کد خبر:
۱۰۵۲۷۳ ۱۸:۲۵
۱۳۹۸/۰۳/۱۲
آیا قیمت خودرو در بازار شکسته میشود؟
پدال نیوز- بادکوبه از تکمیل و عرضه ۴۸ هزار خودرو نیمه کاره در یک ماه آینده جهت تحویل خودروهای معوقه و همچنین تنظیم بازار خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، علیرضا بادکوبه، قائم مقام مالی اقتصادی گروه اقتصادی سایپا ضمن تشریح فعالیتهای اخیر شرکت خودروسازی سایپا، به افزایش تولیدات این شرکت اشاره کرده و گفت: میزان خودورهای تولیدی شرکت سایپا در ماههای ابتدایی تحریم،کاهش پیدا کرده بود که با برنامه ریزیهای صورت گرفته از جانب مدیران و سرمایه گذاران خوشبختانه پس از چند ماه، مجدد به ظرفیت تولید قبل از تحریمها یعنی 42 هزار و هشتصد و پنجاه و یک دستگاه در ماه بازگشتیم.
بادکوبه در پاسخ به این سوال که آیا با افزایش تولیدات شاهد کاهش قیمت خودروهای داخلی خواهیم بود، گفت: قطعا افزایش تولیدات کارخانجات در کشور موجب رفع نیاز جامعه و دور شدن از التهابات و نوسانات خواهد بود اما برای اینکه شاهد کاهش قیمت و تخلیه حباب قیمتی برخی خودروها در بازارها باشیم باید با همکاری سایر شرکت های خودروسازی میزان عرضه محصولات در بازارها را افزایش دهیم. سایپا و سایر شرکتهای خودروسازی این نوید را به مردم میدهند که با افزایش میزان تولیدات خود کیفیت و کارایی محصولات را هم ارتقا ببخشند.
تکمیل 48 هزار خودروی ناقص ظرف مدت یک ماه/ سایپا ارز را با نرخ نیمایی مصرف میکند
وی ادامه داد: 50 درصد خودروی مورد نیاز جامعه توسط شرکت خودروسازی سایپا تامین میشود و طبق مصوبه وزارت صمت مقرر شده است تا خودروهای تولیدی را 5 درصد زیر قیمت بازار عرضه کنیم حال اگر با افزایش عرضه توسط خودروسازها، نرخ آزاد خودروها کاهش پیدا کند قطعا قیمتهای تولیدات کارخانهای هم به دنبال آن کاهش پیدا خواهد کرد. در واقع باید منتظر عکس العمل طبیعی بازارها باشیم.
قائم مقام مالی اقتصادی گروه اقتصادی سایپا ضمن تایید وجود خودروهای ناقص در خط تولید به علت کمبود قطعات لازم، ابراز کرد: به علت کمبود قطعات، تعدادی از خودروها در خط تولید باقی مانده اند که با برنامه ریزیها، قرار شده است این میزان از خودروها تا یک ماه آینده تکمیل و به بازار عرضه شوند. تعداد این خودروها در گروه خودرویی سایپا 48 هزار دستگاه است.
وی افزود: با تامین ارز از جانب بانک مرکزی قطعات مورد نیاز این خودروها توسط قطعه سازان تامین خواهد شد.
این مقام مسئول با اشاره به نحوه تامین ارز مورد نیاز این شرکت، بیان کرد: شرکت خودروسازی سایپا هیچ وارداتی را به طور مستقیم انجام نمیدهد بلکه این واردات به طور غیرمستقیم از جانب قطعه سازان و شرکتهای مرتبط (پتروشیمیها و مس) با خودروسازان صورت میگیرد. عمده ارز مورد نیاز این شرکتها ارز نیمایی است و درصد کمی از این ارز به صورت صادرات در مقابل واردات تامین میشود.
قیمت تمام شده پراید 21 میلیون و 900 هزار تومان است
بادکوبه در ادامه با اشاره به مباحث مطرح شده در برخی رسانهها مبنی بر قیمت تمام شده پراید در سال 98، گفت: در برخی رسانهها صورتهای مالی گروه خودروسازی سایپا منتشر شده است که در آن نرخ تمام شده پراید برای امسال 18 میلیون و 500 هزار تومان مطرح شده ، علی رغم اینکه این رقم مربوط به قیمت تمام شده خالص سال گذشته است. طبق مصوبه وزارت صمت و افزایش قیمت خودروها، نرخ تمام شده ناخالص پراید در سال 98 رقم 18 میلیون و 500 هزار تومان برآورد میشود که با احتساب مالیات بر ارزش افزوده، عوارض و ... این رقم به طور خالص به 21 میلیون و 900 هزار تومان میرسد.
وی با اشاره به اینکه نرخ ثبت شده در صورتهای مالی سایپا، قیمت فروش کارخانه ای این محصول است، بیان کرد: گروه خودرو سازی سایپا در تاریخ 98/01/11 مجوز افزایش قیمت محصولات خود را از وزارت صمت دریافت کرده است. البته این شرکت تمام محصولات خود را تا تاریخ مذکور، با نرخ مصوب سال گذشته به فروش رسانده است.
سرنوشت خودروهای معوقه مشخص می شود
این مقام مسئول زمان تحویل خودروهایی که تحویل آن ها به مشتری به تعویق افتاده است را مرداد و شهریور امسال اعلام کرد و گفت: با تکمیل خودروهایی که در خط تولید باقی مانده اند روند تحویل خودروهای معوقه را سرعت میبخشیم.
بادکوبه در پایان با اشاره به شعار سال و تحقق رونق تولید گفت: جهت افزایش توان تولید و تامین قطعات مورد نیاز، ابتدا شرکت های سازنده داخلی قطعات را در اولویت همکاری قرار داده ایم تا ضمن چرخش چرخ اقتصاد کشور از خروج ارز نیز جلوگیری شود.
بادکوبه در پاسخ به این سوال که آیا با افزایش تولیدات شاهد کاهش قیمت خودروهای داخلی خواهیم بود، گفت: قطعا افزایش تولیدات کارخانجات در کشور موجب رفع نیاز جامعه و دور شدن از التهابات و نوسانات خواهد بود اما برای اینکه شاهد کاهش قیمت و تخلیه حباب قیمتی برخی خودروها در بازارها باشیم باید با همکاری سایر شرکت های خودروسازی میزان عرضه محصولات در بازارها را افزایش دهیم. سایپا و سایر شرکتهای خودروسازی این نوید را به مردم میدهند که با افزایش میزان تولیدات خود کیفیت و کارایی محصولات را هم ارتقا ببخشند.
تکمیل 48 هزار خودروی ناقص ظرف مدت یک ماه/ سایپا ارز را با نرخ نیمایی مصرف میکند
وی ادامه داد: 50 درصد خودروی مورد نیاز جامعه توسط شرکت خودروسازی سایپا تامین میشود و طبق مصوبه وزارت صمت مقرر شده است تا خودروهای تولیدی را 5 درصد زیر قیمت بازار عرضه کنیم حال اگر با افزایش عرضه توسط خودروسازها، نرخ آزاد خودروها کاهش پیدا کند قطعا قیمتهای تولیدات کارخانهای هم به دنبال آن کاهش پیدا خواهد کرد. در واقع باید منتظر عکس العمل طبیعی بازارها باشیم.
قائم مقام مالی اقتصادی گروه اقتصادی سایپا ضمن تایید وجود خودروهای ناقص در خط تولید به علت کمبود قطعات لازم، ابراز کرد: به علت کمبود قطعات، تعدادی از خودروها در خط تولید باقی مانده اند که با برنامه ریزیها، قرار شده است این میزان از خودروها تا یک ماه آینده تکمیل و به بازار عرضه شوند. تعداد این خودروها در گروه خودرویی سایپا 48 هزار دستگاه است.
وی افزود: با تامین ارز از جانب بانک مرکزی قطعات مورد نیاز این خودروها توسط قطعه سازان تامین خواهد شد.
این مقام مسئول با اشاره به نحوه تامین ارز مورد نیاز این شرکت، بیان کرد: شرکت خودروسازی سایپا هیچ وارداتی را به طور مستقیم انجام نمیدهد بلکه این واردات به طور غیرمستقیم از جانب قطعه سازان و شرکتهای مرتبط (پتروشیمیها و مس) با خودروسازان صورت میگیرد. عمده ارز مورد نیاز این شرکتها ارز نیمایی است و درصد کمی از این ارز به صورت صادرات در مقابل واردات تامین میشود.
قیمت تمام شده پراید 21 میلیون و 900 هزار تومان است
بادکوبه در ادامه با اشاره به مباحث مطرح شده در برخی رسانهها مبنی بر قیمت تمام شده پراید در سال 98، گفت: در برخی رسانهها صورتهای مالی گروه خودروسازی سایپا منتشر شده است که در آن نرخ تمام شده پراید برای امسال 18 میلیون و 500 هزار تومان مطرح شده ، علی رغم اینکه این رقم مربوط به قیمت تمام شده خالص سال گذشته است. طبق مصوبه وزارت صمت و افزایش قیمت خودروها، نرخ تمام شده ناخالص پراید در سال 98 رقم 18 میلیون و 500 هزار تومان برآورد میشود که با احتساب مالیات بر ارزش افزوده، عوارض و ... این رقم به طور خالص به 21 میلیون و 900 هزار تومان میرسد.
وی با اشاره به اینکه نرخ ثبت شده در صورتهای مالی سایپا، قیمت فروش کارخانه ای این محصول است، بیان کرد: گروه خودرو سازی سایپا در تاریخ 98/01/11 مجوز افزایش قیمت محصولات خود را از وزارت صمت دریافت کرده است. البته این شرکت تمام محصولات خود را تا تاریخ مذکور، با نرخ مصوب سال گذشته به فروش رسانده است.
سرنوشت خودروهای معوقه مشخص می شود
این مقام مسئول زمان تحویل خودروهایی که تحویل آن ها به مشتری به تعویق افتاده است را مرداد و شهریور امسال اعلام کرد و گفت: با تکمیل خودروهایی که در خط تولید باقی مانده اند روند تحویل خودروهای معوقه را سرعت میبخشیم.
بادکوبه در پایان با اشاره به شعار سال و تحقق رونق تولید گفت: جهت افزایش توان تولید و تامین قطعات مورد نیاز، ابتدا شرکت های سازنده داخلی قطعات را در اولویت همکاری قرار داده ایم تا ضمن چرخش چرخ اقتصاد کشور از خروج ارز نیز جلوگیری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!