آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۹۲
۱۶:۱۳
۱۳۹۴/۰۸/۲۷
با علم اقتصاد اثبات کردیم بازار خودرو انحصاری است

اظهارات پژویان درباره انحصاری بودن صنعت خودرو

پدال نیوز: رئیس پیشین شورای رقابت با اشاره به گمانه‌زنی‌های صورت گرفته در خصوص خروج این شورا از قیمت گذاری خودرو گفت: اثبات این موضوع که بازار خودرو در ایران به انحصار دو خودروساز درآمده از طریق علم اقتصاد صورت گرفته و نباید تردیدی در آن کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جمشید پژویان با تاکید بر اینکه صنعت بازار خودرو ایران انحصاری است، گفت: وقتی 95 درصد بازار در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور قرار گرفته مثل روز روشن است که این بازار انحصاری است و شورای رقابت به عنوان یک تنظیم کننده باید ورود پیدا کرده و قیمت‌ها را تنظیم کند.

رئیس پیشین شورای رقابت افزود: اینکه بازار خودرو در ایران انحصاری است امری بدیهی بوده و پایه علمی دارد. زمانی هم که ما تصویب کریدم این بازار انحصاری است، بر اساس شاخص‌هایی این کار را انجام دادیم و با توجه به مطالعاتی که صورت گرفت به این نتیجه رسیدیم دو خودروساز بزرگ کشور در بازار خودرو انحصار ایجاد کرده‌اند، بنابراین تصمیم گرفتیم چون این صنعت انحصاری است، شورای رقابت به عنوان یک تنظیم کننده باید وارد شده و به قیمت گذاری خودروها بپردازد.

پژویان گفت: اگر شورای رقابت کنونی قصد دارد پای خود را از قیمت‌گذاری خودرو بیرون بکشد شاید پشت آن سازشی با وزارت صنعت یا سایر ذینفعان صورت گرفته باشد چون هنوز اتفاق خاصی در صنعت خودرو نیفتاده که نشان دهد بازار از انحصار دو خودروساز بزرگ کشور خارج شده و آنها هنوز بالاترین سهم را در بازار دارند و انحصارایجاد کرده‌اند.

او افزود: در خصوص قیمت‌گذاری فقط شورای رقابت صلاحیت علمی و قانونی دارد و سازمان‌هایی نظیر حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و تنظیم مقررات اجازه ورود به قیمت‌گذاری را ندارند. اما کسانی که الفبای اقتصاد را بلدند به خوبی می دانند انحصار نیاز به نهادی برای تنظیم قیمت دارد و شورای رقابت در این خصوص نباید از خود ضعف نشان دهد.

منبع: اقتصادنیوز

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین