کد خبر:
۱۰۵۵۴۲ ۱۴:۰۸
۱۳۹۸/۰۳/۱۸
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو اعلام کرد:
پاسکاری توپ گرانی خودرو
پدال نیوز- واقعیت آن است که همه مشکلات بازار خودرو به نابسامانی نظام عرضه و تقاضا برمیگردد و در چنین وضعیتی اینکه توپ گرانی خودرو را به زمین اینوآن بیندازیم مشکلی را حل نمیکند باید عرضه خودرو افزایشیافته و علاوه بر آن بر توزیع و قیمت فروش خودرو نیز نظارت نیز وجود داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو در گفتوگو با عصرخودرو افزود: بدان معنی که حتی وقتی مشتری خودرویی را تحویل میگیرد باید قیمت و نظام عرضه آن مشخص باشد تا کسی بهقصد سودجویی و انجام کار تجاری به سرمایهگذاری برای خرید خودرو نپردازد بدان معنا که باید خودرو با سود متعارف حداکثر 15 درصد به بازار عرضه شود. در مورد خودروهای وارداتی نیز باید با احتساب نرخ دلار 15 هزار تومانی، تعرفه گمرکی و سایر هزینههای مرتبط با واردات خودرو قیمت تمام شده هر خودرو استخراج و با احتساب سود 15 درصدی این خودروها به بازار عرضه شود اما اکنون هر مالک خودرویی می خواهد محصول خود را با سود بیشتری به بازار عرضه کند.
سعید مؤتمنی ادامه داد: این شرایط موجب شده تا نمایندگیهای رسمی برخی برندهای واردکننده یا مونتاژ خودرو نیز قیمت محصولات خود را بدون هیچ نظارتی و با سودهای 50 تا 100درصدی تعیین و اعلام میکنند و دستگاههای نظارتی نیز هیچ واکنشی به این گرانفروشی نشان نمیدهد.
او بابیان اینکه وقتی عرضهکنندگان خودرو محدود بوده و فروشندگان هر قیمتی را که بخواهند برای فروش خودرو اعلام میکنند باید انتظار چنین شرایطی را در بازار خودرو داشت تصریح کرد: در چنین شرایطی پس از حذف قیمتهای غیرواقعی از آگهیهای سایتهای فروش اینترنتی خودرو، اتحادیه فروشندگان خودرو ملزم به اعلام قیمتهای روزانه خودروهای داخلی و وارداتی به این اتحادیه برای درج این قیمتها با نوسان حداکثر 3 درصدی شده است اما واقعیت آن است که امکان چنین قیمتگذاری از سوی اتحادیه وجود ندارد. چراکه خودرو کالایی تخصصی است. همچنین معاملات انجامشده در نمایشگاههای خودرو ازنظر قانونی قابلپیگیری است اما اگر فردی از طریق سایتهای اینترنتی خودرویی را خریداری کند، هویت فروشنده قابلشناسایی نبوده و با خاموش شدن موبایل صاحب آگهی، امکان پیگیری وجود ندارد.
به گفته مؤتمنی از سوی دیگر اتحادیه این توانایی را ندارد تا روزانه قیمت 400 خودرو را با تغییر ساعتی نرخ خودرو، اعلام کند. لحظهای بودن قیمتها مشکلساز شده و اگر پس از اعلام نرخها توسط اتحادیه، قیمتها تغییر کند، همه اتهامها متوجه اتحادیه شده و توپ گرانی به زمین ما میافتد. وقتی اتحادیه فروشندگان خودرو نمیداند این سایتها از کجا مجوز گرفته و چگونه فعالیت میکنند قادر به اعلام قیمت روزانه خودرو به آنها نیست چراکه باید مسئولیت نوسان لحظهای قیمتها را بپذیرد. همچنین سایتهای اینترنتی خواستار درج قیمتهای دیمی برای خودرو هستند. باید سازمان حمایت قیمتها را بر مبنای هزینه تمام شده تولید و واردات و سود متعارف 15 درصدی اعلام وبر فروش خودرو در بازار نظارت کند. اگر مسئولان خواستار فروکش کردن التهاب بازار خودرو هستند باید عرضه کافی وجود داشته و تعیین قیمت خودرو در چارچوب ضوابط قانونی و با نظارت باشد. اتحادیه تنها میتواند با رصد بازار، راهکار ارائه کند. اگر سامانه ثبت معاملات خودرو راهاندازی میشد نیازی به اعلام قیمت توسط سایتها نبود چراکه تعویض پلاک خودرو تنها بر اساس کدی که اتحادیه ارائه میکرد، صورت میگرفت . همچنین امکان رصد بازار و قیمتهای فروش خودرو در نقاط مختلف کشور و استخراج قیمتهای واقعی خودرو وجود داشت و سایت نیز نمیتوانستند قیمتهای خودسرانهای اعلام کنند. پشت این شیوه قیمتگذاری و عرضه خودرو کسانی هستند که قبلاً تعداد زیادی خودرو را خریداری کرده و منتظر فروش آن باقیمتهای بالا در شرایط تنش بازار خودرو هستند. در همه جای دنیا قیمت خودرو بر مبنای نظام عرضه و تقاضا و از مجاری قانونی تعیین و در بازار انحصاری کشورمان نیز پاسکاری توپ گرانی خودرو مسکن بوده و تا زمانی که خودرو بهاندازه کافی به بازار عرضه نشود، قیمتها فروکش نمیکند.
سعید مؤتمنی ادامه داد: این شرایط موجب شده تا نمایندگیهای رسمی برخی برندهای واردکننده یا مونتاژ خودرو نیز قیمت محصولات خود را بدون هیچ نظارتی و با سودهای 50 تا 100درصدی تعیین و اعلام میکنند و دستگاههای نظارتی نیز هیچ واکنشی به این گرانفروشی نشان نمیدهد.
او بابیان اینکه وقتی عرضهکنندگان خودرو محدود بوده و فروشندگان هر قیمتی را که بخواهند برای فروش خودرو اعلام میکنند باید انتظار چنین شرایطی را در بازار خودرو داشت تصریح کرد: در چنین شرایطی پس از حذف قیمتهای غیرواقعی از آگهیهای سایتهای فروش اینترنتی خودرو، اتحادیه فروشندگان خودرو ملزم به اعلام قیمتهای روزانه خودروهای داخلی و وارداتی به این اتحادیه برای درج این قیمتها با نوسان حداکثر 3 درصدی شده است اما واقعیت آن است که امکان چنین قیمتگذاری از سوی اتحادیه وجود ندارد. چراکه خودرو کالایی تخصصی است. همچنین معاملات انجامشده در نمایشگاههای خودرو ازنظر قانونی قابلپیگیری است اما اگر فردی از طریق سایتهای اینترنتی خودرویی را خریداری کند، هویت فروشنده قابلشناسایی نبوده و با خاموش شدن موبایل صاحب آگهی، امکان پیگیری وجود ندارد.
به گفته مؤتمنی از سوی دیگر اتحادیه این توانایی را ندارد تا روزانه قیمت 400 خودرو را با تغییر ساعتی نرخ خودرو، اعلام کند. لحظهای بودن قیمتها مشکلساز شده و اگر پس از اعلام نرخها توسط اتحادیه، قیمتها تغییر کند، همه اتهامها متوجه اتحادیه شده و توپ گرانی به زمین ما میافتد. وقتی اتحادیه فروشندگان خودرو نمیداند این سایتها از کجا مجوز گرفته و چگونه فعالیت میکنند قادر به اعلام قیمت روزانه خودرو به آنها نیست چراکه باید مسئولیت نوسان لحظهای قیمتها را بپذیرد. همچنین سایتهای اینترنتی خواستار درج قیمتهای دیمی برای خودرو هستند. باید سازمان حمایت قیمتها را بر مبنای هزینه تمام شده تولید و واردات و سود متعارف 15 درصدی اعلام وبر فروش خودرو در بازار نظارت کند. اگر مسئولان خواستار فروکش کردن التهاب بازار خودرو هستند باید عرضه کافی وجود داشته و تعیین قیمت خودرو در چارچوب ضوابط قانونی و با نظارت باشد. اتحادیه تنها میتواند با رصد بازار، راهکار ارائه کند. اگر سامانه ثبت معاملات خودرو راهاندازی میشد نیازی به اعلام قیمت توسط سایتها نبود چراکه تعویض پلاک خودرو تنها بر اساس کدی که اتحادیه ارائه میکرد، صورت میگرفت . همچنین امکان رصد بازار و قیمتهای فروش خودرو در نقاط مختلف کشور و استخراج قیمتهای واقعی خودرو وجود داشت و سایت نیز نمیتوانستند قیمتهای خودسرانهای اعلام کنند. پشت این شیوه قیمتگذاری و عرضه خودرو کسانی هستند که قبلاً تعداد زیادی خودرو را خریداری کرده و منتظر فروش آن باقیمتهای بالا در شرایط تنش بازار خودرو هستند. در همه جای دنیا قیمت خودرو بر مبنای نظام عرضه و تقاضا و از مجاری قانونی تعیین و در بازار انحصاری کشورمان نیز پاسکاری توپ گرانی خودرو مسکن بوده و تا زمانی که خودرو بهاندازه کافی به بازار عرضه نشود، قیمتها فروکش نمیکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX