کد خبر:
۱۰۵۶۴۹ ۱۳:۴۳
۱۳۹۸/۰۳/۲۰
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
راهحل یک نماینده مجلس برای سقوط قیمت خودرو/ چرا بازار خودرو ملتهب شد؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: افزایش نرخ ارز و مواداولیه تولید قطعات، غیرمنطقی بودن هزینههای منجربه قیمت تمامشده خودرو، وجود دلالی و تقاضای کاذب بهمنظور حفظ ارزش پول از جمله دلایل گرانی خودرو و التهاب در بازار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، سید مهدی مقدسی اظهار داشت: علت واقعی افزایش قیمت خودرو، نوسانات ارزی است و دلیل دیگر به این مساله برمیگردد که هزینههای تمامشده قیمت خودرو در ایران بهصورت غیرمنطقی بالا است.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها