کد خبر:
۱۰۶۱۶۴ ۱۶:۱۳
۱۳۹۸/۰۳/۲۸
تایر پاشنه آشیل خودرو
محمدجواد شریفی کارشناس مکانیک
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// البته پزشکان معتقدند این نیرو بهطوریکسان روی تمام پا وارد نمیشود. براساس مطالعات پزشکی، شما چه لاغر باشید چه چاق، موقع دویدن یا راه رفتن بیشترین نیرو را روی قسمتی از پا وارد میکنید که مانند ضربهگیر وزن شما را تحمل میکند و مانع از آسیب دیدن استخوانها میشود.
جالب است بدانید همین نظر را مهندسان مکانیک درباره لاستیک خودرو دارند. براساس مطالعات صنعتی ترکیب باد و لاستیک در خودرو مشابه استخوان و پاشنهپا است. به این ترتیب که فقط ۵درصد وزن خودرو روی لاستیک وارد شده و ۹۵درصد دیگر را باد درون لاستیک تحمل میکند. به همین دلیل کارشناسان فنی خودرو از لاستیک بهعنوان پاشنه آشیل خودرو یاد میکنند. به توصیه آنها باید همانطور که به سلامتی پاهایتان فکر میکنید برای حفظ ایمنی خودرو و البته خودتان به فکر لاستیکهای آن باشید.
به توصیه مهندسان مکانیک باید باد لاستیکها بهطور ماهانه کنترل شود. این فشار براساس استانداردهای خاصی تنظیم میشود که در دفترچه راهنمای خودروها موجود است. اگر فشار باد کمتر از مقدار موردنظر باشد، باعث لغزش یا جابهجایی بیش از حد تایر در ناحیه تماس با جاده شده و در نتیجه سبب افزایش حرارت بیش از حد آن میشود.
اگر فشار باد بیش از حد باشد تماس با جاده کمتر شده و ناقص خواهد بود. علاوهبر کاهش عمر لاستیک برای سرنشینان خودرو هم خطرناک است و موجب بیتعادلی و هندلینگ نشدن خودرو سر پیچهای جاده خواهد شد.
بهترین زمان برای تنظیم باد زمانی است که لاستیک خنک است زیرا پس از رانندگی طولانی حرارت و فشار باد لاستیک افزایش پیدا میکند که باید کمی صبر کنید تا به شرایط ایدهآل برسد و سپس آنها را تنظیم کنید.
محمدجواد شریفی / کارشناس مکانیک
منبع: صمت
انتهای پیام/
جالب است بدانید همین نظر را مهندسان مکانیک درباره لاستیک خودرو دارند. براساس مطالعات صنعتی ترکیب باد و لاستیک در خودرو مشابه استخوان و پاشنهپا است. به این ترتیب که فقط ۵درصد وزن خودرو روی لاستیک وارد شده و ۹۵درصد دیگر را باد درون لاستیک تحمل میکند. به همین دلیل کارشناسان فنی خودرو از لاستیک بهعنوان پاشنه آشیل خودرو یاد میکنند. به توصیه آنها باید همانطور که به سلامتی پاهایتان فکر میکنید برای حفظ ایمنی خودرو و البته خودتان به فکر لاستیکهای آن باشید.
به توصیه مهندسان مکانیک باید باد لاستیکها بهطور ماهانه کنترل شود. این فشار براساس استانداردهای خاصی تنظیم میشود که در دفترچه راهنمای خودروها موجود است. اگر فشار باد کمتر از مقدار موردنظر باشد، باعث لغزش یا جابهجایی بیش از حد تایر در ناحیه تماس با جاده شده و در نتیجه سبب افزایش حرارت بیش از حد آن میشود.
اگر فشار باد بیش از حد باشد تماس با جاده کمتر شده و ناقص خواهد بود. علاوهبر کاهش عمر لاستیک برای سرنشینان خودرو هم خطرناک است و موجب بیتعادلی و هندلینگ نشدن خودرو سر پیچهای جاده خواهد شد.
بهترین زمان برای تنظیم باد زمانی است که لاستیک خنک است زیرا پس از رانندگی طولانی حرارت و فشار باد لاستیک افزایش پیدا میکند که باید کمی صبر کنید تا به شرایط ایدهآل برسد و سپس آنها را تنظیم کنید.
محمدجواد شریفی / کارشناس مکانیک
منبع: صمت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا
شرایط فروش