روش جالب شهرداری تهران برای درآمدزایی از پارک حاشیه ای
پدال نیوز- با اجرای طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای تمام افراد این امکان را دارند که خودرو خود را به مدت ۳۰ دقیقه و به صورت رایگان در معابر این طرح پارک کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، امیرحسین حیدرنیا معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران درباره نحوه محاسبه میزان عوارض پارک هوشمند حاشیهای توسط دوربینهای هوشمند این طرح گفت: همانطور که اطلاع رسانی شد پارک حاشیهای در 95 معبر در منطقه 2 تهران اجرا میشود که در تمامی این معابر 30 دقیقه ابتدایی پارک رایگان است.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران افزود: هنگامی که فردی در یکی از مناطق مدیریت پارک هوشمند حاشیهای خودروی خود را پارک میکند، 30 دقیقه ابتدایی پارک خودرو به صورت رایگان است و پس از گذشت 30 دقیقه ابتدایی فرد باید عوارض پارک خودروی خود را پرداخت کند.
حیدرنیا ادامه داد:: به علت آنکه همواره هستند کسانی که قصد سوءاستفاده از برخی خلاءهای قانونی را دارند ما برای جلوگیری از سوءاستفاده این افراد 95 معبر هدف را به صورت منطقهای تقسیم بندی کردیم.
وی تصریح کرد: این دسته از افراد پس از آنکه خودروی خود را در یکی از معابر هدف اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای پارک میکنند، پس از 30 دقیقه توقف رایگان اقدام به جابه جایی خودروی خود به چند خیابان آن طرفتر میکنند تا 30 دقیقه رایگان دیگر بتوانند خودروی خود را پارک کنند و عوارض آن را پرداخت نکنند.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران ادامه داد: ذکر این نکته ضروری است که بر روی تمامی تابلوهای پارک هوشمند حاشیهای بارکدی نصب شده است که این بارکد نشان میدهد تقسیم بندی مناطق این طرح و معابری که در یک حلقه قرار میگیرند به چه شکل است.
حیدرنیا افزود: با نصب تمام زیر ساختهای این طرح و منطقه بندی تمام معابر این تصور اشتباه است که افراد فکر میکنند با جابه جایی خودروی خود پس از 30 دقیقه در یک محدوده عوارض پارک هوشمند حاشیهای شامل حال آنها نمیشود.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران گفت: هنگامی که معابر به چند حلقه و منطقه تقسیم بندی شد، وقتی فردی در یکی از حلقههای مدیریت پارک هوشمند حاشیهای خودروی خود را پارک میکند پلاک آن توسط دوربینهای سیار و ثابت مدیریت پارک هوشمند حاشیهای خوانده میشود و اگر فرد پس از 30 دقیقه خودروی خود را یک کوچه یا یک خیابان در آن منطقه جابه جا کند دیگر شامل تخفیف 30 دقیقهای پارک رایگان نمیشود و باید عوارض پارک حاشیهای خود را پرداخت کند.
حیدرنیا تصریح کرد: اگر شهروندان میخواهند بدانند که کدام معابر در یک حلقه و منطقه قرار میگرد به هنگام پارک خودرو خود به بارکد ثبت شده بر روی تابلو نصب شده توجه کنند و اگر بارکد ثبت شده در 2 نقطه یکسان بود بدانند که تنها میتوانند 30 دقیقه خودرو خود را بصورت رایگان پارک کنند.
وی بیان کرد: اگر فردی پس از 30 دقیقه پارک خودروی خود در یکی از مناطق اجرای طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای از آن منطقه خارج شد و در منطقهای دیگر اجرای این طرح خودروی خود را پارک کرد که بارکدهای ثبت شده در تابلوها متفاوت بود میتواند در آن نقطه نیز به مدت 30 دقیقه خودروی خود را به صورت رایگان پارک کند.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران گفت: به زبان ساده میتوان گفت هنگامی که شخصی در منطقهای از پونک که مشمول اجرای طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای بود به مدت 30 دقیقه خودرو پارک کرد و پس از این مدت از پونک خارج شود و به منطقه سعادت آباد رفت به علت آنکه از حلقه اجرای طرح خارج شده در آن منطقه نیز میتواند خودروی خود را به مدت 30 دقیقه بصورت رایگان پارک کند.
حیدرنیا تاکید کرد: برای جلوگیری از سوءاستفاده برخی از افرادی که فکر میکنند با جا به جایی یک کوچهای خودروی خود پس از 30 دقیقه پارک عوارض پارک هوشمند شامل حا ل آنها نمیشود باید گفت با تکمیل تمام زیرساختها و نصب بارکد تمامی تابلوها معابری که در یک حلقه پارک هوشمند حاشیهای قرار میگیرند برای افراد مشخص میشود و جابه جایی خودرو پس از 30 دقیقه در آن حلقه با پرداخت هزینه پارک هوشمند حاشیهای برای فرد همراه است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا حلقههای پارک هوشمند حاشیهای در مراکز خرید و در کنار مراکز دانشگاهی ایجاد شده است گفت: طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای به صورت یکپارچه در حال برنامه ریزی و اجرا است و اولویت بندی ما بر اساس بار ترافیک موجود در معابر و شریانهای درجه 1، درجه 2 و درجه 3 در مناطق مختلف منطقه است.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران گفت: اینکه برخی از دانشجویان اعتراض میکنند که چرا خیابانهای مجاور مراکز دانشگاهی انها شامل طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای شده است باید گفت: ما در کنار اعتراض دانشجویان اعتراض افراد ساکن در آن منطقه را نیز داریم که از ترافیک موجود در آن منطقه ابراز نارضایتی میکنند.
حیدرنیا گفت: نگاه ما در بحث اجرای طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای نگاه درآمدزایی صرف نبوده و میتوان گفت در کنار درآمدزایی نگاه ما به کاهش ترافیک شریانهای اصلی است.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران افزود: هنگامی که فردی در یکی از مناطق مدیریت پارک هوشمند حاشیهای خودروی خود را پارک میکند، 30 دقیقه ابتدایی پارک خودرو به صورت رایگان است و پس از گذشت 30 دقیقه ابتدایی فرد باید عوارض پارک خودروی خود را پرداخت کند.
حیدرنیا ادامه داد:: به علت آنکه همواره هستند کسانی که قصد سوءاستفاده از برخی خلاءهای قانونی را دارند ما برای جلوگیری از سوءاستفاده این افراد 95 معبر هدف را به صورت منطقهای تقسیم بندی کردیم.
وی تصریح کرد: این دسته از افراد پس از آنکه خودروی خود را در یکی از معابر هدف اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای پارک میکنند، پس از 30 دقیقه توقف رایگان اقدام به جابه جایی خودروی خود به چند خیابان آن طرفتر میکنند تا 30 دقیقه رایگان دیگر بتوانند خودروی خود را پارک کنند و عوارض آن را پرداخت نکنند.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران ادامه داد: ذکر این نکته ضروری است که بر روی تمامی تابلوهای پارک هوشمند حاشیهای بارکدی نصب شده است که این بارکد نشان میدهد تقسیم بندی مناطق این طرح و معابری که در یک حلقه قرار میگیرند به چه شکل است.
حیدرنیا افزود: با نصب تمام زیر ساختهای این طرح و منطقه بندی تمام معابر این تصور اشتباه است که افراد فکر میکنند با جابه جایی خودروی خود پس از 30 دقیقه در یک محدوده عوارض پارک هوشمند حاشیهای شامل حال آنها نمیشود.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران گفت: هنگامی که معابر به چند حلقه و منطقه تقسیم بندی شد، وقتی فردی در یکی از حلقههای مدیریت پارک هوشمند حاشیهای خودروی خود را پارک میکند پلاک آن توسط دوربینهای سیار و ثابت مدیریت پارک هوشمند حاشیهای خوانده میشود و اگر فرد پس از 30 دقیقه خودروی خود را یک کوچه یا یک خیابان در آن منطقه جابه جا کند دیگر شامل تخفیف 30 دقیقهای پارک رایگان نمیشود و باید عوارض پارک حاشیهای خود را پرداخت کند.
حیدرنیا تصریح کرد: اگر شهروندان میخواهند بدانند که کدام معابر در یک حلقه و منطقه قرار میگرد به هنگام پارک خودرو خود به بارکد ثبت شده بر روی تابلو نصب شده توجه کنند و اگر بارکد ثبت شده در 2 نقطه یکسان بود بدانند که تنها میتوانند 30 دقیقه خودرو خود را بصورت رایگان پارک کنند.
وی بیان کرد: اگر فردی پس از 30 دقیقه پارک خودروی خود در یکی از مناطق اجرای طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای از آن منطقه خارج شد و در منطقهای دیگر اجرای این طرح خودروی خود را پارک کرد که بارکدهای ثبت شده در تابلوها متفاوت بود میتواند در آن نقطه نیز به مدت 30 دقیقه خودروی خود را به صورت رایگان پارک کند.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران گفت: به زبان ساده میتوان گفت هنگامی که شخصی در منطقهای از پونک که مشمول اجرای طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای بود به مدت 30 دقیقه خودرو پارک کرد و پس از این مدت از پونک خارج شود و به منطقه سعادت آباد رفت به علت آنکه از حلقه اجرای طرح خارج شده در آن منطقه نیز میتواند خودروی خود را به مدت 30 دقیقه بصورت رایگان پارک کند.
حیدرنیا تاکید کرد: برای جلوگیری از سوءاستفاده برخی از افرادی که فکر میکنند با جا به جایی یک کوچهای خودروی خود پس از 30 دقیقه پارک عوارض پارک هوشمند شامل حا ل آنها نمیشود باید گفت با تکمیل تمام زیرساختها و نصب بارکد تمامی تابلوها معابری که در یک حلقه پارک هوشمند حاشیهای قرار میگیرند برای افراد مشخص میشود و جابه جایی خودرو پس از 30 دقیقه در آن حلقه با پرداخت هزینه پارک هوشمند حاشیهای برای فرد همراه است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا حلقههای پارک هوشمند حاشیهای در مراکز خرید و در کنار مراکز دانشگاهی ایجاد شده است گفت: طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای به صورت یکپارچه در حال برنامه ریزی و اجرا است و اولویت بندی ما بر اساس بار ترافیک موجود در معابر و شریانهای درجه 1، درجه 2 و درجه 3 در مناطق مختلف منطقه است.
معاون حمل ونقل ترافیک منطقه 2 تهران گفت: اینکه برخی از دانشجویان اعتراض میکنند که چرا خیابانهای مجاور مراکز دانشگاهی انها شامل طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای شده است باید گفت: ما در کنار اعتراض دانشجویان اعتراض افراد ساکن در آن منطقه را نیز داریم که از ترافیک موجود در آن منطقه ابراز نارضایتی میکنند.
حیدرنیا گفت: نگاه ما در بحث اجرای طرح مدیریت پارک هوشمند حاشیهای نگاه درآمدزایی صرف نبوده و میتوان گفت در کنار درآمدزایی نگاه ما به کاهش ترافیک شریانهای اصلی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!