رئیس هیئت مدیره مراکز اسقاط خودرو :
نرخ صدور گواهی اسقاط باید بروزرسانی شود
پدال نیوز- گودرزی خواستار برگزاری جلسه بین مراکز اسقاط خودرو، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و واردکنندگان خودرو برای تعیین نرخ جدید صدور گواهی اسقاط شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد حسین گودرزی، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده به نحوه همکاری مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با انجمن واردکنندگان خودرو اشاره کرد و گفت: طی روزهای گذشته در فضای مجازی، اخباری مبنی بر اینکه انجمن صنفی مراکز خودروهای اسقاطی گواهیهای اسقاط خودروها را در اختیار واردکنندگان خودرو قرار نداده و یا قصد گران کردن این گواهی را دارد به گوش میرسد.
وی افزود: به عنوان رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده به طور رسمی این موضوع را تکذیب میکنم و معتقدم ترخیص خودروهای راکد در گمرک ایران به صرف اقتصاد کشور است اما موضوعی که توسط انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده مورد اعتراض واقع شده است نحوه محاسبه تعرفه صدور گواهیها اسقاط خودروهای فرسوده است.
گودرزی تصریح کرد: در گذشته تعداد اندکی از واردکنندگان خودرو گواهیهای اسقاط را با قیمت پایین خریداری می کردند و در بازار با قیمتهای بالاتری به فروش میرساندند که همین موضوع اعتراض مراکز اسقاط خودرو را در برداشت.
وی با اشاره به اینکه وظیفه واردکنندگان خودرو این است که به ازای واردات یک دستگاه خودرو، یک تا سه دستگاه خودروی سواری فرسوده را از رده خارج کنند، افزود: واردکنندگان طبق روال باید در مسیری که قانون برای آنها تعریف کرده است هنگام تحویل خودرو به مشتری گواهی اسقاط خودرو داشته باشند.
ستاد حمل و نقل و سوخت کشور هیچ دخالتی در صدور گواهی اسقاط خودروها ندارد
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده تاکید کرد: شایعاتی از قبیل اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با ایجاد انحصار در فروش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، روند ترخیص خودروهای وارداتی دپو شده در گمرک را با مشکل مواجه کرده است هم از جمله مواردی است که رسما آن را تکذیب میکنم. مراکز اسقاط خودرو به دنبال کسب منافع شخصی نبوده بلکه در پی حفظ سرمایه انباشته خود است. حال مراکز اسقاط خودرو چند راه برای حل مشکل این واردکنندگان به آن ها پیشنهاد می دهد. یکی از این راه ها این است که واردکنندگان به ازای هر گواهی اسقاط، یک خودروی فرسوده به ما تحویل دهند و ما برای گواهی اسقاط آنها قیمت تعیین نکنیم.
وی ادامه داد: راه حل دیگر هم این است که کارشناسان رسمی دادگستری یک نماینده از صنف مراکز اسقاط خودرو، یک نفر از انجمن واردکنندگان خودرو و یک نماینده از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت را سر یک میز جمع کند تا این سه نماینده نرخی را برای صدور گواهی اسقاط خودروهای فرسوده تعیین کنند. ما هم نرخ تعیین شده را به طور قطعی می پذیریم.
گودرزی تصریح کرد: با توجه به اینکه نوسانات در نرخ بسیاری از کالاها بوجود آمده است قطعا قیمت اسقاط خودروها هم باید افزایش یابد. بنابراین اگر واردکنندگان بخواهند گواهی اسقاط خودروهای خود را با نرخ چند سال گذشته دریافت کنند به دور از منطق اقتصادی است.
وی با اشاره به اینکه گواهیهای اسقاط صادر شده توسط مراکز اسقاط خودروهای فرسوده با سرمایه گذاری شخصی اعضای این اتحادیه تهیه شده است، گفت: هیچ مشکلی در واگذاری گواهی به مردم نداریم تنها اعتراض ما به نحوه قیمت گذاری گواهیهای اسقاط و عدم بروزرسانی این قیمت هاست.
این مقام مسئول اظهار کرد: گواهی اسقاط در هر سال قیمت خاصی داشته و دلیل آن هم تفاوت قیمت قراضه آهن در هر روز است. بطور مثال در یک روز خودروی فرسوده را در حد 2 میلیون تومان خریداری میکردیم، اما امسال قیمت خودروی فرسوده هم با توجه به افزایش قیمت خودروهای صفر، تغییر پیدا کرده است و نمی توانیم خودروی فرسوده را زیر 6 میلیون تومان خریداری کنیم.
به گفته وی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور تنها یک نهاد حامی است و هیچ دخالتی در تعیین نرخ گواهی اسقاط خودرو آن هم در مراکز اسقاط و بازیافت نداشته و ندارد.
وی افزود: به عنوان رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده به طور رسمی این موضوع را تکذیب میکنم و معتقدم ترخیص خودروهای راکد در گمرک ایران به صرف اقتصاد کشور است اما موضوعی که توسط انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده مورد اعتراض واقع شده است نحوه محاسبه تعرفه صدور گواهیها اسقاط خودروهای فرسوده است.
گودرزی تصریح کرد: در گذشته تعداد اندکی از واردکنندگان خودرو گواهیهای اسقاط را با قیمت پایین خریداری می کردند و در بازار با قیمتهای بالاتری به فروش میرساندند که همین موضوع اعتراض مراکز اسقاط خودرو را در برداشت.
وی با اشاره به اینکه وظیفه واردکنندگان خودرو این است که به ازای واردات یک دستگاه خودرو، یک تا سه دستگاه خودروی سواری فرسوده را از رده خارج کنند، افزود: واردکنندگان طبق روال باید در مسیری که قانون برای آنها تعریف کرده است هنگام تحویل خودرو به مشتری گواهی اسقاط خودرو داشته باشند.
ستاد حمل و نقل و سوخت کشور هیچ دخالتی در صدور گواهی اسقاط خودروها ندارد
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده تاکید کرد: شایعاتی از قبیل اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با ایجاد انحصار در فروش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، روند ترخیص خودروهای وارداتی دپو شده در گمرک را با مشکل مواجه کرده است هم از جمله مواردی است که رسما آن را تکذیب میکنم. مراکز اسقاط خودرو به دنبال کسب منافع شخصی نبوده بلکه در پی حفظ سرمایه انباشته خود است. حال مراکز اسقاط خودرو چند راه برای حل مشکل این واردکنندگان به آن ها پیشنهاد می دهد. یکی از این راه ها این است که واردکنندگان به ازای هر گواهی اسقاط، یک خودروی فرسوده به ما تحویل دهند و ما برای گواهی اسقاط آنها قیمت تعیین نکنیم.
وی ادامه داد: راه حل دیگر هم این است که کارشناسان رسمی دادگستری یک نماینده از صنف مراکز اسقاط خودرو، یک نفر از انجمن واردکنندگان خودرو و یک نماینده از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت را سر یک میز جمع کند تا این سه نماینده نرخی را برای صدور گواهی اسقاط خودروهای فرسوده تعیین کنند. ما هم نرخ تعیین شده را به طور قطعی می پذیریم.
گودرزی تصریح کرد: با توجه به اینکه نوسانات در نرخ بسیاری از کالاها بوجود آمده است قطعا قیمت اسقاط خودروها هم باید افزایش یابد. بنابراین اگر واردکنندگان بخواهند گواهی اسقاط خودروهای خود را با نرخ چند سال گذشته دریافت کنند به دور از منطق اقتصادی است.
وی با اشاره به اینکه گواهیهای اسقاط صادر شده توسط مراکز اسقاط خودروهای فرسوده با سرمایه گذاری شخصی اعضای این اتحادیه تهیه شده است، گفت: هیچ مشکلی در واگذاری گواهی به مردم نداریم تنها اعتراض ما به نحوه قیمت گذاری گواهیهای اسقاط و عدم بروزرسانی این قیمت هاست.
این مقام مسئول اظهار کرد: گواهی اسقاط در هر سال قیمت خاصی داشته و دلیل آن هم تفاوت قیمت قراضه آهن در هر روز است. بطور مثال در یک روز خودروی فرسوده را در حد 2 میلیون تومان خریداری میکردیم، اما امسال قیمت خودروی فرسوده هم با توجه به افزایش قیمت خودروهای صفر، تغییر پیدا کرده است و نمی توانیم خودروی فرسوده را زیر 6 میلیون تومان خریداری کنیم.
به گفته وی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور تنها یک نهاد حامی است و هیچ دخالتی در تعیین نرخ گواهی اسقاط خودرو آن هم در مراکز اسقاط و بازیافت نداشته و ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان