کد خبر:
۱۰۶۰۹۷ ۱۷:۴۷
۱۳۹۸/۰۳/۲۷
صادرات خودروهای ویتنامی به اروپا و آمریکای شمالی!
پدال نیوز: بعد از کره، جمهوری چک، رومانی، چین، اندونزی و تایلند حالا نوبت ویتنام است که با توسعه برند بومی، به جرگه صادرکنندگان بزرگ خودرو در جهان میپیوندد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفتصبح| بعد از کره، جمهوری چک، رومانی، چین، اندونزی و تایلند حالا نوبت ویتنام است که با توسعه برند بومی، به جرگه صادرکنندگان بزرگ خودرو در جهان میپیوندد.
ابتدای سال ۹۷ نوشتیم که یک خودروساز ویتنامی با کمک گروه ایتالیایی پینین فارینا، مشاوره و مهندسی گروههای آلمانی و اتریشی، و سرمایهگذاری آمریکاییها قصد دارد تولید خودروهای اسپورت لوکس را در خاک خود کلید بزند. حالا با یک وقفه کوتاه، این شرکت علاوه بر معرفی دو محصولش در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۹، در زمینه تاسیس خط تولید پیش دستی کرده و حتی اعلام کرده قصد معرفی سومین محصولش را که یک هاچبک ۱۷ هزار دلاری است، را دارد.
وین فست خودروساز نوظهور آسیایی که طراحی هیجانانگیز، کیفیت ساخت بالا و آپشنهای روز را در محصولاتش به کار برده قصد دارد تا سال ۲۰۲۱ تولید خود را به مرز ۲۵۰ هزار دستگاه برساند. عددی که گرچه فعلا بزرگ نیست اما طبق پیشبینی مدیران وین فست تا افق ۲۰۲۵ باید به سقف ۵۰۰ هزار دستگاه در سال برسد و بخش اعظم آنهم به خارج از آسیا صادر شود.
ویتنام که سالانه بیش از ۵۰ میلیارد دلار به آمریکا صادرات دارد، مدلهای مختلف وین فست را با هدف صادرات گسترده به آمریکا تولید کرده است. وین فست که از جمعه گذشته رسما تولید خودروهای اختصاصی خود را آغاز کرده است، تنها ظرف ۲۱ ماه به این جایگاه مناسب رسیده و پیشبینیهای مختلف از شانس بالای موفقیتش حکایت دارد.
دو خودرو نخست این شرکت که Lux A2 و Lux SA2 نام دارند، سدان و شاسی بلند متوسط و لوکسی هستند که اغلب با هدف جذب اقشار بالای جوامع توسعه یافته طراحی و تولید شده و چهره خشن و جذابی دارند. این دو خودرو که از موتورهای ۲ لیتری توربو و مدرن ب.ام.و استفاده می کنند، قوای محرکه و بخش تعلیق را از شرکت اتریشی AVL به عاریت گرفته و توسط پینین فارینا مهندسی شدهاند.این در حالی است که سری تازه فادیل به عنوان یک هاچبک متوسط ۱۷ هزار دلاری اغلب اقشار متوسط و میانی را هدف قرار میدهد و اشتراکات فنی و ظاهری بسیاری با اوپل کارل دارد.
وین فست که برای محقق ساختن اهدافش از سال ۲۰۱۷ تا کنون حدود ۳٫۵ میلیارد دلار سرمایهگذاری انجام داده، موفق شده ۱۰ هزار سفارش کاملا جدید دریافت کند. عددی که برای یک خودروساز گمنام واقعا بزرگ و خوشحالکننده است. بازار ویتنام که در ۵ ماهه ابتدایی سال ۲۰۱۹ پذیرای چیزی کمتر از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو جدید بوده، حالا با ظهور شرکتی مانند وین فست میتواند به بستری برای پرش صنعت خودروسازی بومی خود بدل شود. صنعتی که قصد دارد زودتر از چینیها، صادرات خودرو به اروپا و آمریکای شمالی را کلید بزند. این یعنی تجارت، صادرات و رشد درآمد ملی، جلوتر از تاریخ خونین روابط آمریکا و ویتنام برای مدیران صنعتی این کشور اهمیت دارد.
ابتدای سال ۹۷ نوشتیم که یک خودروساز ویتنامی با کمک گروه ایتالیایی پینین فارینا، مشاوره و مهندسی گروههای آلمانی و اتریشی، و سرمایهگذاری آمریکاییها قصد دارد تولید خودروهای اسپورت لوکس را در خاک خود کلید بزند. حالا با یک وقفه کوتاه، این شرکت علاوه بر معرفی دو محصولش در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۹، در زمینه تاسیس خط تولید پیش دستی کرده و حتی اعلام کرده قصد معرفی سومین محصولش را که یک هاچبک ۱۷ هزار دلاری است، را دارد.
وین فست خودروساز نوظهور آسیایی که طراحی هیجانانگیز، کیفیت ساخت بالا و آپشنهای روز را در محصولاتش به کار برده قصد دارد تا سال ۲۰۲۱ تولید خود را به مرز ۲۵۰ هزار دستگاه برساند. عددی که گرچه فعلا بزرگ نیست اما طبق پیشبینی مدیران وین فست تا افق ۲۰۲۵ باید به سقف ۵۰۰ هزار دستگاه در سال برسد و بخش اعظم آنهم به خارج از آسیا صادر شود.
ویتنام که سالانه بیش از ۵۰ میلیارد دلار به آمریکا صادرات دارد، مدلهای مختلف وین فست را با هدف صادرات گسترده به آمریکا تولید کرده است. وین فست که از جمعه گذشته رسما تولید خودروهای اختصاصی خود را آغاز کرده است، تنها ظرف ۲۱ ماه به این جایگاه مناسب رسیده و پیشبینیهای مختلف از شانس بالای موفقیتش حکایت دارد.
دو خودرو نخست این شرکت که Lux A2 و Lux SA2 نام دارند، سدان و شاسی بلند متوسط و لوکسی هستند که اغلب با هدف جذب اقشار بالای جوامع توسعه یافته طراحی و تولید شده و چهره خشن و جذابی دارند. این دو خودرو که از موتورهای ۲ لیتری توربو و مدرن ب.ام.و استفاده می کنند، قوای محرکه و بخش تعلیق را از شرکت اتریشی AVL به عاریت گرفته و توسط پینین فارینا مهندسی شدهاند.این در حالی است که سری تازه فادیل به عنوان یک هاچبک متوسط ۱۷ هزار دلاری اغلب اقشار متوسط و میانی را هدف قرار میدهد و اشتراکات فنی و ظاهری بسیاری با اوپل کارل دارد.
وین فست که برای محقق ساختن اهدافش از سال ۲۰۱۷ تا کنون حدود ۳٫۵ میلیارد دلار سرمایهگذاری انجام داده، موفق شده ۱۰ هزار سفارش کاملا جدید دریافت کند. عددی که برای یک خودروساز گمنام واقعا بزرگ و خوشحالکننده است. بازار ویتنام که در ۵ ماهه ابتدایی سال ۲۰۱۹ پذیرای چیزی کمتر از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو جدید بوده، حالا با ظهور شرکتی مانند وین فست میتواند به بستری برای پرش صنعت خودروسازی بومی خود بدل شود. صنعتی که قصد دارد زودتر از چینیها، صادرات خودرو به اروپا و آمریکای شمالی را کلید بزند. این یعنی تجارت، صادرات و رشد درآمد ملی، جلوتر از تاریخ خونین روابط آمریکا و ویتنام برای مدیران صنعتی این کشور اهمیت دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!