پرداخت آنلاین و بدون توقف
محاسبه «پیمایشی» عوارض آزادراهی با استفاده از دوربینهای جادهای
پدال نیوز- معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: برای اجرای طرح پیمایشی محاسبه عوارض آزادراهی، از دوربینهای پلاکخوان سازمان راهداری که در مسیرها نصب شدهاند، در کنار تجهیزات نرمافزاری و سختافزاری شرکت پیمانکار استفاده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، خداداد مقبلی از همکاری سازمان راهداری و حملونقل جادهای با شرکت پیمانکار طرف سازمان راهداری (سپندار) برای محاسبه پیمایشی عوارض آزادراهی خبر داد.
وی گفت: برای اجرای طرح پیمایشی محاسبه عوارض آزادراهی، از دوربینهای پلاکخوان سازمان راهداری که در مسیرها نصب شدهاند در کنار تجهیزات نرمافزاری و سختافزاری این شرکت استفاده خواهد شد.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به همکاری بینبخشی صورت گرفته برای اجرای طرح «آنیرو» یا همان پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی افزود: قرار است دوربینهای پلاکخوان سازمان راهداری و حملونقل جادهای هم به سامانه «آنیرو» متصل شوند تا محاسبه عوارض هر خودرو به نسبت مسافتی که پیموده شده، امکانپذیر شود.
مقبلی تأکید کرد: پرداخت پیمایشی عوارض آزادراهی، شیوه منطقیتر و عادلانهتری است، در حال حاضر هرکسی وارد آزادراه میشود، باید عوارض کل مسیر را بپردازد اما با پیمایشیشدن محاسبه عوارض آزادراهی، هر وسیله نقلیه، فقط سهم خودش از پیمایش را پرداخت میکند و نیازی نیست عوارض پیمایش کل آزادراه پرداخت شود، به عنوان مثال اگر خودرویی 10 کیلومتر تردد کرده باشد، مبلغ متناسب با آن را میپردازد و عوارض سراسر یک آزادراه از او دریافت نخواهد شد.
* با اجرای «آنیرو» محاسبه پیمایشی عوارض امکانپذیر شد
وی بیان کرد: محاسبه پیمایشی عوارض آزادراهی برای همه آزادراههای کشور اجرایی خواهد شد؛ اکنون که زیرساختهای مورد نیاز برای پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی فراهم شده است و به زودی در همه آزادراههای کشور اجرایی خواهد شد، محاسبه پیمایشی عوارض نیز امکانپذیر خواهد شد.
مقبلی با بیان اینکه امکان محاسبه پیمایشی عوارض آزادراهی یکی از برنامههایی است که با اجرای طرح آنیرو ممکن شده است، گفت: دریافت الکترونیکی عوارض آزادراهی، مزایای فراوانی برای مالکان خودرو یا همان کاربران و نهادهای مرتبط با مدیریت آزادراهها و راهداری به همراه دارد.
* اجرای سیستماتیک محاسبه پیمایشی بدون خطای انسانی
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: این شیوه دریافت عوارض، هیچ شک و شبههای ندارد، همه فرآیندها به صورت سیستماتیک انجام میشود و خطای انسانی در آن دخیل نیست.
مقبلی با اشاره به یکی از وظایف سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای که نگهداری و رسیدگی به سلامت مسیرهای تردد است، اظهار کرد: همیشه به خاطر توقف خودرو و به خاطر نیروی ترمز ناشی از آن در ایستگاههای عوارضی، مشکلاتی برای آزادراهها پیش میآمد و هزینههایی تحمیل میشد، در واقع توقف در نزدیکی ایستگاههای عوارضی، هم برای خودروها و هم برای آزادراهها استهلاک زیادی ایجاد میکرد؛ با اجرای این طرح وقت مردم هم برای انتظار در صفهای عوارضی هدر نخواهد رفت.
* تردد ایمن و روان در آزادراههای استاندارد
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حملونقل جادهای درباره همکاری انجام شده بین نهادهای مختلف برای به سرانجام رسیدن این طرح در سراسر آزادراههای کشور، بیان کرد: هرچه این همکاریها بیشتر باشد، نتیجه بهتری خواهیم گرفت یعنی تردد آزادراهی راحت و روان انجام میشود، عوارض آزادراهی به درستی محاسبه شده و به آسانی پرداخت میشوند.
وی درباره مزیتهای پرداخت الکترونیکی عوارض و حذف باجههای دریافت عوارض آزادراهی، برای سازمان راهداری،گفت: نگهداری آزادراهها با همین عوارضی که مالکان خودرو پرداخت میکنند انجام میشود، سازمان راهداری اکنون میتواند خدمات نگهداری بیشتری به این مسیرها ارائه کند و با حذف توقف برای پرداخت عوارض، خودروها در آزادراههایی ایمن و استاندارد تردد خواهند کرد.
*تصمیمگیری درباره زمان اجرای طرح پیمایشی عوارض در کمیسیون ماده 37
مقبلی درباره زمان اجرایی شدن محاسبه پیمایشی عوارض آزادراهی گفت: مقدمات اجرایی شدن طرح، در کمیسیون ماده (37) که متشکل از وزارت راه و شهرسازی، وزارت اقتصاد و دارایی و همچنین سازمان مدیریت و برنامهریزی است، مطرح شده است.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: موافقت کمیسیون ماده (37) با میزان درصدی که باید بر اساس پیمایش خودرو در آزادراه محاسبه شده و توسط مالکان خودرو پرداخت شود، ضروری است.
وی اضافه کرد: این طرح ابتدا در مسیر تهران-ساوه اجرایی خواهد شد و بر اساس هماهنگیهای انجامشده میان سپندار و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، به زودی شاهد محاسبه پیمایشی عوارض در این آزادراه خواهیم بود.
به گزارش فارس از 28 اسفندماه سال 97 بود که پرداخت عوارض آزادراهها به صورت الکترونیک و بدون توقف در چهار آزادراه تهران-قم، تهران-ساوه، کرج-قزوین و قزوین-زنجان آغاز شد.
این طرح با هدف توسعه فناوریهای نوین در حوزه حملونقل و سرعتبخشی، سهولت استفاده و ارتقای کیفیت در جهت شناسایی و وصول خودکار عوارض تردد در آزادراههای کشور آغاز شد و هماکنون در حال اجرا است.
در این مدل، اخذ عوارضی کاملا به صورت الکترونیکی انجام میشود، پلاکها با دوربینهای مربوطه خوانده میشود و کاربر نیازی به توقف ندارد و به هیچ وجه دریافت نقدی هم وجود ندارد.
در این سیستم تشخیص تردد خودرو بر اساس دوربینهایی که در نقاط مختلف آزادراهها نصب شده است، انجام میشود، ترددها ثبت شده و اطلاعات پلاک به سامانه مرکزی ارسال میشود، مشخصات خودروهای ترددکننده با هر سرعتی که باشد، شناسایی میشود، بنابراین خودروها میتوانند با حداکثر سرعت مجاز در آزادراه تردد کنند.
* روشهای پرداخت الکترونیک عوارض آزادراهی بدون توقف
کاربر میتواند در مدلهایی نظیر نصب اپلیکیشنهای مربوطه نظیر تاپ، اتول یار، کیپاد، دیجیپی، nspay یاپرنا، کسر مستقیم از حساب بانکی، کد دستوری #8*720*، خودپرداز، کارتخوانهای نصب شده در مجتمعهای خدماتی-رفاهی، پرداخت سازمانی و تگهای قبلی عوارض آزادراهی را پرداخت کند.
استعلام بدهی عوارض آزادراهی هم از طریق کد دستوری #8*720* و هم از طریق ارسال پلاک به شماره 100001531 امکانپذیر است.
در مدل پرداخت عوارض به صورت اپلیکیشن، پس از نصب یکی از برنامههای مذکور بر روی گوشی تلفن همراه و انتخاب گزینه پرداخت عوارض آزادراهی، کاربر مراحل انتخاب مسیر آزادراهی مورد نظر و پرداخت را در برنامه طی میکند.
در مدل کسر مستقیم از حساب بانکی، با موافقت کاربر و دادن اجازه برداشت از حساب مبلغ عوارض در ازای هر بار تردد در آزادراهها به صورت خودکار از حساب بانکی اعلام شده کسر و به مالک خودرو اطلاع رسانی میشود؛ در حال حاضر دارندههای حساب در بانکهای ملت، سپه، اقتصاد نوین، انصار، شهر، ایران زمین، دی، پست بانک و سرمایه میتوانند از این روش پرداخت استفاده کنند.
در روش پرداخت از طریق تگ، کاربر قبل از تردد نسبت به تهیه و نصب آن بر روی خودرو اقدام میکند و مبلغ عوارض به طور خودکار پس از عبور خودرو از آزادراه، از مبلغ در کیف پول کسر میشود.
در مدل کد دستوری استعلام بدهی و یا پرداخت عوارض آزادراهی با گرفتن کد #8*720* توسط گوشی تلفن همراه به راحتی قابل انجام است.
در روش پرداخت از طریق خودپرداز، بدهیهای معوق عوارض آزادراهی از طریق دستگاههای خودپرداز بانکی در سراسر کشور قابل پرداخت است، مالکان خودرو که پیامک حاوی شناسه قبض و شناسه پرداخت را دریافت کردند و یا از وب سایت https://www.nspay.ir/دریافت میکنند میتوانند با مراجعه به دستگاه خودپرداز بانکهای ملت، سامان، انصار و شهر نسبت به پرداخت اقدام کنند.
در مدل پرداخت از طریق کارت خوان، امکان پرداخت عوارض آزادراهی از طریق دستگاههای کارتخوان مستقر در پمپبنزینها، مجتمعهای خدماتی رفاهی و توقفگاههای بین راهی در آزادراههای کشور فراهم شده است.
در مدل پرداخت سازمانی، شرکتها و کسب و کارهایی که متولی تعدادی خودرو هستند میتوانند از خدمات پرداخت گروهی برای مدیریت عوارض خودروهای تحت پوشش خود با مراجعه به سایتهای https://www.nspay.ir/ و http://www.aaniro.com/ استفاده کنند.
بنابراین گزارش «پرداخت عوارض بدون توقف در آزادراههای کشور» موجب تقویت زیرساختهای حملونقل، کاهش معضلات موجود در زمینه تردد و افزایش کیفیت و امنیت جادهها میشود و از این طریق در کیفیت زندگی مردم، تأثیر مستقیم و محسوسی دارد.
حذف پرداخت نقدی و پول فیزیکی در محل عوارضی آزادراهها و تسهیل پرداخت عوارض، کاهش توقف خودروها، کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت، کاهش تخریب آسفالت در محل توقف دروازههای عوارض ناشی از ترمز و صرفه جویی در استهلاک خودرو، از مزایای اجرای سامانه الکترونیکی اخذ عوارض آزادراهی محسوب میشود.
وی گفت: برای اجرای طرح پیمایشی محاسبه عوارض آزادراهی، از دوربینهای پلاکخوان سازمان راهداری که در مسیرها نصب شدهاند در کنار تجهیزات نرمافزاری و سختافزاری این شرکت استفاده خواهد شد.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به همکاری بینبخشی صورت گرفته برای اجرای طرح «آنیرو» یا همان پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی افزود: قرار است دوربینهای پلاکخوان سازمان راهداری و حملونقل جادهای هم به سامانه «آنیرو» متصل شوند تا محاسبه عوارض هر خودرو به نسبت مسافتی که پیموده شده، امکانپذیر شود.
مقبلی تأکید کرد: پرداخت پیمایشی عوارض آزادراهی، شیوه منطقیتر و عادلانهتری است، در حال حاضر هرکسی وارد آزادراه میشود، باید عوارض کل مسیر را بپردازد اما با پیمایشیشدن محاسبه عوارض آزادراهی، هر وسیله نقلیه، فقط سهم خودش از پیمایش را پرداخت میکند و نیازی نیست عوارض پیمایش کل آزادراه پرداخت شود، به عنوان مثال اگر خودرویی 10 کیلومتر تردد کرده باشد، مبلغ متناسب با آن را میپردازد و عوارض سراسر یک آزادراه از او دریافت نخواهد شد.
* با اجرای «آنیرو» محاسبه پیمایشی عوارض امکانپذیر شد
وی بیان کرد: محاسبه پیمایشی عوارض آزادراهی برای همه آزادراههای کشور اجرایی خواهد شد؛ اکنون که زیرساختهای مورد نیاز برای پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی فراهم شده است و به زودی در همه آزادراههای کشور اجرایی خواهد شد، محاسبه پیمایشی عوارض نیز امکانپذیر خواهد شد.
مقبلی با بیان اینکه امکان محاسبه پیمایشی عوارض آزادراهی یکی از برنامههایی است که با اجرای طرح آنیرو ممکن شده است، گفت: دریافت الکترونیکی عوارض آزادراهی، مزایای فراوانی برای مالکان خودرو یا همان کاربران و نهادهای مرتبط با مدیریت آزادراهها و راهداری به همراه دارد.
* اجرای سیستماتیک محاسبه پیمایشی بدون خطای انسانی
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: این شیوه دریافت عوارض، هیچ شک و شبههای ندارد، همه فرآیندها به صورت سیستماتیک انجام میشود و خطای انسانی در آن دخیل نیست.
مقبلی با اشاره به یکی از وظایف سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای که نگهداری و رسیدگی به سلامت مسیرهای تردد است، اظهار کرد: همیشه به خاطر توقف خودرو و به خاطر نیروی ترمز ناشی از آن در ایستگاههای عوارضی، مشکلاتی برای آزادراهها پیش میآمد و هزینههایی تحمیل میشد، در واقع توقف در نزدیکی ایستگاههای عوارضی، هم برای خودروها و هم برای آزادراهها استهلاک زیادی ایجاد میکرد؛ با اجرای این طرح وقت مردم هم برای انتظار در صفهای عوارضی هدر نخواهد رفت.
* تردد ایمن و روان در آزادراههای استاندارد
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حملونقل جادهای درباره همکاری انجام شده بین نهادهای مختلف برای به سرانجام رسیدن این طرح در سراسر آزادراههای کشور، بیان کرد: هرچه این همکاریها بیشتر باشد، نتیجه بهتری خواهیم گرفت یعنی تردد آزادراهی راحت و روان انجام میشود، عوارض آزادراهی به درستی محاسبه شده و به آسانی پرداخت میشوند.
وی درباره مزیتهای پرداخت الکترونیکی عوارض و حذف باجههای دریافت عوارض آزادراهی، برای سازمان راهداری،گفت: نگهداری آزادراهها با همین عوارضی که مالکان خودرو پرداخت میکنند انجام میشود، سازمان راهداری اکنون میتواند خدمات نگهداری بیشتری به این مسیرها ارائه کند و با حذف توقف برای پرداخت عوارض، خودروها در آزادراههایی ایمن و استاندارد تردد خواهند کرد.
*تصمیمگیری درباره زمان اجرای طرح پیمایشی عوارض در کمیسیون ماده 37
مقبلی درباره زمان اجرایی شدن محاسبه پیمایشی عوارض آزادراهی گفت: مقدمات اجرایی شدن طرح، در کمیسیون ماده (37) که متشکل از وزارت راه و شهرسازی، وزارت اقتصاد و دارایی و همچنین سازمان مدیریت و برنامهریزی است، مطرح شده است.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: موافقت کمیسیون ماده (37) با میزان درصدی که باید بر اساس پیمایش خودرو در آزادراه محاسبه شده و توسط مالکان خودرو پرداخت شود، ضروری است.
وی اضافه کرد: این طرح ابتدا در مسیر تهران-ساوه اجرایی خواهد شد و بر اساس هماهنگیهای انجامشده میان سپندار و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، به زودی شاهد محاسبه پیمایشی عوارض در این آزادراه خواهیم بود.
به گزارش فارس از 28 اسفندماه سال 97 بود که پرداخت عوارض آزادراهها به صورت الکترونیک و بدون توقف در چهار آزادراه تهران-قم، تهران-ساوه، کرج-قزوین و قزوین-زنجان آغاز شد.
این طرح با هدف توسعه فناوریهای نوین در حوزه حملونقل و سرعتبخشی، سهولت استفاده و ارتقای کیفیت در جهت شناسایی و وصول خودکار عوارض تردد در آزادراههای کشور آغاز شد و هماکنون در حال اجرا است.
در این مدل، اخذ عوارضی کاملا به صورت الکترونیکی انجام میشود، پلاکها با دوربینهای مربوطه خوانده میشود و کاربر نیازی به توقف ندارد و به هیچ وجه دریافت نقدی هم وجود ندارد.
در این سیستم تشخیص تردد خودرو بر اساس دوربینهایی که در نقاط مختلف آزادراهها نصب شده است، انجام میشود، ترددها ثبت شده و اطلاعات پلاک به سامانه مرکزی ارسال میشود، مشخصات خودروهای ترددکننده با هر سرعتی که باشد، شناسایی میشود، بنابراین خودروها میتوانند با حداکثر سرعت مجاز در آزادراه تردد کنند.
* روشهای پرداخت الکترونیک عوارض آزادراهی بدون توقف
کاربر میتواند در مدلهایی نظیر نصب اپلیکیشنهای مربوطه نظیر تاپ، اتول یار، کیپاد، دیجیپی، nspay یاپرنا، کسر مستقیم از حساب بانکی، کد دستوری #8*720*، خودپرداز، کارتخوانهای نصب شده در مجتمعهای خدماتی-رفاهی، پرداخت سازمانی و تگهای قبلی عوارض آزادراهی را پرداخت کند.
استعلام بدهی عوارض آزادراهی هم از طریق کد دستوری #8*720* و هم از طریق ارسال پلاک به شماره 100001531 امکانپذیر است.
در مدل پرداخت عوارض به صورت اپلیکیشن، پس از نصب یکی از برنامههای مذکور بر روی گوشی تلفن همراه و انتخاب گزینه پرداخت عوارض آزادراهی، کاربر مراحل انتخاب مسیر آزادراهی مورد نظر و پرداخت را در برنامه طی میکند.
در مدل کسر مستقیم از حساب بانکی، با موافقت کاربر و دادن اجازه برداشت از حساب مبلغ عوارض در ازای هر بار تردد در آزادراهها به صورت خودکار از حساب بانکی اعلام شده کسر و به مالک خودرو اطلاع رسانی میشود؛ در حال حاضر دارندههای حساب در بانکهای ملت، سپه، اقتصاد نوین، انصار، شهر، ایران زمین، دی، پست بانک و سرمایه میتوانند از این روش پرداخت استفاده کنند.
در روش پرداخت از طریق تگ، کاربر قبل از تردد نسبت به تهیه و نصب آن بر روی خودرو اقدام میکند و مبلغ عوارض به طور خودکار پس از عبور خودرو از آزادراه، از مبلغ در کیف پول کسر میشود.
در مدل کد دستوری استعلام بدهی و یا پرداخت عوارض آزادراهی با گرفتن کد #8*720* توسط گوشی تلفن همراه به راحتی قابل انجام است.
در روش پرداخت از طریق خودپرداز، بدهیهای معوق عوارض آزادراهی از طریق دستگاههای خودپرداز بانکی در سراسر کشور قابل پرداخت است، مالکان خودرو که پیامک حاوی شناسه قبض و شناسه پرداخت را دریافت کردند و یا از وب سایت https://www.nspay.ir/دریافت میکنند میتوانند با مراجعه به دستگاه خودپرداز بانکهای ملت، سامان، انصار و شهر نسبت به پرداخت اقدام کنند.
در مدل پرداخت از طریق کارت خوان، امکان پرداخت عوارض آزادراهی از طریق دستگاههای کارتخوان مستقر در پمپبنزینها، مجتمعهای خدماتی رفاهی و توقفگاههای بین راهی در آزادراههای کشور فراهم شده است.
در مدل پرداخت سازمانی، شرکتها و کسب و کارهایی که متولی تعدادی خودرو هستند میتوانند از خدمات پرداخت گروهی برای مدیریت عوارض خودروهای تحت پوشش خود با مراجعه به سایتهای https://www.nspay.ir/ و http://www.aaniro.com/ استفاده کنند.
بنابراین گزارش «پرداخت عوارض بدون توقف در آزادراههای کشور» موجب تقویت زیرساختهای حملونقل، کاهش معضلات موجود در زمینه تردد و افزایش کیفیت و امنیت جادهها میشود و از این طریق در کیفیت زندگی مردم، تأثیر مستقیم و محسوسی دارد.
حذف پرداخت نقدی و پول فیزیکی در محل عوارضی آزادراهها و تسهیل پرداخت عوارض، کاهش توقف خودروها، کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت، کاهش تخریب آسفالت در محل توقف دروازههای عوارض ناشی از ترمز و صرفه جویی در استهلاک خودرو، از مزایای اجرای سامانه الکترونیکی اخذ عوارض آزادراهی محسوب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست