از سوی پزشکی قانونی کشور؛
اعلام آخرین آمار مرگ و میر موتورسواران در سال 97
پدال نیوز- ۳ هزار و ۷۴۵ موتورسوار در سال گذشته در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، در سال گذشته سه هزار و 745 موتورسوار در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند. از این تعداد سه هزار و 608 نفر مرد و 137 نفر زن بودند.
آمار تلفات موتورسیکلت سواران در سال گذشته، 21.8 درصد از کل تلفات حوادث رانندگی را به خود اختصاص داده است.
بیشترین تلفات در استان تهران
براساس آمارهای موجود بیشترین آمار تلفات موتورسواران در سال گذشته به ترتیب مربوط به استان تهران با 386، فارس با 327، اصفهان با 289 و کمترین آن مربوط به ایلام با 12، کهگیلویه و بویراحمد با 22 و اردبیل با 23 فوتی بوده است.
نسبت بالای موتورسواران متوفی در استان گلستان
مطابق آمارهای سال گذشته سهم تلفات موتورسواران در مقایسه با کل تلفات حوادث رانندگی در استانهای گلستان و هرمزگان رقمی قابل توجه است. در استان گلستان سهم تلفات موتورسوران از کل تلفات 42.6 درصد و در استان هرمزگان 36.2 درصد بوده است.
ضربه به سر علت اصلی مرگ موتورسواران
آمارها نشان میدهد بیشترین علت مرگ موتورسواران ضربه به سر است. این عامل به تنهایی 51.6 درصد از مرگ موتورسواران را در سال گذشته به دنبال داشته است که یک هزار و 933 نفر از کل تلفات را دربر میگیرد.
18 تا 39 ساله ها، بیش از نیمی از کشتهها
54.6 از کشتههای موتورسیکلت بین 18 تا 39 سال سن داشته اند. تفکیک سنی سایر گروهها به شرح ذیل است: کمتر از 10 سال 1.5 درصد، 11 تا 17 سال 12 درصد،40 تا 49 سال 10.7 درصد،50 تا 59 سال 9.2 درصد، 60 سال و بالاتر 11.9 درصد. رده سنی یک دهم درصد از تلفات سال گذشته نیز نامعلوم گزارش شده است.
بیشترین تلفات در مسیرهای برون شهری
بیشترین آمار تلفات موتورسواران بر اساس محل فوت در جادههای برون شهری اتفاق افتاده است که 44.5 درصد از کل تلفات را در بر میگیرد. بعد از آن 38.5 درصد در مسیرهای درون شهری، 10.8 درصد در مسیرهای روستایی، 1.2 درصد در راههای اختصاصی و 5.2 درصد نیز در سایر مسیرها جان خود را از دست داده اند.
شغل و میزان تحصیلات تلفات موتورسواران
شغل 41 درصد تلفات موتورسواران در سال گذشته آزاد گزارش شده است که رقمی برابر با یک هزار و 535 نفر از کل تلفات است و بیشترین تعداد را در بر میگیرد. مشاغلی همچون کارگران با 752 نفر (20.1 درصد از کل تلفات) و دانش آموزان با 405 نفر (10.8 درصد از کل تلفات) به ترتیب بیشترین تلفات موتورسواران را بعد از شغل آزاد داشته اند.
از نظر وضعیت تحصیلی نیز بیشترین گروه تلفات با 2886 نفر (77 درصد) تحصیلات زیر دیپلم داشته اند. 16.2 درصد از کشته شدگان مدرک دیپلم و 5.2 درصد نیز دانشجو بوده و یا مدارک بالای دیپلم داشته اند. وضعیت تحصیلی 59 نفر از درگذشتگان (1.6 درصد) نامعلوم گزارش شده است.
توصیههای برای کاهش تلفات موتورسواران
چنانکه ملاحظه میشود درصد قابل توجهی از کشته شدگان بر اثر تصادفات موتورسیکلتها را نوجوانان و جوانان تشکیل میدهند. اگرچه بخشی از این آمار میتواند ناشی از نوع وسیله نقلیه، هزینه تهیه، هیجان استفاده و... باشد، اما در عین حال اقتضائات سنی نوجوانان و جوانان، عدم پایبندی به قوانین و مقررات، انجام حرکات و یارانندگی مخاطره آمیز، عدم استفاده از کلاه ایمنی، حمل بار و مسافر بیش از حد ظرفیت و مجاز و... از جمله دلایل وقوع این تصادفات و تلفات تأثر برانگیز ناشی از آن هستند بنابراین توصیه میشود:
1. حتماً از کلاه ایمنی استفاده کنید. ضربه به سر عامل بیش از نیمی از تلفات تصادفات موتورسواران به شمار میرود.
2. از حمل بار به میزان غیرمجاز و یا سوار کردن سرنشین اضافه - خصوصاً بدون کلاه - پرهیز کنید.
3. از راندن در پیادهروها و یا در خلاف جهت مسیرهای یکطرفه اکیداً اجتناب کنید.
4. سعی کنید که از موتور برای کارهای داخل شهریتان استفاده کنید. بیشترین تلفات موتورسواران در جادههای برون شهری بوده است.
5. رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی میتواند در حفظ سلامت شما بسیار موثر باشد، زیرا بسیاری از حوادث در اثر عبور از چراغ قرمز یا عبور از خیابانهای یکطرفه برای موتورسواران رخ میدهد.
6. در زمان وزش باد از عینک یا کلاههایی که حفاظ چشم دارند استفاده کنید.
7. اگر چراغ راهنما یا چراغ ترمز موتورتان خراب است، هرگز پیش از تعمیر آن شبها از موتور استفاده نکنید
8. از خوردن، آشامیدن و صحبت کردن با تلفن همراه هنگام موتورسواری جداً خودداری کنید.
9. از عملیات آکروباتیک نمایشی، ویراژ دادن لابهلای خودروها، حرکات و تغییر جهتهای ناگهانی، سرعت غیرمجاز در معابر خودداری کنید. افزایش احتمال حوادث و نیز افزایش شدت جراحات و مرگ و میرها نتیجه بی توجهی به نکات ایمنی در راندن است.
آمار تلفات موتورسیکلت سواران در سال گذشته، 21.8 درصد از کل تلفات حوادث رانندگی را به خود اختصاص داده است.
بیشترین تلفات در استان تهران
براساس آمارهای موجود بیشترین آمار تلفات موتورسواران در سال گذشته به ترتیب مربوط به استان تهران با 386، فارس با 327، اصفهان با 289 و کمترین آن مربوط به ایلام با 12، کهگیلویه و بویراحمد با 22 و اردبیل با 23 فوتی بوده است.
نسبت بالای موتورسواران متوفی در استان گلستان
مطابق آمارهای سال گذشته سهم تلفات موتورسواران در مقایسه با کل تلفات حوادث رانندگی در استانهای گلستان و هرمزگان رقمی قابل توجه است. در استان گلستان سهم تلفات موتورسوران از کل تلفات 42.6 درصد و در استان هرمزگان 36.2 درصد بوده است.
ضربه به سر علت اصلی مرگ موتورسواران
آمارها نشان میدهد بیشترین علت مرگ موتورسواران ضربه به سر است. این عامل به تنهایی 51.6 درصد از مرگ موتورسواران را در سال گذشته به دنبال داشته است که یک هزار و 933 نفر از کل تلفات را دربر میگیرد.
18 تا 39 ساله ها، بیش از نیمی از کشتهها
54.6 از کشتههای موتورسیکلت بین 18 تا 39 سال سن داشته اند. تفکیک سنی سایر گروهها به شرح ذیل است: کمتر از 10 سال 1.5 درصد، 11 تا 17 سال 12 درصد،40 تا 49 سال 10.7 درصد،50 تا 59 سال 9.2 درصد، 60 سال و بالاتر 11.9 درصد. رده سنی یک دهم درصد از تلفات سال گذشته نیز نامعلوم گزارش شده است.
بیشترین تلفات در مسیرهای برون شهری
بیشترین آمار تلفات موتورسواران بر اساس محل فوت در جادههای برون شهری اتفاق افتاده است که 44.5 درصد از کل تلفات را در بر میگیرد. بعد از آن 38.5 درصد در مسیرهای درون شهری، 10.8 درصد در مسیرهای روستایی، 1.2 درصد در راههای اختصاصی و 5.2 درصد نیز در سایر مسیرها جان خود را از دست داده اند.
شغل و میزان تحصیلات تلفات موتورسواران
شغل 41 درصد تلفات موتورسواران در سال گذشته آزاد گزارش شده است که رقمی برابر با یک هزار و 535 نفر از کل تلفات است و بیشترین تعداد را در بر میگیرد. مشاغلی همچون کارگران با 752 نفر (20.1 درصد از کل تلفات) و دانش آموزان با 405 نفر (10.8 درصد از کل تلفات) به ترتیب بیشترین تلفات موتورسواران را بعد از شغل آزاد داشته اند.
از نظر وضعیت تحصیلی نیز بیشترین گروه تلفات با 2886 نفر (77 درصد) تحصیلات زیر دیپلم داشته اند. 16.2 درصد از کشته شدگان مدرک دیپلم و 5.2 درصد نیز دانشجو بوده و یا مدارک بالای دیپلم داشته اند. وضعیت تحصیلی 59 نفر از درگذشتگان (1.6 درصد) نامعلوم گزارش شده است.
توصیههای برای کاهش تلفات موتورسواران
چنانکه ملاحظه میشود درصد قابل توجهی از کشته شدگان بر اثر تصادفات موتورسیکلتها را نوجوانان و جوانان تشکیل میدهند. اگرچه بخشی از این آمار میتواند ناشی از نوع وسیله نقلیه، هزینه تهیه، هیجان استفاده و... باشد، اما در عین حال اقتضائات سنی نوجوانان و جوانان، عدم پایبندی به قوانین و مقررات، انجام حرکات و یارانندگی مخاطره آمیز، عدم استفاده از کلاه ایمنی، حمل بار و مسافر بیش از حد ظرفیت و مجاز و... از جمله دلایل وقوع این تصادفات و تلفات تأثر برانگیز ناشی از آن هستند بنابراین توصیه میشود:
1. حتماً از کلاه ایمنی استفاده کنید. ضربه به سر عامل بیش از نیمی از تلفات تصادفات موتورسواران به شمار میرود.
2. از حمل بار به میزان غیرمجاز و یا سوار کردن سرنشین اضافه - خصوصاً بدون کلاه - پرهیز کنید.
3. از راندن در پیادهروها و یا در خلاف جهت مسیرهای یکطرفه اکیداً اجتناب کنید.
4. سعی کنید که از موتور برای کارهای داخل شهریتان استفاده کنید. بیشترین تلفات موتورسواران در جادههای برون شهری بوده است.
5. رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی میتواند در حفظ سلامت شما بسیار موثر باشد، زیرا بسیاری از حوادث در اثر عبور از چراغ قرمز یا عبور از خیابانهای یکطرفه برای موتورسواران رخ میدهد.
6. در زمان وزش باد از عینک یا کلاههایی که حفاظ چشم دارند استفاده کنید.
7. اگر چراغ راهنما یا چراغ ترمز موتورتان خراب است، هرگز پیش از تعمیر آن شبها از موتور استفاده نکنید
8. از خوردن، آشامیدن و صحبت کردن با تلفن همراه هنگام موتورسواری جداً خودداری کنید.
9. از عملیات آکروباتیک نمایشی، ویراژ دادن لابهلای خودروها، حرکات و تغییر جهتهای ناگهانی، سرعت غیرمجاز در معابر خودداری کنید. افزایش احتمال حوادث و نیز افزایش شدت جراحات و مرگ و میرها نتیجه بی توجهی به نکات ایمنی در راندن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!