احتمال توقف ۶۳۸ اتوبوس گاز سوز
بمبهای ساعتی تهران فعال شدند!
پدال نیوز: دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از احتمال خروج ۶۳۸ دستگاه اتوبوس از چرخه حمل و نقل عمومی شهر تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدعلی کرونی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه برابر الزامات سازمان ملی استاندارد، بهرهبرداری از خودروهای گازسوز و همچنین اخذ تأییدیه معاینه فنی خودروهای مزبور منوط به انجام طرح تست ادواری مدار سوخترسانی و مخازن CNG پرفشار توسط بازرسین واجد شرایط (مورد تأیید سازمان ملی استاندارد ایران) است گفت: مرحله اول طرح انجام تست و ایمن سازی اتوبوسهای گازسوز از اسفندماه سال ۱۳۹۲ اجرایی شد و با توجه بهضرورت تکرار آن در هر سه سال یکبار؛ اجرای دور دوم آن از ابتدای سال ۹۶ در دستور کار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران قرار گرفته است، اما از آنجا که به عنوان هدف اصلیِ اجرایِ استاندارد مورد نظر باید نسبت به تعویض آن دسته از مخازن سی ان جی و اتصالات گازسوز که مردود شناخته شده یا عمر مفید کاری آنان به اتمام رسیده اقدام شود، در حال حاضر برای بخش قابل توجهی از اتوبوسهای گازسوز بر اساس نتایج واصله از بازرسان، باید نسبت به تأمین تجهیزات جایگزین اقدام شود.
وی ادامه داد: تاکنون پیگیریهای مکرر انجام شده پیرامون ضرورت ایمنسازی ناوگان گازسوز شهری از وزارت کشور مثمر ثمر واقع نشده و نهایتاً وزارت کشور (سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور) اجرای این طرح خطیر ملی را با دریافت هزینه از مالکان خودروها متوجه شهرداریها کرده است که با توجه به وضعیت معیشتی اتوبوسرانان، تحقق آن بالطبع غیرممکن خواهد بود.
دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تاکید کرد: این درحالیست که جهت دستیابی به اهداف زیستمحیطی، کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از بروز حوادث ناخوشایند، در حال حاضر از ۲۳۱۰ دستگاه اتوبوس گازسوز در حال بهرهبرداری شهر تهران تعداد (۴۴۸) دستگاه با توجه به اتمام عمر کاری مخازن متوقف شده و تعداد (۱۹۴) دستگاه اتوبوس دیگر نیز تا انتهای سال ۱۳۹۸ در صورت تأمین نشدن مخازن، از چرخه خدمترسانی خارج میشوند، بنابراین باید در اسرع وقت نسبت به تأمین هزینههای تجهیزات جایگزین مورد نیاز اتوبوسهای گازسوز از محل اعتبارات وزارت کشور و یا سایر اعتبارات در اختیار سازمان برنامه و بودجه اقدام لازم بعمل بیاید تا زمینه بهرهبرداری ایمن و توسعه بهرهگیری از خودروهای گازسوز در حملونقل عمومی شهر تهران فراهم شود.
وی ادامه داد: تاکنون پیگیریهای مکرر انجام شده پیرامون ضرورت ایمنسازی ناوگان گازسوز شهری از وزارت کشور مثمر ثمر واقع نشده و نهایتاً وزارت کشور (سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور) اجرای این طرح خطیر ملی را با دریافت هزینه از مالکان خودروها متوجه شهرداریها کرده است که با توجه به وضعیت معیشتی اتوبوسرانان، تحقق آن بالطبع غیرممکن خواهد بود.
دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تاکید کرد: این درحالیست که جهت دستیابی به اهداف زیستمحیطی، کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از بروز حوادث ناخوشایند، در حال حاضر از ۲۳۱۰ دستگاه اتوبوس گازسوز در حال بهرهبرداری شهر تهران تعداد (۴۴۸) دستگاه با توجه به اتمام عمر کاری مخازن متوقف شده و تعداد (۱۹۴) دستگاه اتوبوس دیگر نیز تا انتهای سال ۱۳۹۸ در صورت تأمین نشدن مخازن، از چرخه خدمترسانی خارج میشوند، بنابراین باید در اسرع وقت نسبت به تأمین هزینههای تجهیزات جایگزین مورد نیاز اتوبوسهای گازسوز از محل اعتبارات وزارت کشور و یا سایر اعتبارات در اختیار سازمان برنامه و بودجه اقدام لازم بعمل بیاید تا زمینه بهرهبرداری ایمن و توسعه بهرهگیری از خودروهای گازسوز در حملونقل عمومی شهر تهران فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!