سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست:
بنزینهای پتروشیمی آلوده است
پدال نیوز: در حالی که کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اعلام کرد که گزارش سازمان محیط زیست درباره بنزینهای پتروشیمی اشتباه است، سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست میگوید: من نمیدانم کمیسیون اصل ۹۰ درباره بنزینهای آلوده چه گفته است ولی نظر سازمان هنوز این است که بنزینهای پتروشیمی آلوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مسعود زندی درباره رد گزارش سازمان محیط زیست درباره آلوده بودن بنزینهای پتروشیمی در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: پرونده بنزین پتروشیمی به نظر ما بسته شده است و ما بر اساس اعلام کتبی وزارت نفت دیگر توزیع بنزین پتروشیمی نداریم.
وی افزود: بررسیهای 3 ماهه هم نشان میدهد که وضعیت بنزینی که در 6 کلانشهر کشور توزیع میشود مطابق با استاندارد آلایندگی هستند و میزان بنزن در حدی است که با آن بنزین پتروشیمی که توزیع میشد خیلی فاصله دارد.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به بنزینهای وارداتی گفت: وزارت نفت درباره بنزینهای وارداتی هم اعلام کرده که آنها مطابق با استانداردهای یورو 4 است. هماکنون بخشعمدهای از بنزینهای مصرفی در کشور توسط پالایشگاههای تهران، تبریز و اراک تولید میشود و بخش دیگری هم بنزینهای وارداتی است.
زندی دلیل اعلام آلودگی بنزینهای پتروشیمی از سوی سازمان حفاظت محیط زیست را اینگونه بیان کرد: ما اعتقاد داریم بنزین پتروشیمی که تولید میشد میزان آرماتیک و بنزن آن بالا بوده است.
وی ادامه داد: بنده در آن زمانی که بحث بنزینهای آلوده از سوی سازمان حفاظت محیط زیست مطرح شد مسئولیت نداشتم و اینکه آیا حرفهایشان مستند داشته یا نداشته را نمیدانم ولی آن چیزی که مهم است این است که سازمان حفاظت محیط زیست هماکنون همان نظر گذشته را دارد و بر این موضوع که بنزینهای پتروشیمی میزان آرماتیک و بنزن بالا دارد تاکید میکند.
به گزارش فارس، سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: من نمیدانم کمیسیون اصل 90 درباره بنزینهای آلوده چه گفته است ولی نظر سازمان هنوز این است که بنزینهای پتروشیمی آلوده است.
وی افزود: بررسیهای 3 ماهه هم نشان میدهد که وضعیت بنزینی که در 6 کلانشهر کشور توزیع میشود مطابق با استاندارد آلایندگی هستند و میزان بنزن در حدی است که با آن بنزین پتروشیمی که توزیع میشد خیلی فاصله دارد.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به بنزینهای وارداتی گفت: وزارت نفت درباره بنزینهای وارداتی هم اعلام کرده که آنها مطابق با استانداردهای یورو 4 است. هماکنون بخشعمدهای از بنزینهای مصرفی در کشور توسط پالایشگاههای تهران، تبریز و اراک تولید میشود و بخش دیگری هم بنزینهای وارداتی است.
زندی دلیل اعلام آلودگی بنزینهای پتروشیمی از سوی سازمان حفاظت محیط زیست را اینگونه بیان کرد: ما اعتقاد داریم بنزین پتروشیمی که تولید میشد میزان آرماتیک و بنزن آن بالا بوده است.
وی ادامه داد: بنده در آن زمانی که بحث بنزینهای آلوده از سوی سازمان حفاظت محیط زیست مطرح شد مسئولیت نداشتم و اینکه آیا حرفهایشان مستند داشته یا نداشته را نمیدانم ولی آن چیزی که مهم است این است که سازمان حفاظت محیط زیست هماکنون همان نظر گذشته را دارد و بر این موضوع که بنزینهای پتروشیمی میزان آرماتیک و بنزن بالا دارد تاکید میکند.
به گزارش فارس، سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: من نمیدانم کمیسیون اصل 90 درباره بنزینهای آلوده چه گفته است ولی نظر سازمان هنوز این است که بنزینهای پتروشیمی آلوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود