آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۷۶۴
۱۰:۰۷
۱۳۹۸/۰۳/۲۲

مطالبات شهرداری پایتخت از جرایم راهنمایی و رانندگی +سند

پدال نیوز- چراغ خاموش دولت برای پرداخت مطالبات شهرداری تهران/ مبلغی از جریمه‌های راهنمایی و رانندگی به جیب شهرداری نمی‌رود/ حناچی برای وصول طلب شهرداری دست به کار شود/ ۵۰ میلیارد وصولی شهرداری از دولت به کجا می‌رود؟مطالبات شهرداری تهران از دولت موضوعی قدیمی است که مدیریت شهری تلاش می‌کند تا بخشی از آن‌ها را وصول کند، اما تاکنون دولت برای پرداخت آن‌ها چراغ سبزی نشان نداده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  باشگاه خبرنگاران جوان، بحث مطالبات شهرداری تهران از دولت به موضوعی قدیمی تبدیل شده است و مدیریت شهری همچنان در تلاش است تا بتواند بخشی از آن‌ها را وصول کند و تاکنون با چراغ سبزی از سوی دولت مبنی بر پرداخت بخشی از این مطالبات مواجه نشده است.

در این برهه از زمان که بودجه و درآمد‌های بخش‌های مختلف مدیریت شهری کاهش پیدا کرده است، بحث وصول مطالبات شهرداری از دولت به یکی از مواردی تبدیل شده که شهرداری تهران به دنبال وصول بخشی از آن است تا بتواند با هزینه کرد آن در بخش‌های عمرانی پروژه‌های در دست احداث را با سرعت بیشتری به سرانجام برساند و مثال بارز مطالبات شهرداری از دولت، سهم شهرداری از محل اخذ جریمه‌های راهنمایی و رانندگی است.

به عنوان مثال آمار‌ها نشان می‌دهد در سال 97 حدود 4 میلیون مورد جریمه بابت نداشتن برچسب معاینه فنی از سوی دوربین‌های سطح شهر ثبت شده است که با احتساب مبلغ 50 هزار تومان برای هر فرد، در مجموع حدود 200 میلیارد تومان درآمد از محل اخذ جریمه نداشتن برچسب معاینه فنی به خزانه دولت واریز شده است.

محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران   گفت: تمام مبالغ اخذ شده از محل جریمه راهنمایی و رانندگی به خزانه دولت واریز شده است و مبلغی از این جریمه تا به امروز به شهرداری تهران پرداخت نشده است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که آیا شورای شهر به دنبال احقاق حق خود از محل اخذ جریمه‌های راهنمایی و رانندگی نیست؟ گفت: ما به عنوان عضو شورای شهر تهران نمی‌توانیم به دنبال وصول این پول باشیم و وصول طلب شهرداری از خزانه دولت بر عهده شهردار تهران است.

علیخانی ادامه داد: شهردار تهران در جلسه‌های هیات دولت شرکت می‌کند و به نظر شما نفس حضور شهردار تهران در جلسه‌های هیات دولت چیست؟ طبیعی است که بخشی از وظیفه شهردار از حضور در جلسه هیات دولت پیگیری وصول مطالبات شهرداری از دولت است.

وی در پاسخ به این سوال که آیا تذکری به شهردار تهران در رابطه با وصول مطالبات شهرداری از دولت از محل اخذ جریمه‌های راهنمایی و رانندگی داده شده است؟ گفت: در این باره نیازی به تذکر دادن به شهردار تهران نیست و ما اطلاع داریم که شهردار تهران تلاش خود را برای احقاق این حق انجام می‌دهد، اما ما در کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران لیست تمام مطالبات شهرداری تهران از دولت در بخش حمل و نقل را استخراج کردیم و فهرست‌وار در اختیار شهرداری تهران قرار دادیم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: مطالبات شهرداری از دولت شامل بخش‌های مختلف از جمله وصول مطالبات شهرداری از دولت، از محل اخذ جریمه‌های راهنمایی و رانندگی است، اما بخش‌های دیگری مانند یارانه بلیت مترو و اتوبوس نیز وجود دارد که تمام آن‌ها تفکیک شده و ما می‌توانیم لیست آن را به تمام رسانه‌ها اعلام کنیم که میزان مطالبات شهرداری تهران در بخش‌های مختلف از خزانه دولت چه میزان است.

علیخانی ادامه داد: آمار و ارقام جدولی که در اختیار شما قرار دادم تنها گوشه‌ای از مطالبات شهرداری تهران از دولت است که ما توانستیم آن را استخراج کنیم و لازم به ذکر است، طلب شهردرای تهران از دولت در بخش حمل و نقل مبلغی فراتر از جدول ارائه شده است.

وی در واکنش به اظهار نظر معاون اول رئیس جمهور در بازدید از کارخانه واگن سازی تهران مبنی بر اینکه دولت 50 هزار میلیارد تومان از مطالبات شهرداری را که مربوط به بخش ناوگان حمل و نقل عمومی می‌شود را پرداخت کرده است، گفت: این هم جزء مواردی است که شهردار تهران باید پاسخگوی آن باشد که چرا از این مبلغ استفاده نمی‌کند.

علیخانی افزود: ظرفیت‌های بسیاری وجود دارد که شهردار تهران برای تأمین بودجه می‌تواند از آن‌ها به صورت قانونی استفاده کند که علت استفاده نکردن از این ظرفیت‌ها را نمی‌دانیم، اما پیش بینی ما این است که شاید شهردار تهران از ظرفیت‌های موجود خبر ندارد و یا اینکه دغدغه وی وصول مطالبات نیست.

وی ادامه داد: ظواهر نشان می‌دهد معاون مالی و اقتصادی شهردار تهران تلاش خود را برای پیگیری مطالبات شهرداری انجام می‌دهد که در همین راستا از وی گزارش عملکرد خواسته شده است و اجازه دهید این گزارش عملکرد ارائه شود تا بتوانیم اقدامات شهرداری تهران را برای وصول مطالبات تجزیه و تحلیل کنیم.

علیخانی تاکید کرد: وصول مطالبات شهرداری تهران از خزانه دولت نیاز به اهتمام جدی حناچی شهردار تهران دارد که در حاشیه حضور در جلسه‌های هیات دولت آن‌ها را پیگیری کند.



همانگونه که در جدول فوق مشاهده می شود، از سال 90 تا 96 تهرانی ها مجموعا مبلغ 2986 میلیارد تومان توسط راهنمایی و رانندگی جریمه شده اند که از این مقدار، 1720 میلیارد تومان سهم شهرداری تهران بوده که تنها 72 میلیارد تومان پرداخت شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه