کد خبر:
۱۰۵۹۶۷ ۰۹:۲۶
۱۳۹۸/۰۳/۲۶
افزایش بیرویه تورم و تاثیر آن بر قیمت محصولات ایران خودرو
سهامداران ایران خودرو حتما این مطلب را بخوانند
پدال نیوز: در پی انتشار صورتهای مالی سال 97 شرکت ایرانخودرو و زیان قابل توجهی که این شرکت به بار آورده است؛ مشکلات ایرانخودرو که سبب به وجود آمدن زیان در سال 97 شد را بررسی کردیم که در میان آنها افزایش نرخ تورم و قیمت مواد اولیه بیش از سایرین مورد توجه بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از با اقتصاد، ایرانخودرو صورتهای مالی یک ساله منتهی به 29 اسفند 1397 را در حالی منتشر کرد که عوامل مختلفی در سال گذشته از جمله افزایش قابلتوجه و دور از انتظار نرخ ارز و مواد اولیه، تحریمها، قیمتگذاریهای غلط و دستوری، پیشفروشها با قیمت قطعی و تحمیلی، عملکرد این شرکت خودروساز بزرگ کشورمان را تحت تاثیر منفی قرار داد و در نهایت سبب شد تا شاهد عدم سوددهی و زیان آن باشیم.
تابآوری بالای ایرانخودرو در 5 سال گذشته
ایرانخودرو به عنوان شرکت مادر که زیرمجموعههای متعددی را در برمیگیرد از سال 93 تا 96 با وجود تورم بالایی که در کشور حکمفرما بود سودخالص و حاشیه سود عملیاتی داشته اما در سال 97، ایرانخودرو از جهات مختلفی که نمونههایی از آن را بیان کردیم، تحت فشار قرار گرفت و ناگزیر شد تا به شرایط پیش آمده تن دهد.
در نمودار ذیل به صورت واضح مشخص شده که ایرانخوردو از سال 93 تا 96 همواره سودساز بوده است.

تاثیرات تورم بر قیمت محصولات داخلی
پرتقاضاترین محصولات ایرانخوردو که بیشترین تولید را دارند گروههای پژو و سمند است. در سال گذشته 41 درصد از مبلغ فروش داخلی مربوط به گروه پژو و 7 درصد مربوط به گروه سمند بوده است.

شرکتهایی که تولید محصولات سمند و پژو را بر عهده دارند در سال 97 با افزایش قابل توجه قیمت مواد اولیه رو به رو بودهاند. در آذرماه 97 تورم بخش صنعت 70 درصد اعلام شد این تورم حدود 150 تا 170 درصد بر قیمت تمام شده محصولات تاثیرگذاشت اما با توجه به قیمتهای دستوری شورای رقابت و همچنین قیمتهای قطعی و تحمیلی در پیشفروشها، سبب شد تا متناسب با تورم بالای بخش صنعت محصولات شرکت افزایش نرخ پیدا نکنند و ایرانخودرو از این محل متضرر شود.
خودروهای پیشفروش شده از سال 96 هنوز هم به قیمت آن زمان به مشتریان تحویل داده میشود؛ این موضوع فاصله میان قیمت تمام شده محصول و فروش را افزایش داده است. از آنجایی که بیشترین خودروهای پیشفروش شده جزء گروههای پر تقاضا (پژو و سمند) هستند زیان شدیدی به شرکت از این محل تحمیل شده است.
تابآوری بالای ایرانخودرو در 5 سال گذشته
ایرانخودرو به عنوان شرکت مادر که زیرمجموعههای متعددی را در برمیگیرد از سال 93 تا 96 با وجود تورم بالایی که در کشور حکمفرما بود سودخالص و حاشیه سود عملیاتی داشته اما در سال 97، ایرانخودرو از جهات مختلفی که نمونههایی از آن را بیان کردیم، تحت فشار قرار گرفت و ناگزیر شد تا به شرایط پیش آمده تن دهد.
در نمودار ذیل به صورت واضح مشخص شده که ایرانخوردو از سال 93 تا 96 همواره سودساز بوده است.

تاثیرات تورم بر قیمت محصولات داخلی
پرتقاضاترین محصولات ایرانخوردو که بیشترین تولید را دارند گروههای پژو و سمند است. در سال گذشته 41 درصد از مبلغ فروش داخلی مربوط به گروه پژو و 7 درصد مربوط به گروه سمند بوده است.

شرکتهایی که تولید محصولات سمند و پژو را بر عهده دارند در سال 97 با افزایش قابل توجه قیمت مواد اولیه رو به رو بودهاند. در آذرماه 97 تورم بخش صنعت 70 درصد اعلام شد این تورم حدود 150 تا 170 درصد بر قیمت تمام شده محصولات تاثیرگذاشت اما با توجه به قیمتهای دستوری شورای رقابت و همچنین قیمتهای قطعی و تحمیلی در پیشفروشها، سبب شد تا متناسب با تورم بالای بخش صنعت محصولات شرکت افزایش نرخ پیدا نکنند و ایرانخودرو از این محل متضرر شود.
خودروهای پیشفروش شده از سال 96 هنوز هم به قیمت آن زمان به مشتریان تحویل داده میشود؛ این موضوع فاصله میان قیمت تمام شده محصول و فروش را افزایش داده است. از آنجایی که بیشترین خودروهای پیشفروش شده جزء گروههای پر تقاضا (پژو و سمند) هستند زیان شدیدی به شرکت از این محل تحمیل شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش