کد خبر:
۱۰۵۶۴۹ ۱۳:۴۳
۱۳۹۸/۰۳/۲۰
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
راهحل یک نماینده مجلس برای سقوط قیمت خودرو/ چرا بازار خودرو ملتهب شد؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: افزایش نرخ ارز و مواداولیه تولید قطعات، غیرمنطقی بودن هزینههای منجربه قیمت تمامشده خودرو، وجود دلالی و تقاضای کاذب بهمنظور حفظ ارزش پول از جمله دلایل گرانی خودرو و التهاب در بازار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، سید مهدی مقدسی اظهار داشت: علت واقعی افزایش قیمت خودرو، نوسانات ارزی است و دلیل دیگر به این مساله برمیگردد که هزینههای تمامشده قیمت خودرو در ایران بهصورت غیرمنطقی بالا است.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها