کد خبر:
                         ۱۰۵۷۱۱                         ۰۹:۴۵
                                                  ۱۳۹۸/۰۳/۲۱
                     خودروسازان زور تشک دوزان را گرفتند
پدال نیوز- رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو با بیان اینکه ماشینآلات تولید در این صنف قدیمی است، گفت: با سیاستهای اتخاذ شده در دهههای اخیر و عدم پایبندی به تعهدات از سوی شرکتهای بزرگ و به خصوص خودروسازان، واحدهای تولیدی این صنف توان خود را از دست دادهاند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، حسین جعفری  با اشاره به اینکه صنف تشکدوزان خودرو سه رسته تودوزی، صندلیسازی و تزئینات داخلی و خارجی خودرو را در خود جای داده است، اظهار کرد: صنف صندلیسازی در چند دهه اخیر با توجه به سیاستهای خودرویی تحت تأثیر قرار گرفت و عملاً این صنف از بین رفت. 
 
رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو ادامه داد: در گذشته به واسطه واردات اتاق اتوبوس و مینیبوس، واحدهای صندلیسازی فعالیت قابل توجهی داشتند که در سالهای اخیر بسیاری از این واحدها تعطیل و مابقی آنها در قالب واحدهای صنعتی فعالیت خود را پیگیری میکنند که از مشکلات این دست واحدها میتوان به عدم انجام به موقع تعهدات مشتریان بهویژه خودروسازان اشاره کرد.
 
وی با بیان اینکه عدم پایبندی خودروسازان به تعهدات خود، توان فعالان این صنف را تضعیف کرده است، خاطرنشان کرد: با توجه به تغییر شرایط خودروها و فرهنگ مصرف عموم مردم، رونق تودوزی نسبت به گذشته کاهش یافته و تقاضا بیشتر برای روتشکی است.
 
جعفری میزان تقاضا برای روتشکی را متناسب با قدرت خرید مردم دانست و گفت: تزئینات داخلی خودرو و حتی تشک خودرو نسبت به دیگر اقلام خودرو همچون باطری از اولویت کمتری برخوردار است و این موضوع عاملی شده تا میزان تقاضای این محصولات کاهش یابد.
 
رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو در پاسخ به این سوال که آیا شرکتهای واردکننده برای تجهیز و تولید محصولات جانبی و تزئینی خودروهای خود با واحدهای شما وارد مذاکره شدند، بیان کرد: در این زمینه مذاکره خاصی صورت نگرفت اگر هم چنین اتفاقی رخ میداد به واسطه قدیمی بودن دستگاهها، واحدهای صنفی و تولیدی توان پاسخگویی به نیاز شرکتها را نداشتند.
                  رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو ادامه داد: در گذشته به واسطه واردات اتاق اتوبوس و مینیبوس، واحدهای صندلیسازی فعالیت قابل توجهی داشتند که در سالهای اخیر بسیاری از این واحدها تعطیل و مابقی آنها در قالب واحدهای صنعتی فعالیت خود را پیگیری میکنند که از مشکلات این دست واحدها میتوان به عدم انجام به موقع تعهدات مشتریان بهویژه خودروسازان اشاره کرد.
وی با بیان اینکه عدم پایبندی خودروسازان به تعهدات خود، توان فعالان این صنف را تضعیف کرده است، خاطرنشان کرد: با توجه به تغییر شرایط خودروها و فرهنگ مصرف عموم مردم، رونق تودوزی نسبت به گذشته کاهش یافته و تقاضا بیشتر برای روتشکی است.
جعفری میزان تقاضا برای روتشکی را متناسب با قدرت خرید مردم دانست و گفت: تزئینات داخلی خودرو و حتی تشک خودرو نسبت به دیگر اقلام خودرو همچون باطری از اولویت کمتری برخوردار است و این موضوع عاملی شده تا میزان تقاضای این محصولات کاهش یابد.
رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو در پاسخ به این سوال که آیا شرکتهای واردکننده برای تجهیز و تولید محصولات جانبی و تزئینی خودروهای خود با واحدهای شما وارد مذاکره شدند، بیان کرد: در این زمینه مذاکره خاصی صورت نگرفت اگر هم چنین اتفاقی رخ میداد به واسطه قدیمی بودن دستگاهها، واحدهای صنفی و تولیدی توان پاسخگویی به نیاز شرکتها را نداشتند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      