کد خبر:
۱۰۵۸۶۹ ۱۸:۲۹
۱۳۹۸/۰۳/۲۴
با همکاری دانشمند ایرانی صورت گرفت
موفقعیت بک دانشمند ایرانی در حوزه محیط شهری +عکس
پدال نیوز: پژوهشگران دانشگاه "ام.آی.تی" با همکاری دکتر "امین انجم شعاع" دانشمند ایرانی، محیط شهرهای بزرگ را با کمک حسگرهای نصب شده روی تاکسیها مورد بررسی قرار دادند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، شهرها، ویژگیهای گوناگونی از جمله آلودگی هوا، آب و هوا، الگوهای ترافیک و کیفیت جاده را شامل میشوند که باید مورد بررسی قرار بگیرند. انجام دادن برخی از این بررسیها، با استفاده از ابزاری که به ساختمانها متصل میشوند، امکانپذیر است اما پژوهشگران دانشگاه "ام.آی.تی"(MIT) با همکاری دکتر "امین انجم شعاع"(Amin Anjomshoaa)، از اعضای "آزمایشگاه سنسیبل سیتی"(Senseable City Lab) این دانشگاه، حسگرهای ارزان قیمتی ابداع کردهاند که به تاکسیها متصل میشوند و این بررسیها را در مقیاس بزرگتر در سراسر شهر انجام میدهند.
پژوهشگران برای اینکه بدانند چه تعداد تاکسی برای چنین بررسیهایی مورد نیاز است، دادههای مربوط به عبور و مرور را در ۹ شهر بزرگ سه قاره تحلیل کردند و به نتایج جدیدی دست یافتند. این بررسیها نشان دادند که برای پوشش دادن یک ناحیه بزرگ، به تاکسیهای کمی نیاز است اما برای بررسی کامل یک شهر، باید از تاکسیهای زیادی استفاده کرد.
در این بررسی، تنها ۱۰ تاکسی توانستند یک سوم خیابانهای منهتن را طی یک روز پوشش دهند و ۳۰ تاکسی از عهده پوششدهی نیمی از منهتن در یک روز برآمدند اما برای پوشش دادن ۸۵ درصد منهتن طی یک روز، باید بیش از ۱۰۰۰ تاکسی مورد استفاده قرار میگرفتند.
"کوین اوکیف"(Kevin O’Keeffe)، از نویسندگان این پژوهش گفت: قدرت حسگر تاکسیها، به شکل غیرمنتظرهای بالا بود. اگرچه در این بررسی، یک سوم خیابانها به سادگی و تنها با ۱۰ تاکسی ارزیابی شدند اما بررسی در مراحل بعد دشوارتر شد.
پژوهشگران، همین بررسی را در شهرهای شیکاگو، سانفرانسیسکو، وین، پکن، شانگهای، سنگاپور و چند شهر بزرگ دیگر انجام دادند.
اوکیف افزود: نتایج بررسی ما نشان میدهند که قدرت حسگر تاکسیها در همه شهرها، مشابه یکدیگر است. ما تحلیلهای خود را در همه شهرها تکرار کردیم و به نتایج مشابهی دست یافتیم.
اعضای آزمایشگاه سنسیبل سیتی، شهرهای بزرگ را با کمک دادههای حسگرها مورد بررسی قرار دادند. اگرچه حسگرهایی که به ساختمانها متصل میشوند هم میتوانند چنین دادههایی را فراهم کنند اما دستیابی آنها به اطلاعات مورد نیاز نسبت به حسگرهای نصب شده روی تاکسیها، محدود است.
اوکیف ادامه داد: این حسگرها از نظر زمانبندی، کارآمد هستند اما فضای مورد نیاز را پوشش نمیدهند. از سوی دیگر، حسگرهای هوایی نیز محدودیتهای خاص خود را دارند. این حسگرها، فضای مورد نظر را پوشش میدهند اما کار در زمان مناسب انجام نمیشود. ما به ابزاری نیاز داریم که هر دو نقطه قوت را داشته باشد و فضای مورد نظر را در زمان مناسب پوشش دهد.
بهترین راه حل برای این کار، نصب حسگرها روی وسایل نقلیه بود و تاکسیها، بهترین انتخاب برای نصب حسگر بودند زیرا اتوبوسها، در مسافت محدودی حرکت میکنند و کامیونها نیز نمیتوانند مانند تاکسیها از عهده جمعآوری داده برآیند.
"کارلو راتی"(Carlo Ratti)، از پژوهشگران این پروژه گفت: بررسی محیط شهری، نقش مهمی در حفظ سلامت انسانها دارد. این کار تاکنون به صورت ابتدایی و با هزینه بالا صورت گرفته است اما ما سعی داریم چارچوب جامعی برای بررسی محیط شهری ارائه دهیم تا این کار در مقیاس بزرگ و با هزینه کم انجام شود.
این پژوهش، در "نشست آکادمی ملی علوم آمریکا"(NAS) ارائه خواهد شد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/

پژوهشگران برای اینکه بدانند چه تعداد تاکسی برای چنین بررسیهایی مورد نیاز است، دادههای مربوط به عبور و مرور را در ۹ شهر بزرگ سه قاره تحلیل کردند و به نتایج جدیدی دست یافتند. این بررسیها نشان دادند که برای پوشش دادن یک ناحیه بزرگ، به تاکسیهای کمی نیاز است اما برای بررسی کامل یک شهر، باید از تاکسیهای زیادی استفاده کرد.
در این بررسی، تنها ۱۰ تاکسی توانستند یک سوم خیابانهای منهتن را طی یک روز پوشش دهند و ۳۰ تاکسی از عهده پوششدهی نیمی از منهتن در یک روز برآمدند اما برای پوشش دادن ۸۵ درصد منهتن طی یک روز، باید بیش از ۱۰۰۰ تاکسی مورد استفاده قرار میگرفتند.
"کوین اوکیف"(Kevin O’Keeffe)، از نویسندگان این پژوهش گفت: قدرت حسگر تاکسیها، به شکل غیرمنتظرهای بالا بود. اگرچه در این بررسی، یک سوم خیابانها به سادگی و تنها با ۱۰ تاکسی ارزیابی شدند اما بررسی در مراحل بعد دشوارتر شد.
پژوهشگران، همین بررسی را در شهرهای شیکاگو، سانفرانسیسکو، وین، پکن، شانگهای، سنگاپور و چند شهر بزرگ دیگر انجام دادند.
اوکیف افزود: نتایج بررسی ما نشان میدهند که قدرت حسگر تاکسیها در همه شهرها، مشابه یکدیگر است. ما تحلیلهای خود را در همه شهرها تکرار کردیم و به نتایج مشابهی دست یافتیم.
اعضای آزمایشگاه سنسیبل سیتی، شهرهای بزرگ را با کمک دادههای حسگرها مورد بررسی قرار دادند. اگرچه حسگرهایی که به ساختمانها متصل میشوند هم میتوانند چنین دادههایی را فراهم کنند اما دستیابی آنها به اطلاعات مورد نیاز نسبت به حسگرهای نصب شده روی تاکسیها، محدود است.
اوکیف ادامه داد: این حسگرها از نظر زمانبندی، کارآمد هستند اما فضای مورد نیاز را پوشش نمیدهند. از سوی دیگر، حسگرهای هوایی نیز محدودیتهای خاص خود را دارند. این حسگرها، فضای مورد نظر را پوشش میدهند اما کار در زمان مناسب انجام نمیشود. ما به ابزاری نیاز داریم که هر دو نقطه قوت را داشته باشد و فضای مورد نظر را در زمان مناسب پوشش دهد.
بهترین راه حل برای این کار، نصب حسگرها روی وسایل نقلیه بود و تاکسیها، بهترین انتخاب برای نصب حسگر بودند زیرا اتوبوسها، در مسافت محدودی حرکت میکنند و کامیونها نیز نمیتوانند مانند تاکسیها از عهده جمعآوری داده برآیند.
"کارلو راتی"(Carlo Ratti)، از پژوهشگران این پروژه گفت: بررسی محیط شهری، نقش مهمی در حفظ سلامت انسانها دارد. این کار تاکنون به صورت ابتدایی و با هزینه بالا صورت گرفته است اما ما سعی داریم چارچوب جامعی برای بررسی محیط شهری ارائه دهیم تا این کار در مقیاس بزرگ و با هزینه کم انجام شود.
این پژوهش، در "نشست آکادمی ملی علوم آمریکا"(NAS) ارائه خواهد شد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!