آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۹۲
۱۶:۱۳
۱۳۹۴/۰۸/۲۷
با علم اقتصاد اثبات کردیم بازار خودرو انحصاری است

اظهارات پژویان درباره انحصاری بودن صنعت خودرو

پدال نیوز: رئیس پیشین شورای رقابت با اشاره به گمانه‌زنی‌های صورت گرفته در خصوص خروج این شورا از قیمت گذاری خودرو گفت: اثبات این موضوع که بازار خودرو در ایران به انحصار دو خودروساز درآمده از طریق علم اقتصاد صورت گرفته و نباید تردیدی در آن کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جمشید پژویان با تاکید بر اینکه صنعت بازار خودرو ایران انحصاری است، گفت: وقتی 95 درصد بازار در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور قرار گرفته مثل روز روشن است که این بازار انحصاری است و شورای رقابت به عنوان یک تنظیم کننده باید ورود پیدا کرده و قیمت‌ها را تنظیم کند.

رئیس پیشین شورای رقابت افزود: اینکه بازار خودرو در ایران انحصاری است امری بدیهی بوده و پایه علمی دارد. زمانی هم که ما تصویب کریدم این بازار انحصاری است، بر اساس شاخص‌هایی این کار را انجام دادیم و با توجه به مطالعاتی که صورت گرفت به این نتیجه رسیدیم دو خودروساز بزرگ کشور در بازار خودرو انحصار ایجاد کرده‌اند، بنابراین تصمیم گرفتیم چون این صنعت انحصاری است، شورای رقابت به عنوان یک تنظیم کننده باید وارد شده و به قیمت گذاری خودروها بپردازد.

پژویان گفت: اگر شورای رقابت کنونی قصد دارد پای خود را از قیمت‌گذاری خودرو بیرون بکشد شاید پشت آن سازشی با وزارت صنعت یا سایر ذینفعان صورت گرفته باشد چون هنوز اتفاق خاصی در صنعت خودرو نیفتاده که نشان دهد بازار از انحصار دو خودروساز بزرگ کشور خارج شده و آنها هنوز بالاترین سهم را در بازار دارند و انحصارایجاد کرده‌اند.

او افزود: در خصوص قیمت‌گذاری فقط شورای رقابت صلاحیت علمی و قانونی دارد و سازمان‌هایی نظیر حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و تنظیم مقررات اجازه ورود به قیمت‌گذاری را ندارند. اما کسانی که الفبای اقتصاد را بلدند به خوبی می دانند انحصار نیاز به نهادی برای تنظیم قیمت دارد و شورای رقابت در این خصوص نباید از خود ضعف نشان دهد.

منبع: اقتصادنیوز

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاست‌های دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس