کد خبر:
۱۰۵۸۰۳ ۱۵:۴۱
۱۳۹۸/۰۳/۲۲
واردات خودروهای کارکرده یا رفع عطش بازار با شربت ممنوعه
آیا وسوسه سانتافه 250 میلیون تومانی بر حمایت از تولید داخل غلبه خواهد کرد؟
پدال نیوز: به نظر میرسد تا زمانی که تیراژ تولید خودرو به حد مکفی نرسد، پیشنهاد واردات خودروهای دستدوم همچنان مطرح خواهد بود......
به گزارش "پدال نیوز"
در همین زمینه، سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با استقبال از واردات خودروهای دستدوم میگوید: «اگر واردات خودروهای دستدوم به کشور انجام شود، شاهد کاهش ۴۰ تا ۵۰درصدی قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.»
وی میافزاید: «میتوان سانتافه مدل ۲۰۱۶ را با کارکرد ۲۰هزار کیلومتر و قیمت کمتر از ۱۰هزار دلار به کشور وارد کرد و در نهایت با در نظر گرفتن تعرفه ۱۰۰ درصدی، قیمت این خودرو در داخل حدود ۲۵۰میلیون تومان خواهد بود. با واردات خودروهای دستدوم خارجی، قیمت خودروهای داخلی نیز تعدیل خواهد شد. بهعنوان مثال هایما با همان قیمت ۱۰۰میلیون تومان قبل خریدوفروش خواهد شد. در صورت واردات خودروهای دستدوم قیمت چانگان نیز به ۷۰میلیون تومان برخواهد گشت.»
جفا به زیرساختهای تولید خودرو
مؤتمنی با اشاره به تجربه دیگر کشورها در این خصوص میگوید: «واردات خودروهای دستدوم خارجی باعث متعادلشدن قیمت تولیدات داخل و افزایش کیفیت آنها میشود. کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، ارمنستان، ترکیه و هند از سیاست واردات خودروهای دستدوم در راستای افزایش رضایتمندی مشتریان و همچنین بهبود تولیدات داخلی خود استفاده کردهاند.»
این در حالی است که کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان و ارمنستان اصولا صنعتی برای تولید خودرو در اختیار ندارند. واردات خودروهای دستدوم در کشوری مانند آذربایجان که زیرساختی برای تولید خودرو ندارد و واردات خودروهای صفر کیلومتر نیز برای بسیاری از اقشار آن امکانپذیر نیست، توجیه اقتصادی خواهد داشت.
اما برای کشوری مانند ایران که زیرساختهای تولید خودرو در آن وجود دارد، صحیح نیست. هرچند طی این سالها صنعت خودرو پیشرفتهایی کرده است، اما هنوز نتوانسته در حد یک مدعی عمل کند و حتی در کنترل بازار داخلی هم گاه ناموفق عمل کرده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو همچنین تاکید میکند: «واردات، خودرو را به کالایی مصرفی تبدیل میکند. این تجربه در کوتاهمدت میتواند خودرو را از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تبدیل کند. در صورت واردات خودروهای دستدوم، واسطهگری در بازار خودرو جمع خواهد شد و قیمت هر خودرو بر اساس نرخ جهانی مشخص میشود.»
تجربه صنعت ماشینهای راهسازی
بههرحال واردات خودرو (خودروهای نو و با کیفیت بالا) میتواند تاثیر بسیار زیادی بر بازار خودرو کشور بگذارد. به گفته مؤتمنی، درحالیکه جای خالی برندها در بازار خودرو حس میشود، برخی برندهای ردهچندم در بازار ایران یکهتازی میکنند و هر روز قیمتها را افزایش میدهند.
وی میافزاید: «نباید با عرضه کم، زمینه نابسامانی بازار خودرو فراهم شود. البته پیش از عید پیشنهادی در این مورد مطرح شد، ولی وزیر صنعت با این توجیه که باید از تولیدات داخل حمایت شود، با این موضوع مخالفت کرد. ما هم معتقدیم که باید از تولید داخل حمایت شود ولی این کار نیازمند افزایش تیراژ تولید است و در شرایطی که نمیتوانیم نیاز روزانه بازار خودرو را تامین کنیم، بهتر است به موضوع واردات خودروهای دستدوم توجه شود.»
در مقابل اما مسعود حجاریان، مدیرعامل انجمن حرفهای صنعت بیمه با بیان اینکه در این صورت کلا صنعت خودرو مانند صنعت ماشینهای راهسازی تعطیل میشود، اظهار میکند: «هر محصول دستدومی وارد کشور شود، باید قید آن صنعت را زد و کارگران آن بیکار خواهند شد.»
نباید با پول نفت، خودرو و موبایل وارد کنیم
حجاریان با بیان اینکه میتوان کل نفت و گاز را فروخت تا با ارز آن دهک دهم راحتتر زندگی کنند اما با شعارهای توخالی مشکلات حل نمیشود، میگوید: «گرچه اداره دو شرکت بزرگ خودروساز با مشکلات زیادی روبهرو است که از دولتیبودن آن است، ولی توجه کنیم که تقریبا همه صنایع کارخانهای ما با مشکل روبهرو هستند. پس باید مشکلات آنها را حل کرد، نه اینکه آنها را تخریب کرد.»
وی با تاکید بر اینکه کشور با نفت و صنایع معدنی توسعه نمییابد، میافزاید: «امروز بزرگترین مشکل جهان اشتغال است. ما نمیتوانیم نفت و گاز بدهیم و خودرو و موبایل و لوازم خانگی و... وارد کنیم و اشتغال کشورهای رقیب را کامل کنیم.»
مدیرعامل انجمن حرفهای صنعت بیمه همچنین بیان میکند: «ما عقبماندگی زیادی داریم و به دلیل ضعف مالی شرکتهای تولیدی، بخش عمدهای از شبکه تامین قطعات به خردهبازرگانان واگذار شده است که از تولیدات خارجی و داخلی غیراصل نیازهای صنعت را تامین میکنند. متاسفانه دولت هم این روش را حمایت میکند و از خودروسازان مسئولیت نمیخواهد.»اخبار خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، واردات خودروهای دست دوم به کشور بحثی است که از چندی پیش دوباره بر سر زبانها افتاده است. هرازگاهی پیشنهادی از سوی برخی مسئولین و کارشناسان مطرح میشود اما در نهایت مشخص نیست که آیا این موضوع راه به جایی خواهد برد یا خیر. این در شرایطی است که ارز کافی برای واردات قطعه و مواداولیه وجود ندارد و بسیاری از سفارشهای قطعهسازان به همین دلیل برگشت میخورد.
در همین زمینه، سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با استقبال از واردات خودروهای دستدوم میگوید: «اگر واردات خودروهای دستدوم به کشور انجام شود، شاهد کاهش ۴۰ تا ۵۰درصدی قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.»
وی میافزاید: «میتوان سانتافه مدل ۲۰۱۶ را با کارکرد ۲۰هزار کیلومتر و قیمت کمتر از ۱۰هزار دلار به کشور وارد کرد و در نهایت با در نظر گرفتن تعرفه ۱۰۰ درصدی، قیمت این خودرو در داخل حدود ۲۵۰میلیون تومان خواهد بود. با واردات خودروهای دستدوم خارجی، قیمت خودروهای داخلی نیز تعدیل خواهد شد. بهعنوان مثال هایما با همان قیمت ۱۰۰میلیون تومان قبل خریدوفروش خواهد شد. در صورت واردات خودروهای دستدوم قیمت چانگان نیز به ۷۰میلیون تومان برخواهد گشت.»
جفا به زیرساختهای تولید خودرو
مؤتمنی با اشاره به تجربه دیگر کشورها در این خصوص میگوید: «واردات خودروهای دستدوم خارجی باعث متعادلشدن قیمت تولیدات داخل و افزایش کیفیت آنها میشود. کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، ارمنستان، ترکیه و هند از سیاست واردات خودروهای دستدوم در راستای افزایش رضایتمندی مشتریان و همچنین بهبود تولیدات داخلی خود استفاده کردهاند.»
این در حالی است که کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان و ارمنستان اصولا صنعتی برای تولید خودرو در اختیار ندارند. واردات خودروهای دستدوم در کشوری مانند آذربایجان که زیرساختی برای تولید خودرو ندارد و واردات خودروهای صفر کیلومتر نیز برای بسیاری از اقشار آن امکانپذیر نیست، توجیه اقتصادی خواهد داشت.
اما برای کشوری مانند ایران که زیرساختهای تولید خودرو در آن وجود دارد، صحیح نیست. هرچند طی این سالها صنعت خودرو پیشرفتهایی کرده است، اما هنوز نتوانسته در حد یک مدعی عمل کند و حتی در کنترل بازار داخلی هم گاه ناموفق عمل کرده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو همچنین تاکید میکند: «واردات، خودرو را به کالایی مصرفی تبدیل میکند. این تجربه در کوتاهمدت میتواند خودرو را از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تبدیل کند. در صورت واردات خودروهای دستدوم، واسطهگری در بازار خودرو جمع خواهد شد و قیمت هر خودرو بر اساس نرخ جهانی مشخص میشود.»
تجربه صنعت ماشینهای راهسازی
بههرحال واردات خودرو (خودروهای نو و با کیفیت بالا) میتواند تاثیر بسیار زیادی بر بازار خودرو کشور بگذارد. به گفته مؤتمنی، درحالیکه جای خالی برندها در بازار خودرو حس میشود، برخی برندهای ردهچندم در بازار ایران یکهتازی میکنند و هر روز قیمتها را افزایش میدهند.
وی میافزاید: «نباید با عرضه کم، زمینه نابسامانی بازار خودرو فراهم شود. البته پیش از عید پیشنهادی در این مورد مطرح شد، ولی وزیر صنعت با این توجیه که باید از تولیدات داخل حمایت شود، با این موضوع مخالفت کرد. ما هم معتقدیم که باید از تولید داخل حمایت شود ولی این کار نیازمند افزایش تیراژ تولید است و در شرایطی که نمیتوانیم نیاز روزانه بازار خودرو را تامین کنیم، بهتر است به موضوع واردات خودروهای دستدوم توجه شود.»
در مقابل اما مسعود حجاریان، مدیرعامل انجمن حرفهای صنعت بیمه با بیان اینکه در این صورت کلا صنعت خودرو مانند صنعت ماشینهای راهسازی تعطیل میشود، اظهار میکند: «هر محصول دستدومی وارد کشور شود، باید قید آن صنعت را زد و کارگران آن بیکار خواهند شد.»
نباید با پول نفت، خودرو و موبایل وارد کنیم
حجاریان با بیان اینکه میتوان کل نفت و گاز را فروخت تا با ارز آن دهک دهم راحتتر زندگی کنند اما با شعارهای توخالی مشکلات حل نمیشود، میگوید: «گرچه اداره دو شرکت بزرگ خودروساز با مشکلات زیادی روبهرو است که از دولتیبودن آن است، ولی توجه کنیم که تقریبا همه صنایع کارخانهای ما با مشکل روبهرو هستند. پس باید مشکلات آنها را حل کرد، نه اینکه آنها را تخریب کرد.»
وی با تاکید بر اینکه کشور با نفت و صنایع معدنی توسعه نمییابد، میافزاید: «امروز بزرگترین مشکل جهان اشتغال است. ما نمیتوانیم نفت و گاز بدهیم و خودرو و موبایل و لوازم خانگی و... وارد کنیم و اشتغال کشورهای رقیب را کامل کنیم.»
مدیرعامل انجمن حرفهای صنعت بیمه همچنین بیان میکند: «ما عقبماندگی زیادی داریم و به دلیل ضعف مالی شرکتهای تولیدی، بخش عمدهای از شبکه تامین قطعات به خردهبازرگانان واگذار شده است که از تولیدات خارجی و داخلی غیراصل نیازهای صنعت را تامین میکنند. متاسفانه دولت هم این روش را حمایت میکند و از خودروسازان مسئولیت نمیخواهد.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟