کد خبر:
۱۰۵۴۳۴ ۱۴:۴۱
۱۳۹۸/۰۳/۱۶
کارشناس صنعت خودرو:
فروش فوری جوابگوی بازار خودرو نیست
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه فروش فوریها دیگر جوابگو بازار خودرو نیست، افزود: باید مشکل تولید برطرف شود تا زمانی که مشکل تولید برطرف نشود و عرضه خودرو به بازار متعادل نشود بازار به تعادل نمیرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، درباره تاثیر فروش فوری خودروسازان بر بازار اظهار کرد: به دلیل اینکه تعداد فروش فوریها زیاد نیست نتوانسته تاثیر آنچنانی بر بازار ایجاد کند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه فروش فوریها دیگر جوابگو بازار خودرو نیست، افزود: باید مشکل تولید برطرف شود تا زمانی که مشکل تولید برطرف نشود و عرضه خودرو به بازار متعادل نشود بازار به تعادل نمیرسد.
وی گفت: ادعا شده تولید خودرو دو برابر شده، اما باید دید میزان خودروهای ناقص تولید شده چند برابر شده است.
کاکایی با بیان اینکه عامل بروز این مشکل، ناقص بودن برنامههای دولت در حمایت از صنعت خودروسازی است، تصریح کرد: اگر بدهی خودروسازان به موقع پرداخت شود قیمت خودرو کاهش خواهد یافت.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: اگر مشکلات تولید برطرف شود قیمت خودرو ۲۰ درصد کاهش قیمت خواهد داشت و حباب آن از بین میرود، پراید قبل از عید ۳۶ میلیون تومان بود که با توجه به متغیرهایی از جمله نرخ ارز باید حدود ۴۰ میلیون تومان باشد، اما در بازار ۵۰ میلیون تومان به فروش میرسد که این تفاوت قیمت همان حباب موجود است.
وی ادامه داد: آنچه دیده میشود و مسلم است این است که برنامههای دولت در این باره محقق نشده و بنابراین هیجان همچنان در بازار خودرو وجود دارد، هر چند خریدار و فروشندهای نیز در بازار وجود ندارد.
کاکایی با بیان اینکه بیشتر افرادی که خودرو برای فروش دارند دلالان هستند و نیاز مالی ندارند، گفت: این افراد هنگامی که قیمتها کاهش مییابد از فروش دست میکشند تا قیمتها به رقمهای دلخواه آنها نزدیک شود و پس از آن اقدام به فروش میکنند.
این کارشناس صنعت خودرو ابراز امیدواری کرد؛ دولت برنامههایی را که برای صنعت خودرو اعلام کرده بود زودتر اجرایی کند و برنامههای درستی را نیز در این باره طراحی کند تا تولید سرو سامان یابد.
انتهای پیام/
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه فروش فوریها دیگر جوابگو بازار خودرو نیست، افزود: باید مشکل تولید برطرف شود تا زمانی که مشکل تولید برطرف نشود و عرضه خودرو به بازار متعادل نشود بازار به تعادل نمیرسد.
وی گفت: ادعا شده تولید خودرو دو برابر شده، اما باید دید میزان خودروهای ناقص تولید شده چند برابر شده است.
کاکایی با بیان اینکه عامل بروز این مشکل، ناقص بودن برنامههای دولت در حمایت از صنعت خودروسازی است، تصریح کرد: اگر بدهی خودروسازان به موقع پرداخت شود قیمت خودرو کاهش خواهد یافت.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: اگر مشکلات تولید برطرف شود قیمت خودرو ۲۰ درصد کاهش قیمت خواهد داشت و حباب آن از بین میرود، پراید قبل از عید ۳۶ میلیون تومان بود که با توجه به متغیرهایی از جمله نرخ ارز باید حدود ۴۰ میلیون تومان باشد، اما در بازار ۵۰ میلیون تومان به فروش میرسد که این تفاوت قیمت همان حباب موجود است.
وی ادامه داد: آنچه دیده میشود و مسلم است این است که برنامههای دولت در این باره محقق نشده و بنابراین هیجان همچنان در بازار خودرو وجود دارد، هر چند خریدار و فروشندهای نیز در بازار وجود ندارد.
کاکایی با بیان اینکه بیشتر افرادی که خودرو برای فروش دارند دلالان هستند و نیاز مالی ندارند، گفت: این افراد هنگامی که قیمتها کاهش مییابد از فروش دست میکشند تا قیمتها به رقمهای دلخواه آنها نزدیک شود و پس از آن اقدام به فروش میکنند.
این کارشناس صنعت خودرو ابراز امیدواری کرد؛ دولت برنامههایی را که برای صنعت خودرو اعلام کرده بود زودتر اجرایی کند و برنامههای درستی را نیز در این باره طراحی کند تا تولید سرو سامان یابد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو