کد خبر:
۱۰۵۹۳۳ ۱۴:۵۲
۱۳۹۸/۰۳/۲۵
رئیس شورای رقابت عنوان کرد:
بازار خودرو آشفته است و دلایل آن باید بهصورت جدی بررسی شود
پدال نیوز- با تصویب طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس ، موضوع قیمتگذاری خودروهای انحصاری توسط شورای رقابت در حالی اخیراً به شکل جدیتری مطرحشده است که این شورا بر اساس تکالیف قانونی مصرح در بند ۵ ماده ۵۸ قانون اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی متولی اصلی تعیین و ابلاغ ضوابط قیمتگذاری در بازار کالاها و خدمات انحصاری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس شورای رقابت در گفتوگو با «عصرخودرو»، با بیان این مطلب گفت: در این مادهقانونی بهصراحت تأکید شده است که تعیین مصادیق و تصویب دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری در هر مورد با رعایت مقررات مربوطه بر عهده شورای رقابت است.
رضا شیوا با اشاره به اینکه علاوه بر آن ماده 59 این قانون وظایف و تکالیف بیشتری را برای شورای رقابت تعیین و تأکید کرده است گفت: تشخیص انحصاری بودن بازارها نیز بر عهده شورای رقابت است بدان معنا که اگر شورای رقابت تشخیص دهد که بازار یک کالا و خدمات انحصاری است باید برای آن دستورالعمل تنظیم قیمت تعیین کند. باوجود چنین مواد قانونی ورود شورای رقابت به قیمتگذاری خودروهای انحصاری ازجمله خودرو، معطل یا نیازمند تصویب قوانین جدیدی در مجلس یا سایر دستگاههای قانونگذاری نیست.
او ادامه داد: درواقع خروج شورای رقابت از تعیین دستورالعمل و ضوابط قیمتگذاری خودروهای انحصاری بر اساس برداشت نادرستی بوده که قبلاً از مصوبه شورای عالی هماهنگی سران سه قوه در زمان وزیر سابق صنعت و معدن صورت گرفته است.بر این اساس شورای رقابت بر اساس تکالیف و اختیارات قانونی خود این موضوع را به سران سه قوه، دیوان عدالت اداری و سازمان بازرسی کل کشور گوشزد و همزمان به وظایف قانونی خود برای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای داخلی با تعیین ضوابط قیمتگذاری و اعلام آن به ستاد تنظیم بازار عمل کرد.
به گفته شیوا با این روند اخیراً نیز رئیس سازمان بازرسی کل کشور طی نامهای به معاون اول رئیسجمهوری رویکرد شورای رقابت مبنی بر ضرورت قیمتگذاری خودروهای انحصاری را تائید و درواقع رأی به تداوم تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای انحصاری توسط این شورا داده است. بااینوجود شورای رقابت همواره برای عمل به وظایف قانونی خود منتظر اعلام نظر دستگاههای اجرایی و قضایی نمانده است گرچه شورای عالی سران سه قوه نهادی فرا قوهای است که با حکم مقام معظم رهبری در شرایط سخت اقتصادی کشور ملزم به اتخاذ تصمیماتی برای ساماندهی اقتصاد کشور شده است اما شورای رقابت تاکنون نیز با تعیین و اعلام ضوابط قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار به وظایف قانونی خود در این زمینه عمل کرده است.
رئیس شورای رقابت همچنین بابیان اینکه نامه اخیر سازمان بازرسی کل کشور به معاون اول رئیسجمهوری مبنی بر لغو مصوبه ستاد تنظیم بازار و بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمتگذاری خودرو نیز در پاسخ به شکایت شورای رقابت در مورد برداشت نادرست از ماده 3 مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوا بوده است اظهار کرد: چراکه وزیر وقت صنعت برداشت نادرستی از ماده 3 مصوبه این شورا داشت و همین امر عاملی شد تا دستورالعمل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تعیین نشود. واقعیت آن است که اکنون بازار خودرو آشفته بوده و از حالت تعادل خارجشده که باید دلایل این موضوع بهصورت جدی موردبررسی قرار گیرد. اکنون بازار خودرو با مشکلات کاهش تیراژ تولید و رشد تقاضای کاذب در بازار خودرو روبرو است .
او در انتها نیز گفت: شورای رقابت نامههای دیگری نیز به مراجع مختلف ارسال کرده که اکنون فقط پاسخ بازرسی کل کشور را دریافت کردهایم اما شورا معطل دریافت پاسخ این نامهها نمانده و با تشکیل کارگروه موضوع قیمت خود را بررسی خواهد کرد بااینوجود معتقدیم برای ساماندهی بازار خودرو باید نخست عرضه خودرو به بازار افزایشیافته و سپس با اصلاح روشهای عرضه خودرو، تقاضای کاذب در بازار را کاهش داده و با دلالبازی مقابله شود.
رضا شیوا با اشاره به اینکه علاوه بر آن ماده 59 این قانون وظایف و تکالیف بیشتری را برای شورای رقابت تعیین و تأکید کرده است گفت: تشخیص انحصاری بودن بازارها نیز بر عهده شورای رقابت است بدان معنا که اگر شورای رقابت تشخیص دهد که بازار یک کالا و خدمات انحصاری است باید برای آن دستورالعمل تنظیم قیمت تعیین کند. باوجود چنین مواد قانونی ورود شورای رقابت به قیمتگذاری خودروهای انحصاری ازجمله خودرو، معطل یا نیازمند تصویب قوانین جدیدی در مجلس یا سایر دستگاههای قانونگذاری نیست.
او ادامه داد: درواقع خروج شورای رقابت از تعیین دستورالعمل و ضوابط قیمتگذاری خودروهای انحصاری بر اساس برداشت نادرستی بوده که قبلاً از مصوبه شورای عالی هماهنگی سران سه قوه در زمان وزیر سابق صنعت و معدن صورت گرفته است.بر این اساس شورای رقابت بر اساس تکالیف و اختیارات قانونی خود این موضوع را به سران سه قوه، دیوان عدالت اداری و سازمان بازرسی کل کشور گوشزد و همزمان به وظایف قانونی خود برای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای داخلی با تعیین ضوابط قیمتگذاری و اعلام آن به ستاد تنظیم بازار عمل کرد.
به گفته شیوا با این روند اخیراً نیز رئیس سازمان بازرسی کل کشور طی نامهای به معاون اول رئیسجمهوری رویکرد شورای رقابت مبنی بر ضرورت قیمتگذاری خودروهای انحصاری را تائید و درواقع رأی به تداوم تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای انحصاری توسط این شورا داده است. بااینوجود شورای رقابت همواره برای عمل به وظایف قانونی خود منتظر اعلام نظر دستگاههای اجرایی و قضایی نمانده است گرچه شورای عالی سران سه قوه نهادی فرا قوهای است که با حکم مقام معظم رهبری در شرایط سخت اقتصادی کشور ملزم به اتخاذ تصمیماتی برای ساماندهی اقتصاد کشور شده است اما شورای رقابت تاکنون نیز با تعیین و اعلام ضوابط قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار به وظایف قانونی خود در این زمینه عمل کرده است.
رئیس شورای رقابت همچنین بابیان اینکه نامه اخیر سازمان بازرسی کل کشور به معاون اول رئیسجمهوری مبنی بر لغو مصوبه ستاد تنظیم بازار و بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمتگذاری خودرو نیز در پاسخ به شکایت شورای رقابت در مورد برداشت نادرست از ماده 3 مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوا بوده است اظهار کرد: چراکه وزیر وقت صنعت برداشت نادرستی از ماده 3 مصوبه این شورا داشت و همین امر عاملی شد تا دستورالعمل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تعیین نشود. واقعیت آن است که اکنون بازار خودرو آشفته بوده و از حالت تعادل خارجشده که باید دلایل این موضوع بهصورت جدی موردبررسی قرار گیرد. اکنون بازار خودرو با مشکلات کاهش تیراژ تولید و رشد تقاضای کاذب در بازار خودرو روبرو است .
او در انتها نیز گفت: شورای رقابت نامههای دیگری نیز به مراجع مختلف ارسال کرده که اکنون فقط پاسخ بازرسی کل کشور را دریافت کردهایم اما شورا معطل دریافت پاسخ این نامهها نمانده و با تشکیل کارگروه موضوع قیمت خود را بررسی خواهد کرد بااینوجود معتقدیم برای ساماندهی بازار خودرو باید نخست عرضه خودرو به بازار افزایشیافته و سپس با اصلاح روشهای عرضه خودرو، تقاضای کاذب در بازار را کاهش داده و با دلالبازی مقابله شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها