کد خبر:
۱۰۵۶۴۹ ۱۳:۴۳
۱۳۹۸/۰۳/۲۰
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
راهحل یک نماینده مجلس برای سقوط قیمت خودرو/ چرا بازار خودرو ملتهب شد؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: افزایش نرخ ارز و مواداولیه تولید قطعات، غیرمنطقی بودن هزینههای منجربه قیمت تمامشده خودرو، وجود دلالی و تقاضای کاذب بهمنظور حفظ ارزش پول از جمله دلایل گرانی خودرو و التهاب در بازار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، سید مهدی مقدسی اظهار داشت: علت واقعی افزایش قیمت خودرو، نوسانات ارزی است و دلیل دیگر به این مساله برمیگردد که هزینههای تمامشده قیمت خودرو در ایران بهصورت غیرمنطقی بالا است.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب افزود: باید تولید خودرو در کشور افزایش یابد تا هزینه نیروی انسانی سرشکن شده و قیمتها سیر نزولی بهخود بگیرد.
مقدسی ادامه داد: راهحل دیگر، کوتاهکردن دست دلالانی است که با استفاده از فضای مجازی به جو روانی دامن میزنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص کسری قطعات و خودروهای ناقص کف کارخانهها و اتهام دپو در خودروسازیها گفت: شائبه دپو و انبار در خودروسازیها منطقی نیست. قبلا بعضی از قطعات در ایران تولید نمیشد و این امر باعث میشد خودروسازان نتوانند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند.
وی درخصوص راه حل مشکل عدم تامین قطعه گفت: باید فورا از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده شده و درخصوص تجهیزاتی که قبلا از خارج از کشور تهیه میشد، به فوریت برای تولید در ایران قرارداد بسته شود.
مقدسی خاطرنشان کرد: قراردادهایی نیز بسته شده و مواردی در چند ماه آینده تامین خواهد شد. شرکتهای دانشبنیان در حال تولید قطعاتی هستند که خودروها بهدلیل عدم تامین این قطعات در پارکینگ ماندهاند. هنر ما باید این باشد که شرکتهای دانشبنیان را بسیج کنیم و تهدید تحریمی را به یک فرصت مناسب اقتصادی تبدیل کرده و نیازها را در داخل تولید و رفع کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش