کد خبر:
۱۰۵۷۵۵ ۰۹:۳۱
۱۳۹۸/۰۳/۲۲
نکته فنی 21 خرداد ماه؛
تفاوت تایرهای رادیال و بایاس چیست؟
پدال نیوز: تایرها به دو دسته رادیال و بایاس تقسیم میشوند. بایاس قدیمی تر و رادیال جدید تر است، اما کدام یک از این تایرها بهتر از دیگری است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تایرهای دارای دو نوع بایاس (BIAS) و رادیال (RADIAL) هستند که بایاس قدیمی تر و رادیال جدید تر است؛ معمولا تکنولوژیهای مدرن به قدیمی ها برتری دارد و این امر در رابطه با تایرها هم مستثنی نیست.
*تایرهای رادیال مزیتهایی نسبت به بایاسها دارند و این به دلیل ساختار آنها است:
تایر های بایاس از لایه های لاستیکی و متقاطع ساخته شده اند که در زاویه 30 درجه ای قرار گرفته اند .معمولا جنس این پارچه ها نایلونی است .تایر به گونه ای ساخته شده تا یک واحد کاری مجتمع و مشخص را تشکیل دهد، اما تایرهای رادیال از دو بخش مجزا ساخته شده اند. در یک بخش ،لایه ای از کابل های فولادی وجود دارد که توسط لاستیک پوشیده شده اند .این کابلها از یک مهره به دیگری متصل شده اند.
این دو نوع چندین تفاوت اساسی با یکدیگر دارند:
استحکام
تایرهای بایاس بسیار ساده تر از رادیال ها سوراخ میشوند و این در حالی است که در صورت پارگی تایرهای رادیال، میتوان آنها را ترمیم کرد اما نوع دیگر عموما غیر قابل ترمیم هستند و باید تعویض شوند.
مقاومت در برابر گرما
تایرهای رادیال به دلیل نوع ساختار میتوانند گرما را در تمامی سطح تایر به صورت موثرتری توزیع کنند؛ به همین دلیل برای مسافرتهای طولانی و سرعتهای زیاد مناسبتر هستند.
عمر تایر
شاید تایرهای بایاس ارزان تر از رادیالها باشند اما از طرفی عمر و مقاومت آنها کمتر از رادیالها است. در نتیجه تایرهای رادیال نسبت به نوع دیگر به صرفه تر است. در برخی موارد تایرهای رادیال عمری دو تا شش برابر نوع بایاس دارند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
*تایرهای رادیال مزیتهایی نسبت به بایاسها دارند و این به دلیل ساختار آنها است:
تایر های بایاس از لایه های لاستیکی و متقاطع ساخته شده اند که در زاویه 30 درجه ای قرار گرفته اند .معمولا جنس این پارچه ها نایلونی است .تایر به گونه ای ساخته شده تا یک واحد کاری مجتمع و مشخص را تشکیل دهد، اما تایرهای رادیال از دو بخش مجزا ساخته شده اند. در یک بخش ،لایه ای از کابل های فولادی وجود دارد که توسط لاستیک پوشیده شده اند .این کابلها از یک مهره به دیگری متصل شده اند.
این دو نوع چندین تفاوت اساسی با یکدیگر دارند:
استحکام
تایرهای بایاس بسیار ساده تر از رادیال ها سوراخ میشوند و این در حالی است که در صورت پارگی تایرهای رادیال، میتوان آنها را ترمیم کرد اما نوع دیگر عموما غیر قابل ترمیم هستند و باید تعویض شوند.
مقاومت در برابر گرما
تایرهای رادیال به دلیل نوع ساختار میتوانند گرما را در تمامی سطح تایر به صورت موثرتری توزیع کنند؛ به همین دلیل برای مسافرتهای طولانی و سرعتهای زیاد مناسبتر هستند.
عمر تایر
شاید تایرهای بایاس ارزان تر از رادیالها باشند اما از طرفی عمر و مقاومت آنها کمتر از رادیالها است. در نتیجه تایرهای رادیال نسبت به نوع دیگر به صرفه تر است. در برخی موارد تایرهای رادیال عمری دو تا شش برابر نوع بایاس دارند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو