کد خبر:
۱۰۵۸۱۴ ۱۶:۵۲
۱۳۹۸/۰۳/۲۲
دقیقاً "کمبود قطعه " از مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی است
واکنش دبیر انجمن قطعه سازان ایران به یک ادعا
پدال نیوز- در پی انعکاس غیرواقعی بودن ادعای دو خودروساز داخلی مبنی بر کمبود، توسط مدیر کل تعزیرات حکومتی تهران، دبیر انجمن خودروسازان ایران این موضوع را تکذیب کرده و تاکید کرد که اکنون بزرگترین مشکل خودروسازان داخلی نبود قطعه و عدم تأمین نقدینگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مدیر کل تعزیرات حکومتی استان تهران اعلام کرده است که بر اساس گزارشها، ادعای دو شرکت خودروساز داخلی مبنی بر کمبود قطعه غیر واقعی است.
در این رابطه احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: بسیار جای تعجب است که مدیر تعزیرات حکومتی در این رابطه اینچنین صحبت کرده و ادعای مشکل در تأمین قطعات برای تولید خودروهای خودروسازان را ادعای غیرواقعی قلمداد کرده است.
وی افزود: اطلاعات درست و دقیقی در اختیار تعزیرات حکومتی در این رابطه قرار نگرفته است؛ چراکه طبق جلسات هفتگی که معاون امور صنایع وزارت صمت (فرشاد مقیمی) برگزار میکند، رده و پیگیری موضوع کسری قطعات شدهاند؛ به صراحت مشخص شده است که مشکل تأمین قطعات خودروسازان دلیل اصلی خودروهای ناقص کف کارخانه است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با یادآوری زیان 10 هزار میلیارد تومانی تحمیل شده به هریک از دو خودروساز بزرگ کشو توسط وزارت صمت، تصریح کرد: با توجه به اینکه کمبود نقدینگی از اصلیترین مشکلات صنعت خودروسازی بوده که به شدت گریبانگیر این صنعت شده است؛ خودروسازان نتوانستهاند بدهیهای خود را به قطعهسازان پرداخت کنند. بنابراین قطعهسازان نیز با مشکل مالی مواجه شده و آنها نیز در تأمین مواد اولیه مورد نیاز خود دچار مشکل هستند و دیگر نتوانستند از عهده تأمین قطعات برای خودروسازان برآیند.
نعمتبخش ادامهداد: بنابراین این وضع همچون دور باطلی شده است که هردو صنعت قطعهسازی و خودروسازی را گرفتار کرده است. بارها از سوی قطعهسازان اعلام شده است که چنانچه بدهی خودروسازان پرداخت و نقدینگی تأمین شود، به راحتی خواهیم توانست تحریمها را دور بزنیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: هماکنون هریک از دو خودروساز حدود 90 هزار دستگاه خودرو ناقص در کف کارخانههای خود دارند که منتظر رسیدن و تأمین قطعه هستند. اینکه 180 هزار دستگاه خودرو بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان ارزش دارند، هیچ عقل سلیمی قبول نمیکند که در صورت تکمیل شدن این خودروها در کف کارخانهها بمانند و تجاری نشده و به بازار عرضه نشود.
وی افزود: بنا بر آنچه که ذکر شد، بنده به شدت موضوع دروغین بودن ادعای کمبود قطعه را تکذیب کرده و به صراحت اعلام میکنم که مشکل کمبود نقدینگی و نبود قطعه برای ما دردسرساز شده و موجبات ضرر و زیان خودروسازان داخل را فراهم آورده است.
در این رابطه احمد نعمت بخش- دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: بسیار جای تعجب است که مدیر تعزیرات حکومتی در این رابطه اینچنین صحبت کرده و ادعای مشکل در تأمین قطعات برای تولید خودروهای خودروسازان را ادعای غیرواقعی قلمداد کرده است.
وی افزود: اطلاعات درست و دقیقی در اختیار تعزیرات حکومتی در این رابطه قرار نگرفته است؛ چراکه طبق جلسات هفتگی که معاون امور صنایع وزارت صمت (فرشاد مقیمی) برگزار میکند، رده و پیگیری موضوع کسری قطعات شدهاند؛ به صراحت مشخص شده است که مشکل تأمین قطعات خودروسازان دلیل اصلی خودروهای ناقص کف کارخانه است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با یادآوری زیان 10 هزار میلیارد تومانی تحمیل شده به هریک از دو خودروساز بزرگ کشو توسط وزارت صمت، تصریح کرد: با توجه به اینکه کمبود نقدینگی از اصلیترین مشکلات صنعت خودروسازی بوده که به شدت گریبانگیر این صنعت شده است؛ خودروسازان نتوانستهاند بدهیهای خود را به قطعهسازان پرداخت کنند. بنابراین قطعهسازان نیز با مشکل مالی مواجه شده و آنها نیز در تأمین مواد اولیه مورد نیاز خود دچار مشکل هستند و دیگر نتوانستند از عهده تأمین قطعات برای خودروسازان برآیند.
نعمتبخش ادامهداد: بنابراین این وضع همچون دور باطلی شده است که هردو صنعت قطعهسازی و خودروسازی را گرفتار کرده است. بارها از سوی قطعهسازان اعلام شده است که چنانچه بدهی خودروسازان پرداخت و نقدینگی تأمین شود، به راحتی خواهیم توانست تحریمها را دور بزنیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: هماکنون هریک از دو خودروساز حدود 90 هزار دستگاه خودرو ناقص در کف کارخانههای خود دارند که منتظر رسیدن و تأمین قطعه هستند. اینکه 180 هزار دستگاه خودرو بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان ارزش دارند، هیچ عقل سلیمی قبول نمیکند که در صورت تکمیل شدن این خودروها در کف کارخانهها بمانند و تجاری نشده و به بازار عرضه نشود.
وی افزود: بنا بر آنچه که ذکر شد، بنده به شدت موضوع دروغین بودن ادعای کمبود قطعه را تکذیب کرده و به صراحت اعلام میکنم که مشکل کمبود نقدینگی و نبود قطعه برای ما دردسرساز شده و موجبات ضرر و زیان خودروسازان داخل را فراهم آورده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!