کد خبر:
۱۰۵۷۸۵ ۱۴:۲۸
۱۳۹۸/۰۳/۲۲
هدرروی ارز با خرید کامیونتهای چینی
راه نجات خودروسازی سنگین چیست؟
پدال نیوز- یکی از پیشکسوتان صنعت خودرو کشور در خصوص وضعیت ساخت خودروهای سنگین گفت: در حال حاضر بهجای ساخت محصول در داخل کشور، نمونههای چینی وارد میشود که منجر به هدر رفتن ارز خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، صنعت ساخت خودروهای سنگین را میتوان یکی از صنایع مهم در کشور دانست که وظیفه سنگینی را بر عهده دارد. این خودروها در شرایط سخت فعالیت میکنند و نقش آنها در بسیاری از موارد ازجمله ساختوساز، حمل بار و... بسیار پررنگ است. در حال حاضر در شرایطی قرار داریم که نهتنها ساخت خودروهای سنگین بلکه بهصورت کلی صنعت خودرو دچار چالشهای گوناگونی شده است. در خصوص راههای نجات صنعت ساخت خودروهای سنگین و روشهای ایجاد اشتغال در کشور گفتوگویی با سیروس سعادتی، پیشکسوت صنعت خودرو در پایگاه خبری گسترشنیوز صورت گرفته است که در ادامه گزارش، مشروح آن را میخوانید.
تغییرات مدیریتی متعدد
سعادتی ابتدا در خصوص شرایط ساخت خودروهای سنگین در کشور و دلایل پسرفتها اظهار کرد: عمر تولید شرکتهای تولیدی درزمینه خودروهای سنگین به محصولات ولوو بازمیگردد. بعد از اعمال تحریمها ولوو رغبتی برای ارائه قطعات منفصله به ایران نشان نمیدهد. پس از انقلاب جمهوری اسلامی ایران و از سال 58 که صنایع خودرو ایران ملی اعلام شد، مدیران دولتی به شرکتها اعزام شدند. در آن سالها به شیوههای مختلف، انواع مدیران بر سرکار آمدند. پسرفت درزمینه ساخت خودروهای سنگین به این دلیل است که تغییرات متعدد مدیریتها در این زمینه صورت گرفت. طی مدت کمتر از 20 سال 10 بار مدیریت عوضشده و زمانی که مدیر جدید میآید برای نشان دادن سوددهی وارد عمق مونتاژ و واردات قطعه میشود.
سرویسدهی کامیونهای آمریکایی بعد از 75 سال
وی ادامه داد: اگر صاحبخانهای در کمپانیهای خودرو سنگین وجود داشته باشد وضع بهمراتب بهتر خواهد بود. چراکه صاحبخانه دلسوز است اما کسی که مستأجر باشد بروز مشکل برای آن اهمیتی ندارد. صنعت خودروهای تجاری باید احیا شود و هیچ راهی جز این وجود ندارد. کیفیت که کامیونهای مک آمریکا باقیمانده از جنگ جهانی دوم بهقدری بالا است که هنوز باگذشت 75 سال در حال سرویس دادن در جادهها هستند. بهطورکلی کیفیت ازجمله شرطهای مهم در صنعت خودروهای سنگین محسوب میشود. ما تولید ولوو و مک را تعطیل کردیم و به سراغ نمونههای چینی رفتیم.
معضل کامیونهای چینی
سعادتی در رابطه با خرید کامیونهای چینی به ذکر نکاتی پرداخت: زمانی که کامیونهای چینی را خریداری میکنیم ارز کشور را هدر میدهیم. این کامیونها در حد و اندازه محصولات مک و ولوو سرویس نمیدهند اما مجبور به این کار هستیم. مک بعد از انقلاب اسلامی تعطیل شد و ولوو نیز به دلیل جریانات سیاسی و تحریمها همکاری با ایران نمیکند. عمر کامیونهای چینی یکدهم برندهای ذکرشده نیست و ازلحاظ تأمین قطعات یدکی و نامرغوب بودن، صاحبان را به مشکل انداختهاند.
کامیونتی به نام بادسان
این پیشکسوت صنعت خودرو گفت: کامیونتی در جادهها وجود دارد که نام آن بادسان است و زمانی که ما با فرانسویها درزمینه خودروهای نیمه سنگین و سنگین قرارداد میبستیم کامیونت بادسان را داخلی سازی کردیم. در این قرارداد تبصرهای گذاشته شد که طرف ایرانی حق داخلی سازی را دارد و در عمق داخلی سازی توانستیم به بیش از 90 درصد برسانیم. در این خصوص سنگآهن معادن چادرملو استان یزد به اصفهان میرفت و تبدیل به فولاد شاسی و درنهایت پس از نورد شاسی تولید میشد. از ابتدا تا انتها همگی این موارد در ایران و با ایجاد فرصت شغلی انجام صورت میگرفت. موتورسازان تبریز، پیشرانه کامیونت بادسان را با توان 140 اسب بخار تولید میکردند ضمن اینکه اتاق را با استفاده قالب کامیونها ولوو ساختیم و تمامی قطعات دیگر را نیز در داخل تولید کردیم. تمامی این موارد با ایجاد فرصت شغلی همراه بود که سرنوشت آن بهگونهای دیگر در سالهای گذشته رقم خورد و کامیونت چینی جایگزین آن شد. کامیونت بادسان باید احیا و فرصتهای شغلی ایجاد شود.
تغییرات مدیریتی متعدد
سعادتی ابتدا در خصوص شرایط ساخت خودروهای سنگین در کشور و دلایل پسرفتها اظهار کرد: عمر تولید شرکتهای تولیدی درزمینه خودروهای سنگین به محصولات ولوو بازمیگردد. بعد از اعمال تحریمها ولوو رغبتی برای ارائه قطعات منفصله به ایران نشان نمیدهد. پس از انقلاب جمهوری اسلامی ایران و از سال 58 که صنایع خودرو ایران ملی اعلام شد، مدیران دولتی به شرکتها اعزام شدند. در آن سالها به شیوههای مختلف، انواع مدیران بر سرکار آمدند. پسرفت درزمینه ساخت خودروهای سنگین به این دلیل است که تغییرات متعدد مدیریتها در این زمینه صورت گرفت. طی مدت کمتر از 20 سال 10 بار مدیریت عوضشده و زمانی که مدیر جدید میآید برای نشان دادن سوددهی وارد عمق مونتاژ و واردات قطعه میشود.
سرویسدهی کامیونهای آمریکایی بعد از 75 سال
وی ادامه داد: اگر صاحبخانهای در کمپانیهای خودرو سنگین وجود داشته باشد وضع بهمراتب بهتر خواهد بود. چراکه صاحبخانه دلسوز است اما کسی که مستأجر باشد بروز مشکل برای آن اهمیتی ندارد. صنعت خودروهای تجاری باید احیا شود و هیچ راهی جز این وجود ندارد. کیفیت که کامیونهای مک آمریکا باقیمانده از جنگ جهانی دوم بهقدری بالا است که هنوز باگذشت 75 سال در حال سرویس دادن در جادهها هستند. بهطورکلی کیفیت ازجمله شرطهای مهم در صنعت خودروهای سنگین محسوب میشود. ما تولید ولوو و مک را تعطیل کردیم و به سراغ نمونههای چینی رفتیم.
معضل کامیونهای چینی
سعادتی در رابطه با خرید کامیونهای چینی به ذکر نکاتی پرداخت: زمانی که کامیونهای چینی را خریداری میکنیم ارز کشور را هدر میدهیم. این کامیونها در حد و اندازه محصولات مک و ولوو سرویس نمیدهند اما مجبور به این کار هستیم. مک بعد از انقلاب اسلامی تعطیل شد و ولوو نیز به دلیل جریانات سیاسی و تحریمها همکاری با ایران نمیکند. عمر کامیونهای چینی یکدهم برندهای ذکرشده نیست و ازلحاظ تأمین قطعات یدکی و نامرغوب بودن، صاحبان را به مشکل انداختهاند.
کامیونتی به نام بادسان
این پیشکسوت صنعت خودرو گفت: کامیونتی در جادهها وجود دارد که نام آن بادسان است و زمانی که ما با فرانسویها درزمینه خودروهای نیمه سنگین و سنگین قرارداد میبستیم کامیونت بادسان را داخلی سازی کردیم. در این قرارداد تبصرهای گذاشته شد که طرف ایرانی حق داخلی سازی را دارد و در عمق داخلی سازی توانستیم به بیش از 90 درصد برسانیم. در این خصوص سنگآهن معادن چادرملو استان یزد به اصفهان میرفت و تبدیل به فولاد شاسی و درنهایت پس از نورد شاسی تولید میشد. از ابتدا تا انتها همگی این موارد در ایران و با ایجاد فرصت شغلی انجام صورت میگرفت. موتورسازان تبریز، پیشرانه کامیونت بادسان را با توان 140 اسب بخار تولید میکردند ضمن اینکه اتاق را با استفاده قالب کامیونها ولوو ساختیم و تمامی قطعات دیگر را نیز در داخل تولید کردیم. تمامی این موارد با ایجاد فرصت شغلی همراه بود که سرنوشت آن بهگونهای دیگر در سالهای گذشته رقم خورد و کامیونت چینی جایگزین آن شد. کامیونت بادسان باید احیا و فرصتهای شغلی ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور