کد خبر:
۱۰۶۰۵۲ ۱۰:۱۲
۱۳۹۸/۰۳/۲۷
قول خودروسازان برای انجام تمامی تعهدات تا پایان شهریور
کدام روش قیمت گذاری خودرو منطقی است؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت:خودروسازان قول داده اند تا خودروهای ناقص را تکمیل و تعهدات خود را تا شهریور پرداخت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، رضیان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در برنامه تیتر امشب شبکه خبر در خصوص جلسه امروز مجلس با وزیر صنعت معدن و تجارت تصریح کرد: موضوع بحث امروز راجع به تولید و صنعت بود و نظر وزیر صنعت این بود که به شرکتهای دانش بنیان برای تولید قطعات فراخوان بدهیم.
وی در خصوص مشکلات فعلی خودرو اظهار کرد: خودروسازان قول داده اند تا ماه آینده خودروهای ناقص را تکمیل و تا شهریورماه کل تعهدات خود را پرداخت کنند. برخی خودروها الان تولید نمیشود و باید جایگزین شوند، قرار است مکانیزم رفع این مشکل بررسی شود که امروز راجع به آن صحبت و تصمیم گیری شد و در جلسات بعدی هم پیگیری میشود.
رضیان گفت: در مورد قیمت خودرو هم بحث کوتاهی داشتیم. قیمت حاکمیتی خودش مشکل ساز بود، اما حاشیه بازار هم پاسخ نداد.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: خودرو مثل سکه و ارز کالای سرمایهای شده و تقاضا برای خرید آن زیاد شده است. 93 درصد معاملات خودرو خارج از شرکتهای خودروسازی است.
وی ادامه داد: بانک مرکزی اعتقادی ندارد که خودرو در ردیف یک حمایتی قرار گیرد. حداقل برای تامین قطعه باید ارز نیمایی اختصاص دهند.
رضیان با بیان اینکه اکنون با توجه به تحریمهای ظالمانه صنعت خودرو در شرایطی خوبی قرار ندارد گفت: قبل از سال 97 با شرکتهای سیتروئن پژو و رنو قراردادهایی خوبی داشتیم که محصولات کیفیت خوبی داشتند، اما الان در شرایطی هستیم که تنها میتوانیم نیاز خودرو را برآورده سازیم.
صنعت خودرو، لوکوموتیو کل صنعت کشور
در ادامه برنامه ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص تصریح کرد: صنعت خودرو به عنوان لوکوموتیو صنعت محسوب میشود. پتروشیمی، فولاد، نساجی و لاستیک به صنعت خودرو وابسته است. اگر رکودی در صنعت خودرو پیش بیاید همه اینها با رکود مواجه میشوند.
وی اظهار کرد: اکنون شرکت سایپا اعلام کرده 350 هزار دستگاه معوق دارد که 50 هزار دستگاه به دلیل مشکلات تحریم قابل تحویل نیست.300 هزار دستگاه را متعهد شده اند تا آخر شهریورماه تحویل دهند. 40 هزار دستگاه تحویل داده شده، 60 هزار دستگاه به زودی و 200 هزار دستگاه تا آخر شهریور تحویل داده میشود.
ملکی ادامه داد: وضعیت ایران خودرو بهتر است و این نشان میدهد که عدم ثبات مدیریت مشکل آفرین است و باید در انتخاب مدیران دقت کرد.
این عضو کمیسون صنایع مجلس تصریح کرد: ظرف دو ماه اخیر 4 بار وزیر صنعت به کمیسیون صنایع مراجعه و جواب داده است و تحویل خودروها تا حدودی ساماندهی شده است.
وی در خصوص اینکه گفته میشود استراتژی صنعتی نداریم بیان کرد: علاوه بر این استراتژی تنظیم روابط وزارت خانه هم نداریم.
این نماینده مجلس در تشریح افزایش قیمت بی رویه خودرو از ابتدای امسال گفت: بانک مرکزی در اقدامی ناشیانه نرخ سپرده بانکی را از 20 به 18 کاهش داد و بیش از 200 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو سرازیر شد و این تمرکز نقدینگی افزایش غیر منطقی را به همراه داشت. اما، چون به موقع هشدار داه شد بانک مرکزی نرخ سپردهها را به روال قبل برگرداند و قیمت خودروها متعادل شد.
ملکی درباره اینکه کدام روش قیمت گذاری خودرو مناسب است گفت: در خصوص قیمت گذاری شورایی، شورای رقابت باید تورم بخشی را از بانک مرکزی استعلام کند که 4 تا 5 ماه طول میکشد و در مقاطع بحرانی جواب نمیدهد.
وی با بیان اینکه آزادسازی قیمتها جواب نداده است گفت: البته بحث دستوری هم خوب نیست و قیمتها باید منطقی تعیین شود.
نقدینگی و ارز دو مشکل اصلی صنعت خودرو به شمار میرود
در ادامه کاکایی کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: بخشی از چالشهای صنعت خودرو از سال گذشته که تحریمها اعمال شد به وجود آمد. وزارت صنعت از اسفند 96 و اردیبهشت 97 به پیشواز تحریم رفت و اقداماتی انجام داد که باعث شد موانع زیادی در تولید ایجاد شود و قبل از تحریم چالشهایی در صنعت قطعه ایجاد شد.
وی افزود: چالش بعدی قیمت گذاری دستوری بود که بالای 10 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو ضرر زد. نقدینگی و ارز دو مشکل اصلی صنعت خودرو به شمار میرود.
کاکایی اظهار کرد: اکنون 185 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان است که ناقص بوده و نیازمند تامین مواد اولیه یا قطعات از خارج هستند.
وی ادامه داد: موضوع نقدینگی بسیار مهم است و حجم نیاز به نقدینگی بیش از دو برابر شده است. در حال حاضر خودروساز خالی شده و بخشی از پیش فروشها با هدف تامین نقدینگی صورت میگیرد.
این کارشناس خودرو اظهار کرد: پولی که قرار بود به صنعت خودرو کمک کند ناقص ماند. این 185 هزار خودرو باید به هر قیمتی شود به بازار بیاید. شک دارم با این پیش فروشها مشکل نقدینگی صنعت خودرو حل شود هر چه این مشکل ادامه دارتر شود باز کردن گره سختتر خواهد شد.
کاکایی در خصوص بهترین مکانیسم قیمت گذاری گفت: اول باید مشکل تولید حل شود. بحث تعیین قیمت در حاشیه بازار هیچ وقت به طور واقعی اجرایی نشد.
وی ادامه داد: اکنون وسط جنگ اقتصادی هستیم. وقتی تولید بالا رفت تا حدودی قیمتها درست شد. قیمت که بالا میرود پولش به جیب خودروساز نمیرود اگر هم میرفت میتوانست جبران سال گذشته را بکند و در تحقیق و توسعه به کار گرفته شود.
وی ادامه داد: تا کنون با این روشها به خودروساز ضربه زده ایم و تنها دلالها سود کردند. برای ساماندهی صنعت خودرو باید همزمان بسته حمایتی فراقوهای اجرا شود.
وی در خصوص مشکلات فعلی خودرو اظهار کرد: خودروسازان قول داده اند تا ماه آینده خودروهای ناقص را تکمیل و تا شهریورماه کل تعهدات خود را پرداخت کنند. برخی خودروها الان تولید نمیشود و باید جایگزین شوند، قرار است مکانیزم رفع این مشکل بررسی شود که امروز راجع به آن صحبت و تصمیم گیری شد و در جلسات بعدی هم پیگیری میشود.
رضیان گفت: در مورد قیمت خودرو هم بحث کوتاهی داشتیم. قیمت حاکمیتی خودش مشکل ساز بود، اما حاشیه بازار هم پاسخ نداد.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: خودرو مثل سکه و ارز کالای سرمایهای شده و تقاضا برای خرید آن زیاد شده است. 93 درصد معاملات خودرو خارج از شرکتهای خودروسازی است.
وی ادامه داد: بانک مرکزی اعتقادی ندارد که خودرو در ردیف یک حمایتی قرار گیرد. حداقل برای تامین قطعه باید ارز نیمایی اختصاص دهند.
رضیان با بیان اینکه اکنون با توجه به تحریمهای ظالمانه صنعت خودرو در شرایطی خوبی قرار ندارد گفت: قبل از سال 97 با شرکتهای سیتروئن پژو و رنو قراردادهایی خوبی داشتیم که محصولات کیفیت خوبی داشتند، اما الان در شرایطی هستیم که تنها میتوانیم نیاز خودرو را برآورده سازیم.
صنعت خودرو، لوکوموتیو کل صنعت کشور
در ادامه برنامه ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص تصریح کرد: صنعت خودرو به عنوان لوکوموتیو صنعت محسوب میشود. پتروشیمی، فولاد، نساجی و لاستیک به صنعت خودرو وابسته است. اگر رکودی در صنعت خودرو پیش بیاید همه اینها با رکود مواجه میشوند.
وی اظهار کرد: اکنون شرکت سایپا اعلام کرده 350 هزار دستگاه معوق دارد که 50 هزار دستگاه به دلیل مشکلات تحریم قابل تحویل نیست.300 هزار دستگاه را متعهد شده اند تا آخر شهریورماه تحویل دهند. 40 هزار دستگاه تحویل داده شده، 60 هزار دستگاه به زودی و 200 هزار دستگاه تا آخر شهریور تحویل داده میشود.
ملکی ادامه داد: وضعیت ایران خودرو بهتر است و این نشان میدهد که عدم ثبات مدیریت مشکل آفرین است و باید در انتخاب مدیران دقت کرد.
این عضو کمیسون صنایع مجلس تصریح کرد: ظرف دو ماه اخیر 4 بار وزیر صنعت به کمیسیون صنایع مراجعه و جواب داده است و تحویل خودروها تا حدودی ساماندهی شده است.
وی در خصوص اینکه گفته میشود استراتژی صنعتی نداریم بیان کرد: علاوه بر این استراتژی تنظیم روابط وزارت خانه هم نداریم.
این نماینده مجلس در تشریح افزایش قیمت بی رویه خودرو از ابتدای امسال گفت: بانک مرکزی در اقدامی ناشیانه نرخ سپرده بانکی را از 20 به 18 کاهش داد و بیش از 200 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو سرازیر شد و این تمرکز نقدینگی افزایش غیر منطقی را به همراه داشت. اما، چون به موقع هشدار داه شد بانک مرکزی نرخ سپردهها را به روال قبل برگرداند و قیمت خودروها متعادل شد.
ملکی درباره اینکه کدام روش قیمت گذاری خودرو مناسب است گفت: در خصوص قیمت گذاری شورایی، شورای رقابت باید تورم بخشی را از بانک مرکزی استعلام کند که 4 تا 5 ماه طول میکشد و در مقاطع بحرانی جواب نمیدهد.
وی با بیان اینکه آزادسازی قیمتها جواب نداده است گفت: البته بحث دستوری هم خوب نیست و قیمتها باید منطقی تعیین شود.
نقدینگی و ارز دو مشکل اصلی صنعت خودرو به شمار میرود
در ادامه کاکایی کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: بخشی از چالشهای صنعت خودرو از سال گذشته که تحریمها اعمال شد به وجود آمد. وزارت صنعت از اسفند 96 و اردیبهشت 97 به پیشواز تحریم رفت و اقداماتی انجام داد که باعث شد موانع زیادی در تولید ایجاد شود و قبل از تحریم چالشهایی در صنعت قطعه ایجاد شد.
وی افزود: چالش بعدی قیمت گذاری دستوری بود که بالای 10 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو ضرر زد. نقدینگی و ارز دو مشکل اصلی صنعت خودرو به شمار میرود.
کاکایی اظهار کرد: اکنون 185 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان است که ناقص بوده و نیازمند تامین مواد اولیه یا قطعات از خارج هستند.
وی ادامه داد: موضوع نقدینگی بسیار مهم است و حجم نیاز به نقدینگی بیش از دو برابر شده است. در حال حاضر خودروساز خالی شده و بخشی از پیش فروشها با هدف تامین نقدینگی صورت میگیرد.
این کارشناس خودرو اظهار کرد: پولی که قرار بود به صنعت خودرو کمک کند ناقص ماند. این 185 هزار خودرو باید به هر قیمتی شود به بازار بیاید. شک دارم با این پیش فروشها مشکل نقدینگی صنعت خودرو حل شود هر چه این مشکل ادامه دارتر شود باز کردن گره سختتر خواهد شد.
کاکایی در خصوص بهترین مکانیسم قیمت گذاری گفت: اول باید مشکل تولید حل شود. بحث تعیین قیمت در حاشیه بازار هیچ وقت به طور واقعی اجرایی نشد.
وی ادامه داد: اکنون وسط جنگ اقتصادی هستیم. وقتی تولید بالا رفت تا حدودی قیمتها درست شد. قیمت که بالا میرود پولش به جیب خودروساز نمیرود اگر هم میرفت میتوانست جبران سال گذشته را بکند و در تحقیق و توسعه به کار گرفته شود.
وی ادامه داد: تا کنون با این روشها به خودروساز ضربه زده ایم و تنها دلالها سود کردند. برای ساماندهی صنعت خودرو باید همزمان بسته حمایتی فراقوهای اجرا شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان