آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۴۱۹
۱۰:۳۹
۱۳۹۸/۰۳/۱۶
رئیس هیئت مدیره مراکز اسقاط خودرو :

نرخ صدور گواهی اسقاط باید بروزرسانی شود

پدال نیوز- گودرزی خواستار برگزاری جلسه بین مراکز اسقاط خودرو، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و واردکنندگان خودرو برای تعیین نرخ جدید صدور گواهی اسقاط شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد حسین گودرزی، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت  خودروهای فرسوده  به نحوه همکاری مراکز اسقاط و بازیافت  خودروهای فرسوده با انجمن واردکنندگان خودرو اشاره کرد و گفت: طی روز‌های گذشته در فضای مجازی، اخباری مبنی بر اینکه انجمن صنفی مراکز خودرو‌های اسقاطی گواهی‌های اسقاط خودرو‌ها را در اختیار واردکنندگان خودرو قرار نداده و یا قصد گران کردن این گواهی را دارد به گوش می‌رسد.
وی افزود: به عنوان رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده به طور رسمی این موضوع را تکذیب می‌کنم و معتقدم ترخیص خودرو‌های راکد در گمرک ایران  به صرف اقتصاد کشور است اما موضوعی که توسط انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده مورد اعتراض واقع شده است نحوه محاسبه تعرفه صدور گواهی‌ها اسقاط خودرو‌های فرسوده است.
 
گودرزی تصریح کرد: در گذشته تعداد اندکی از واردکنندگان خودرو گواهی‌های اسقاط را با قیمت پایین خریداری می کردند و در بازار با قیمت‌های بالاتری به فروش می‌رساندند که همین موضوع اعتراض  مراکز اسقاط خودرو را در برداشت.
 
وی با اشاره به اینکه وظیفه واردکنندگان خودرو این است که به ازای واردات یک دستگاه خودرو، یک تا سه دستگاه خودروی سواری فرسوده را از رده خارج کنند، افزود: واردکنندگان طبق روال باید در مسیری که قانون برای آن‌ها تعریف کرده است هنگام تحویل خودرو به مشتری گواهی اسقاط خودرو داشته باشند.
ستاد حمل و نقل و سوخت کشور هیچ دخالتی در صدور گواهی اسقاط خودروها ندارد
 
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت  خودروهای فرسوده تاکید کرد: شایعاتی از قبیل اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با ایجاد انحصار در فروش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، روند ترخیص خودرو‌های وارداتی دپو شده در گمرک را با مشکل  مواجه کرده است هم از جمله مواردی است که رسما آن را تکذیب می‌کنم. مراکز اسقاط خودرو به دنبال کسب منافع شخصی نبوده بلکه در پی حفظ سرمایه انباشته خود است. حال مراکز اسقاط خودرو  چند راه برای حل مشکل این واردکنندگان به آن ها پیشنهاد می دهد. یکی از این راه ها این است که واردکنندگان به ازای هر گواهی اسقاط، یک خودروی فرسوده به ما تحویل دهند و ما برای گواهی اسقاط آن‌ها قیمت تعیین نکنیم.
 
وی ادامه داد: راه حل دیگر هم این است که  کارشناسان رسمی دادگستری یک نماینده از صنف مراکز اسقاط خودرو، یک نفر از انجمن واردکنندگان خودرو و یک نماینده از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت را سر یک میز جمع کند تا این سه نماینده نرخی را برای صدور گواهی اسقاط خودروهای فرسوده  تعیین کنند. ما هم نرخ تعیین شده را به طور قطعی می پذیریم.
 
گودرزی تصریح کرد: با توجه به اینکه نوسانات در نرخ بسیاری از کالا‌ها بوجود آمده است قطعا  قیمت اسقاط خودرو‌ها هم باید افزایش یابد. بنابراین اگر واردکنندگان بخواهند گواهی اسقاط خودرو‌های خود را با نرخ چند سال گذشته دریافت کنند به دور از منطق اقتصادی است.
 
وی با اشاره به اینکه گواهی‌های اسقاط صادر شده توسط مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده با سرمایه گذاری شخصی اعضای این اتحادیه تهیه شده است، گفت: هیچ مشکلی در واگذاری گواهی به مردم نداریم تنها اعتراض ما به نحوه قیمت گذاری گواهی‌های اسقاط و عدم بروزرسانی این قیمت هاست.
 
این مقام مسئول  اظهار کرد: گواهی اسقاط در هر سال قیمت خاصی داشته  و دلیل آن هم تفاوت قیمت قراضه آهن در هر روز  است. بطور مثال در یک روز خودروی فرسوده را در حد 2 میلیون تومان خریداری می‌کردیم، اما امسال قیمت خودروی فرسوده هم با توجه به افزایش قیمت خودرو‌های صفر، تغییر  پیدا کرده است و نمی توانیم خودروی فرسوده را زیر 6 میلیون تومان خریداری کنیم.
 
به گفته وی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور تنها یک نهاد حامی است و هیچ دخالتی در تعیین نرخ گواهی اسقاط خودرو آن هم در مراکز اسقاط و بازیافت نداشته و ندارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه