کد خبر:
۱۰۵۹۶۷ ۰۹:۲۶
۱۳۹۸/۰۳/۲۶
افزایش بیرویه تورم و تاثیر آن بر قیمت محصولات ایران خودرو
سهامداران ایران خودرو حتما این مطلب را بخوانند
پدال نیوز: در پی انتشار صورتهای مالی سال 97 شرکت ایرانخودرو و زیان قابل توجهی که این شرکت به بار آورده است؛ مشکلات ایرانخودرو که سبب به وجود آمدن زیان در سال 97 شد را بررسی کردیم که در میان آنها افزایش نرخ تورم و قیمت مواد اولیه بیش از سایرین مورد توجه بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از با اقتصاد، ایرانخودرو صورتهای مالی یک ساله منتهی به 29 اسفند 1397 را در حالی منتشر کرد که عوامل مختلفی در سال گذشته از جمله افزایش قابلتوجه و دور از انتظار نرخ ارز و مواد اولیه، تحریمها، قیمتگذاریهای غلط و دستوری، پیشفروشها با قیمت قطعی و تحمیلی، عملکرد این شرکت خودروساز بزرگ کشورمان را تحت تاثیر منفی قرار داد و در نهایت سبب شد تا شاهد عدم سوددهی و زیان آن باشیم.
تابآوری بالای ایرانخودرو در 5 سال گذشته
ایرانخودرو به عنوان شرکت مادر که زیرمجموعههای متعددی را در برمیگیرد از سال 93 تا 96 با وجود تورم بالایی که در کشور حکمفرما بود سودخالص و حاشیه سود عملیاتی داشته اما در سال 97، ایرانخودرو از جهات مختلفی که نمونههایی از آن را بیان کردیم، تحت فشار قرار گرفت و ناگزیر شد تا به شرایط پیش آمده تن دهد.
در نمودار ذیل به صورت واضح مشخص شده که ایرانخوردو از سال 93 تا 96 همواره سودساز بوده است.

تاثیرات تورم بر قیمت محصولات داخلی
پرتقاضاترین محصولات ایرانخوردو که بیشترین تولید را دارند گروههای پژو و سمند است. در سال گذشته 41 درصد از مبلغ فروش داخلی مربوط به گروه پژو و 7 درصد مربوط به گروه سمند بوده است.

شرکتهایی که تولید محصولات سمند و پژو را بر عهده دارند در سال 97 با افزایش قابل توجه قیمت مواد اولیه رو به رو بودهاند. در آذرماه 97 تورم بخش صنعت 70 درصد اعلام شد این تورم حدود 150 تا 170 درصد بر قیمت تمام شده محصولات تاثیرگذاشت اما با توجه به قیمتهای دستوری شورای رقابت و همچنین قیمتهای قطعی و تحمیلی در پیشفروشها، سبب شد تا متناسب با تورم بالای بخش صنعت محصولات شرکت افزایش نرخ پیدا نکنند و ایرانخودرو از این محل متضرر شود.
خودروهای پیشفروش شده از سال 96 هنوز هم به قیمت آن زمان به مشتریان تحویل داده میشود؛ این موضوع فاصله میان قیمت تمام شده محصول و فروش را افزایش داده است. از آنجایی که بیشترین خودروهای پیشفروش شده جزء گروههای پر تقاضا (پژو و سمند) هستند زیان شدیدی به شرکت از این محل تحمیل شده است.
تابآوری بالای ایرانخودرو در 5 سال گذشته
ایرانخودرو به عنوان شرکت مادر که زیرمجموعههای متعددی را در برمیگیرد از سال 93 تا 96 با وجود تورم بالایی که در کشور حکمفرما بود سودخالص و حاشیه سود عملیاتی داشته اما در سال 97، ایرانخودرو از جهات مختلفی که نمونههایی از آن را بیان کردیم، تحت فشار قرار گرفت و ناگزیر شد تا به شرایط پیش آمده تن دهد.
در نمودار ذیل به صورت واضح مشخص شده که ایرانخوردو از سال 93 تا 96 همواره سودساز بوده است.

تاثیرات تورم بر قیمت محصولات داخلی
پرتقاضاترین محصولات ایرانخوردو که بیشترین تولید را دارند گروههای پژو و سمند است. در سال گذشته 41 درصد از مبلغ فروش داخلی مربوط به گروه پژو و 7 درصد مربوط به گروه سمند بوده است.

شرکتهایی که تولید محصولات سمند و پژو را بر عهده دارند در سال 97 با افزایش قابل توجه قیمت مواد اولیه رو به رو بودهاند. در آذرماه 97 تورم بخش صنعت 70 درصد اعلام شد این تورم حدود 150 تا 170 درصد بر قیمت تمام شده محصولات تاثیرگذاشت اما با توجه به قیمتهای دستوری شورای رقابت و همچنین قیمتهای قطعی و تحمیلی در پیشفروشها، سبب شد تا متناسب با تورم بالای بخش صنعت محصولات شرکت افزایش نرخ پیدا نکنند و ایرانخودرو از این محل متضرر شود.
خودروهای پیشفروش شده از سال 96 هنوز هم به قیمت آن زمان به مشتریان تحویل داده میشود؛ این موضوع فاصله میان قیمت تمام شده محصول و فروش را افزایش داده است. از آنجایی که بیشترین خودروهای پیشفروش شده جزء گروههای پر تقاضا (پژو و سمند) هستند زیان شدیدی به شرکت از این محل تحمیل شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود