنها محدود نشد، بلکه تعرفه واردات قطعه نیز تغییر نکرد. این سیاست در عمل فقط منجر به تقویت مونتاژکاری شده و بیتاثیر بر شاخصهای دیگر از جمله رقابتپذیری، افزایش کیفیت، حمایت از مصرفکننده و... بوده است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات