خودروسازان پای ثابت طرحهای انتفاعی دولت
پدال نیوز: نایب رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین با اشاره به شکست برنامههای اقتصادی دولت با اتکا به لغو تحریم و نفت بالای 70 دلار، سیاستهای بعدی دولت را «از این ستون به آن ستون فرج است» تعبیر کرد و گفت: وجه مشترک تمام طرحهای دولت توجه به خودروسازان داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مجیدرضا حریری در مورد آسیب شناسی بستهای که دولت طی یک ماه اخیر برای خروج از رکود و ایجاد رونق در برخی صنایع از جمله خودرو و لوازم خانگی رونمایی کرد، اظهار داشت: در شعارهایی که دولت یازدهم مطرح کرده بود، قرار بود تا تحرکی در کشور ایجاد شود که تحرک اقتصادی و تحرک سیاسی بخشی از آن بود تا به نارضایتیهای اقشار پاییندست جامعه پاسخ داده شود.
وی با اشاره به اینکه دولت یازدهم از ابتدای کار برنامه اقتصادی خود را بر دو پایه استوار کرده بود، خاطرنشان کرد: نخست آنکه قرار بود در عرض یک سال مذاکرات با 1+5 را به جایی برسانند که تحریمها برداشته شوند و دوم آنکه دولت برنامهریزی خود را براساس نفت بالای 70 دلار در نظر گرفته بود که در دو سال اول و کوتاهمدت هیچیک از این دو محقق نشد.
رئیس سابق کمیسیون واردات اتاق بازرگانی ایران، به افت بیش از پیش قیمت نفت اشاره کرد که اکنون به حدود 40 دلار رسیده است واین گونه مسائل هر دو ستونی را که دولت در مسائل اقتصادی بر آن تکیه کرده بود را فرو ریخت.
دولت سناریوی جایگزین برای ثبات اقتصادی نداشت
وی با انتقاد از اینکه دولت چرا نباید سناریویی جایگزین برای این مسائل داشته باشد، افزود: دولت حتی باید به فکر نسخهای برای تشدید تحریمها میبود؛ چراکه اقتصاد مقاومتی هم در حد نظریه باقی ماند و نسخه اجرایی برای آن نوشته نشد.
دولت به سیاست از این ستون به آن ستون روی آورده است
حریری گفت: اکنون دولت به سیاست از این ستون به آن ستون فرج است، رو آورده است؛ چراکه از یک طرف در مرداد سال 93 مشاوران همین دولت طرح خروج غیرتورمی از رکود را مطرح کردند که پایهاش براساس توجه به صنایع پیشران و تحریک تقاضای خارجی و نگاه صادراتی بود.
وی ادامه داد: از طرف دیگر بعد از یک سال و چند ماه درمورد این طرح نه حرفی زده شد، نه در اجرا و عمل چیزی دیده شد و جالبتر آنکه دقیقاً طرح متضاد با طرح قبلی یعنی بسته خروج از رکود طی یک ماه اخیر رونمایی شد که بیشتر صنایع کوچک و متوسط را در نظر گرفته و به تحریک تقاضای داخلی نگاه میکند.
خودروسازان پای ثابت طرحهای انتفاعی دولت
به گفته نایب رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین جالب توجه اینجاست که دولت در تمام طرحهای خود یک وجه مشترک دارد و آن هم توجه به خودروسازان داخلی است.
حریری تصریح کرد: این سؤال وجود دارد که چرا دولت هر طرحی را که ارائه میکند یک پای ثابت بهره برداری از آن طرح خودروسازان هستند که این نشان میدهد رانت خودروسازان و نفوذ حضور آنها قویتر از سایر تولیدکننده است و به نوعی طرحها براساس نفع خودروسازان نوشته میشود.
وی در پاسخ به اینکه برخی معتقدند خودروسازان اشتغال زیادی را ایجاد کرده و نباید اجازه دهیم ورشکسته شوند، گفت: اشتغال اصلی مربوط به صنایع جانبی و قطعهسازان است و خودروسازان این همه سال پولهای هنگفتی را فقط به بهای ایجاد 10 تا 12 هزار شغل در مجموعه خود هزینه کردهاند.
بسته خروج از رکود تنها به نفع بانکها و خودروسازان شد
حریری با اشاره به اینکه تنها 3 طیف از بسته خروج از رکود دولت نفع بردهاند، بیان داشت: اولین گروه خودروسازان بودند که انبارشان در عرض 6 روز خالی شد و بعد بانکها بودند که با 3 درصدی که از سپرده قانونیشان نزد بانک مرکزی آزاد شد، توانستند به فعالیتهای اقتصادی وارد شوند و بهرهای ببرند. یک قشر هم اقشار آسیبپذیری بودند که قدرت خرید بسیار پایینی دارند و با این طرح توانستند صاحب خودرو شوند.
وی اضافه کرد: اما در این میان بازنده اقتصاد ملی کشور است که در عرض مدت کوتاهی مبالغ زیادی به بازار تزریق شد که معلوم نیست، وصول آن در چند سال آینده چگونه خواهد بود؛ چراکه خودروساز براساس چکی که از خریدار در قالب تسهیلات دریافت کرده، از بانکها خرید دین کرده و اگر این چک یا سفته به هر دلیلی نقد نشود، آن کسی که طرف حساب بانک است، خودروسازان هستند و باید گفت دو تا سه هزار میلیارد تومان به بدهی 18 هزار میلیارد تومانی خودروسازان با این طرح اضافه کردهایم.
سر تولید باز هم مانند هدفمندی یارانه ها بی کلاه می ماند
این فعال اقتصادی در پاسخ به اینکه در بسته خروج از رکود درمورد خرید کالاهای واسطهای و مواد تولیدی دیگر صنایع نیز راهکاری ارائه شده، گفت: مگر در طرح هدفمندی یارانهها قرار نبود درصدی را هم به بخش تولید بدهند و اما ندادند. به نظر میرسد در این طرح نیز نتیجه همان میشود که در طرحهایی از این قبیل اتفاق افتاد و مشکل اینجاست که برای بیماری که به سرطان مبتلاست به جای مورفین، آسپرین تجویز میشود.
سه پیشنهاد برای کاهش مشکلات اقتصادی دولت؛ ارز تک نرخی و قطع یارانهها گام اول
وی پیشنهاد داد تا دولت همان طور که از ابتدا سعی کرده با مردم روراست باشد، رو در رو مشکلات واقعی را به مردم انتقال دهد و در نخستین گام یارانهها را قطع کند تا از محل آن بتواند به مسائل دیگر سروسامان دهد.
بدنه دولت باید برای کاهش هزینه ها کوچک شود
نایب رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین همچنین تکنرخی شدن ارز را یکی دیگر از مسائلی عنوان کرد که میتواند به علاج مشکلات اقتصادی کشور کمک کند و افزود: دولت باید به دنبال کوچک کردن بدنه خود بهعنوان سومین راهکار حل مشکلات بودجهای و اقتصادی باشد تا منابع کمتری را صرف حقوق کارمندان دولت کند، البته قبول داریم که این مسئله یک شبه اتفاق نمیافتد، ولی باید اراده اصلاح زیرساختها از سوی دولت دیده شود.
منبع: فارس
وی با اشاره به اینکه دولت یازدهم از ابتدای کار برنامه اقتصادی خود را بر دو پایه استوار کرده بود، خاطرنشان کرد: نخست آنکه قرار بود در عرض یک سال مذاکرات با 1+5 را به جایی برسانند که تحریمها برداشته شوند و دوم آنکه دولت برنامهریزی خود را براساس نفت بالای 70 دلار در نظر گرفته بود که در دو سال اول و کوتاهمدت هیچیک از این دو محقق نشد.
رئیس سابق کمیسیون واردات اتاق بازرگانی ایران، به افت بیش از پیش قیمت نفت اشاره کرد که اکنون به حدود 40 دلار رسیده است واین گونه مسائل هر دو ستونی را که دولت در مسائل اقتصادی بر آن تکیه کرده بود را فرو ریخت.
دولت سناریوی جایگزین برای ثبات اقتصادی نداشت
وی با انتقاد از اینکه دولت چرا نباید سناریویی جایگزین برای این مسائل داشته باشد، افزود: دولت حتی باید به فکر نسخهای برای تشدید تحریمها میبود؛ چراکه اقتصاد مقاومتی هم در حد نظریه باقی ماند و نسخه اجرایی برای آن نوشته نشد.
دولت به سیاست از این ستون به آن ستون روی آورده است
حریری گفت: اکنون دولت به سیاست از این ستون به آن ستون فرج است، رو آورده است؛ چراکه از یک طرف در مرداد سال 93 مشاوران همین دولت طرح خروج غیرتورمی از رکود را مطرح کردند که پایهاش براساس توجه به صنایع پیشران و تحریک تقاضای خارجی و نگاه صادراتی بود.
وی ادامه داد: از طرف دیگر بعد از یک سال و چند ماه درمورد این طرح نه حرفی زده شد، نه در اجرا و عمل چیزی دیده شد و جالبتر آنکه دقیقاً طرح متضاد با طرح قبلی یعنی بسته خروج از رکود طی یک ماه اخیر رونمایی شد که بیشتر صنایع کوچک و متوسط را در نظر گرفته و به تحریک تقاضای داخلی نگاه میکند.
خودروسازان پای ثابت طرحهای انتفاعی دولت
به گفته نایب رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین جالب توجه اینجاست که دولت در تمام طرحهای خود یک وجه مشترک دارد و آن هم توجه به خودروسازان داخلی است.
حریری تصریح کرد: این سؤال وجود دارد که چرا دولت هر طرحی را که ارائه میکند یک پای ثابت بهره برداری از آن طرح خودروسازان هستند که این نشان میدهد رانت خودروسازان و نفوذ حضور آنها قویتر از سایر تولیدکننده است و به نوعی طرحها براساس نفع خودروسازان نوشته میشود.
وی در پاسخ به اینکه برخی معتقدند خودروسازان اشتغال زیادی را ایجاد کرده و نباید اجازه دهیم ورشکسته شوند، گفت: اشتغال اصلی مربوط به صنایع جانبی و قطعهسازان است و خودروسازان این همه سال پولهای هنگفتی را فقط به بهای ایجاد 10 تا 12 هزار شغل در مجموعه خود هزینه کردهاند.
بسته خروج از رکود تنها به نفع بانکها و خودروسازان شد
حریری با اشاره به اینکه تنها 3 طیف از بسته خروج از رکود دولت نفع بردهاند، بیان داشت: اولین گروه خودروسازان بودند که انبارشان در عرض 6 روز خالی شد و بعد بانکها بودند که با 3 درصدی که از سپرده قانونیشان نزد بانک مرکزی آزاد شد، توانستند به فعالیتهای اقتصادی وارد شوند و بهرهای ببرند. یک قشر هم اقشار آسیبپذیری بودند که قدرت خرید بسیار پایینی دارند و با این طرح توانستند صاحب خودرو شوند.
وی اضافه کرد: اما در این میان بازنده اقتصاد ملی کشور است که در عرض مدت کوتاهی مبالغ زیادی به بازار تزریق شد که معلوم نیست، وصول آن در چند سال آینده چگونه خواهد بود؛ چراکه خودروساز براساس چکی که از خریدار در قالب تسهیلات دریافت کرده، از بانکها خرید دین کرده و اگر این چک یا سفته به هر دلیلی نقد نشود، آن کسی که طرف حساب بانک است، خودروسازان هستند و باید گفت دو تا سه هزار میلیارد تومان به بدهی 18 هزار میلیارد تومانی خودروسازان با این طرح اضافه کردهایم.
سر تولید باز هم مانند هدفمندی یارانه ها بی کلاه می ماند
این فعال اقتصادی در پاسخ به اینکه در بسته خروج از رکود درمورد خرید کالاهای واسطهای و مواد تولیدی دیگر صنایع نیز راهکاری ارائه شده، گفت: مگر در طرح هدفمندی یارانهها قرار نبود درصدی را هم به بخش تولید بدهند و اما ندادند. به نظر میرسد در این طرح نیز نتیجه همان میشود که در طرحهایی از این قبیل اتفاق افتاد و مشکل اینجاست که برای بیماری که به سرطان مبتلاست به جای مورفین، آسپرین تجویز میشود.
سه پیشنهاد برای کاهش مشکلات اقتصادی دولت؛ ارز تک نرخی و قطع یارانهها گام اول
وی پیشنهاد داد تا دولت همان طور که از ابتدا سعی کرده با مردم روراست باشد، رو در رو مشکلات واقعی را به مردم انتقال دهد و در نخستین گام یارانهها را قطع کند تا از محل آن بتواند به مسائل دیگر سروسامان دهد.
بدنه دولت باید برای کاهش هزینه ها کوچک شود
نایب رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین همچنین تکنرخی شدن ارز را یکی دیگر از مسائلی عنوان کرد که میتواند به علاج مشکلات اقتصادی کشور کمک کند و افزود: دولت باید به دنبال کوچک کردن بدنه خود بهعنوان سومین راهکار حل مشکلات بودجهای و اقتصادی باشد تا منابع کمتری را صرف حقوق کارمندان دولت کند، البته قبول داریم که این مسئله یک شبه اتفاق نمیافتد، ولی باید اراده اصلاح زیرساختها از سوی دولت دیده شود.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود