کد خبر:
۱۰۵۸۱۴ ۱۶:۵۲
۱۳۹۸/۰۳/۲۲
دقیقاً "کمبود قطعه " از مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی است
واکنش دبیر انجمن قطعه سازان ایران به یک ادعا
پدال نیوز- در پی انعکاس غیرواقعی بودن ادعای دو خودروساز داخلی مبنی بر کمبود، توسط مدیر کل تعزیرات حکومتی تهران، دبیر انجمن خودروسازان ایران این موضوع را تکذیب کرده و تاکید کرد که اکنون بزرگترین مشکل خودروسازان داخلی نبود قطعه و عدم تأمین نقدینگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مدیر کل تعزیرات حکومتی استان تهران اعلام کرده است که بر اساس گزارشها، ادعای دو شرکت خودروساز داخلی مبنی بر کمبود قطعه غیر واقعی است.
در این رابطه احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: بسیار جای تعجب است که مدیر تعزیرات حکومتی در این رابطه اینچنین صحبت کرده و ادعای مشکل در تأمین قطعات برای تولید خودروهای خودروسازان را ادعای غیرواقعی قلمداد کرده است.
وی افزود: اطلاعات درست و دقیقی در اختیار تعزیرات حکومتی در این رابطه قرار نگرفته است؛ چراکه طبق جلسات هفتگی که معاون امور صنایع وزارت صمت (فرشاد مقیمی) برگزار میکند، رده و پیگیری موضوع کسری قطعات شدهاند؛ به صراحت مشخص شده است که مشکل تأمین قطعات خودروسازان دلیل اصلی خودروهای ناقص کف کارخانه است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با یادآوری زیان 10 هزار میلیارد تومانی تحمیل شده به هریک از دو خودروساز بزرگ کشو توسط وزارت صمت، تصریح کرد: با توجه به اینکه کمبود نقدینگی از اصلیترین مشکلات صنعت خودروسازی بوده که به شدت گریبانگیر این صنعت شده است؛ خودروسازان نتوانستهاند بدهیهای خود را به قطعهسازان پرداخت کنند. بنابراین قطعهسازان نیز با مشکل مالی مواجه شده و آنها نیز در تأمین مواد اولیه مورد نیاز خود دچار مشکل هستند و دیگر نتوانستند از عهده تأمین قطعات برای خودروسازان برآیند.
نعمتبخش ادامهداد: بنابراین این وضع همچون دور باطلی شده است که هردو صنعت قطعهسازی و خودروسازی را گرفتار کرده است. بارها از سوی قطعهسازان اعلام شده است که چنانچه بدهی خودروسازان پرداخت و نقدینگی تأمین شود، به راحتی خواهیم توانست تحریمها را دور بزنیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: هماکنون هریک از دو خودروساز حدود 90 هزار دستگاه خودرو ناقص در کف کارخانههای خود دارند که منتظر رسیدن و تأمین قطعه هستند. اینکه 180 هزار دستگاه خودرو بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان ارزش دارند، هیچ عقل سلیمی قبول نمیکند که در صورت تکمیل شدن این خودروها در کف کارخانهها بمانند و تجاری نشده و به بازار عرضه نشود.
وی افزود: بنا بر آنچه که ذکر شد، بنده به شدت موضوع دروغین بودن ادعای کمبود قطعه را تکذیب کرده و به صراحت اعلام میکنم که مشکل کمبود نقدینگی و نبود قطعه برای ما دردسرساز شده و موجبات ضرر و زیان خودروسازان داخل را فراهم آورده است.
در این رابطه احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: بسیار جای تعجب است که مدیر تعزیرات حکومتی در این رابطه اینچنین صحبت کرده و ادعای مشکل در تأمین قطعات برای تولید خودروهای خودروسازان را ادعای غیرواقعی قلمداد کرده است.
وی افزود: اطلاعات درست و دقیقی در اختیار تعزیرات حکومتی در این رابطه قرار نگرفته است؛ چراکه طبق جلسات هفتگی که معاون امور صنایع وزارت صمت (فرشاد مقیمی) برگزار میکند، رده و پیگیری موضوع کسری قطعات شدهاند؛ به صراحت مشخص شده است که مشکل تأمین قطعات خودروسازان دلیل اصلی خودروهای ناقص کف کارخانه است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با یادآوری زیان 10 هزار میلیارد تومانی تحمیل شده به هریک از دو خودروساز بزرگ کشو توسط وزارت صمت، تصریح کرد: با توجه به اینکه کمبود نقدینگی از اصلیترین مشکلات صنعت خودروسازی بوده که به شدت گریبانگیر این صنعت شده است؛ خودروسازان نتوانستهاند بدهیهای خود را به قطعهسازان پرداخت کنند. بنابراین قطعهسازان نیز با مشکل مالی مواجه شده و آنها نیز در تأمین مواد اولیه مورد نیاز خود دچار مشکل هستند و دیگر نتوانستند از عهده تأمین قطعات برای خودروسازان برآیند.
نعمتبخش ادامهداد: بنابراین این وضع همچون دور باطلی شده است که هردو صنعت قطعهسازی و خودروسازی را گرفتار کرده است. بارها از سوی قطعهسازان اعلام شده است که چنانچه بدهی خودروسازان پرداخت و نقدینگی تأمین شود، به راحتی خواهیم توانست تحریمها را دور بزنیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: هماکنون هریک از دو خودروساز حدود 90 هزار دستگاه خودرو ناقص در کف کارخانههای خود دارند که منتظر رسیدن و تأمین قطعه هستند. اینکه 180 هزار دستگاه خودرو بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان ارزش دارند، هیچ عقل سلیمی قبول نمیکند که در صورت تکمیل شدن این خودروها در کف کارخانهها بمانند و تجاری نشده و به بازار عرضه نشود.
وی افزود: بنا بر آنچه که ذکر شد، بنده به شدت موضوع دروغین بودن ادعای کمبود قطعه را تکذیب کرده و به صراحت اعلام میکنم که مشکل کمبود نقدینگی و نبود قطعه برای ما دردسرساز شده و موجبات ضرر و زیان خودروسازان داخل را فراهم آورده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو