کد خبر:
۱۰۵۶۴۹ ۱۳:۴۳
۱۳۹۸/۰۳/۲۰
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
راهحل یک نماینده مجلس برای سقوط قیمت خودرو/ چرا بازار خودرو ملتهب شد؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: افزایش نرخ ارز و مواداولیه تولید قطعات، غیرمنطقی بودن هزینههای منجربه قیمت تمامشده خودرو، وجود دلالی و تقاضای کاذب بهمنظور حفظ ارزش پول از جمله دلایل گرانی خودرو و التهاب در بازار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، سید مهدی مقدسی اظهار داشت: علت واقعی افزایش قیمت خودرو، نوسانات ارزی است و دلیل دیگر به این مساله برمیگردد که هزینههای تمامشده قیمت خودرو در ایران بهصورت غیرمنطقی بالا است.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها