5 پیشنهاد شهرداری به دولت برای توسعه مترو
پدال نیوز- معاون شهردار تهران با اشاره به ۵ پیشنهاد شهرداری به دولت برای توسعه مترو گفت: روزانه حدود دو میلیون و ۵۰۰ هزار سفر با متروی تهران و حومه انجام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محسن پورسیدآقایی در ارتباط با توسعه مترو در تهران اظهارداشت: گفت: آلودگی هوا و ترافیک فزاینده و لجامگسیخته مدتهاست که جزو دغدغههای اصلی شهروندان و مدیریت شهری پایتخت به شمار میرود و ما توسعه حملونقل عمومی بهویژه مترو را تنها راهکار برونرفت از این بحران میدانیم.
وی بیان داشت: در حال حاضر روزانه حدود دو میلیون و 500 هزار سفر با متروی تهران و حومه انجام میشود که این میزان باید براساس چشمانداز حملونقل و ترافیک شهر تهران تا سال 1404 به رقم هفت میلیون سفر در روز برسد که برای نیل به این هدف نیز باید حداکثر توان موجود در زیرساختها را فعال کنیم.
معاون شهردار تهران اضافه شدن ٢ هزار واگن مترو به تعداد واگنهای موجود در خدماترسانی مترو را ضرورتی اجتنابناپذیر دانست و گفت: در حال حاضر شرکت واگن سازی متروی تهران ظرفیت تولید سالانه 200 واگن را دارد، معتقدم زمانی که چنین ظرفیتهایی در کشور وجود دارد، باید از آنها بیشترین بهره را ببریم لذا انتظار داریم با حمایتهای دولت راهکارهایی بهمنظور رفع مشکلات مالی و افزایش رونق تولید فراهم شود.
پورسیدآقایی با اشاره به نامگذاری سال ٩٨ بهعنوان «رونق تولید» از سوی مقام معظم رهبری گفت: امسال فرصتی است که فعالتر عمل کنیم و بازدید اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور از کارخانه واگن سازی نیز در راستای حمایت و همت در جهت رفع مشکلات و ارائه راهکارهای تأمین منابع مالی صورت میگیرد.
وی به راهکارهای پیشنهادی تأمین مالی آتی در توسعه مترو اشاره کرد و گفت: منابع بانکی، گرفتن وام برای خرید واگن، اوراق مشارکت (سالانه بین 35 هزار میلیارد تا 50 هزار میلیارد) تخصیص ارز به قیمت کالاهای ضروری مثل دارو و سلامت، عوارض بنزینِ 200 تومان در هر لیتر در شهر تهران، گزینههای پیشنهادی ما به دولت است.
به گفته پورسیدآقایی در حال حاضر سرفاصله حرکت قطارها در خطوط 1 و 2 نزدیک به 4 دقیقه و در خط 3 نزدیک به 7 دقیقه است درحالیکه باید سرفاصله حرکت قطار در تمامی خطوط به 2 دقیقه کاهش یابد، برای افزایش ظرفیت ناوگان در خطوط موجود به تجهیزات و بهخصوص به واگنهای بیشتری نیاز داریم که مستلزم تأمین بودجه از سوی نهادهای ذیربط است.
وی با بیان اینکه آلودگی هوا چهارمین عامل خطر برای سلامت انسانها در کل دنیا به شمار میرود تصریح کرد: استفاده از مترو بهعنوان تنها وسیله حملونقل عمومیِ درونشهری پاک میتواند صرفهجویی بسیاری در مصرف سوختهای فسیلی داشته باشد که این امر تأثیر زیادی در کاهش آلودگی هوا دارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: آمارهای وضعیت آلودگی هوای تهران در سال 97، نشان میدهند شهروندان پایتخت حتی یک روز وضعیت ناسالم برای تمامی گروهها را تجربه نکردهاند درعینحال 28 روز هوای پاک 278 روز هوای سالم و تنها 59 روز هوای ناسالم را برای گروههای حساس شاهد بودهایم این در حالی است که در سال 96 پایتختنشینان تنها 18 روز هوای پاک و 100 روز هوای ناسالم برای گروههای حساس را تجربه کردهاند.
پورسیدآقایی با بیان اینکه ابرشهر تهران روزانه شاهد بیش از 18 میلیون سفر شهری است که بیش از 2 میلیون و 500 هزار سفر آن توسط مترو انجام میشود بر ضرورت توسعه متروی شهرهای اقماری پایتخت تاکید کرد و گفت: معتقدیم رفتوآمد مردم اطراف و حومه باید از طریق مترو صورت گیرد و باید همپای توسعه متروی پایتخت، توسعه خطوط اقماری را نیز در دستور کار قرار دهیم.
وی بیان داشت: در حال حاضر روزانه حدود دو میلیون و 500 هزار سفر با متروی تهران و حومه انجام میشود که این میزان باید براساس چشمانداز حملونقل و ترافیک شهر تهران تا سال 1404 به رقم هفت میلیون سفر در روز برسد که برای نیل به این هدف نیز باید حداکثر توان موجود در زیرساختها را فعال کنیم.
معاون شهردار تهران اضافه شدن ٢ هزار واگن مترو به تعداد واگنهای موجود در خدماترسانی مترو را ضرورتی اجتنابناپذیر دانست و گفت: در حال حاضر شرکت واگن سازی متروی تهران ظرفیت تولید سالانه 200 واگن را دارد، معتقدم زمانی که چنین ظرفیتهایی در کشور وجود دارد، باید از آنها بیشترین بهره را ببریم لذا انتظار داریم با حمایتهای دولت راهکارهایی بهمنظور رفع مشکلات مالی و افزایش رونق تولید فراهم شود.
پورسیدآقایی با اشاره به نامگذاری سال ٩٨ بهعنوان «رونق تولید» از سوی مقام معظم رهبری گفت: امسال فرصتی است که فعالتر عمل کنیم و بازدید اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور از کارخانه واگن سازی نیز در راستای حمایت و همت در جهت رفع مشکلات و ارائه راهکارهای تأمین منابع مالی صورت میگیرد.
وی به راهکارهای پیشنهادی تأمین مالی آتی در توسعه مترو اشاره کرد و گفت: منابع بانکی، گرفتن وام برای خرید واگن، اوراق مشارکت (سالانه بین 35 هزار میلیارد تا 50 هزار میلیارد) تخصیص ارز به قیمت کالاهای ضروری مثل دارو و سلامت، عوارض بنزینِ 200 تومان در هر لیتر در شهر تهران، گزینههای پیشنهادی ما به دولت است.
به گفته پورسیدآقایی در حال حاضر سرفاصله حرکت قطارها در خطوط 1 و 2 نزدیک به 4 دقیقه و در خط 3 نزدیک به 7 دقیقه است درحالیکه باید سرفاصله حرکت قطار در تمامی خطوط به 2 دقیقه کاهش یابد، برای افزایش ظرفیت ناوگان در خطوط موجود به تجهیزات و بهخصوص به واگنهای بیشتری نیاز داریم که مستلزم تأمین بودجه از سوی نهادهای ذیربط است.
وی با بیان اینکه آلودگی هوا چهارمین عامل خطر برای سلامت انسانها در کل دنیا به شمار میرود تصریح کرد: استفاده از مترو بهعنوان تنها وسیله حملونقل عمومیِ درونشهری پاک میتواند صرفهجویی بسیاری در مصرف سوختهای فسیلی داشته باشد که این امر تأثیر زیادی در کاهش آلودگی هوا دارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: آمارهای وضعیت آلودگی هوای تهران در سال 97، نشان میدهند شهروندان پایتخت حتی یک روز وضعیت ناسالم برای تمامی گروهها را تجربه نکردهاند درعینحال 28 روز هوای پاک 278 روز هوای سالم و تنها 59 روز هوای ناسالم را برای گروههای حساس شاهد بودهایم این در حالی است که در سال 96 پایتختنشینان تنها 18 روز هوای پاک و 100 روز هوای ناسالم برای گروههای حساس را تجربه کردهاند.
پورسیدآقایی با بیان اینکه ابرشهر تهران روزانه شاهد بیش از 18 میلیون سفر شهری است که بیش از 2 میلیون و 500 هزار سفر آن توسط مترو انجام میشود بر ضرورت توسعه متروی شهرهای اقماری پایتخت تاکید کرد و گفت: معتقدیم رفتوآمد مردم اطراف و حومه باید از طریق مترو صورت گیرد و باید همپای توسعه متروی پایتخت، توسعه خطوط اقماری را نیز در دستور کار قرار دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها