عشق به موتور زندگیاش را نابود کرد
پدال نیوز: در تاریخ ٦ خرداد بود که جانش را از دست داد. درست در روز تولدش. ٣۰ سال پیش در چنین روزی به دنیا آمد اما عشق به موتور زندگیاش را نابود کرد. او مدعی رکوردداری راندن موتور در اتوبانهای تهران بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شهروند ، «امیر منصور معروف به سالار اچ آرسی، از موتورسواران حرفهای تهران، بامداد دوشنبه گذشته بر اثر تصادف کشته شد. در تاریخ ٦ خرداد بود که جانش را از دست داد. درست در روز تولدش. ٣۰ سال پیش در چنین روزی به دنیا آمد اما عشق به موتور زندگیاش را نابود کرد. او مدعی رکوردداری راندن موتور با سرعت 299 کیلومتر در اتوبانهای تهران بود و هر از گاهی فیلمهای هیجانانگیزش را منتشر میکرد. در آخرین رکوردی که در ویدئوهای جنجالیاش در اینستاگرام منتشر کرده بود، سرعت ٣۰۰ کیلومتر را با موتور اچآرسی پر کرد، البته بیشتر فیلمهایی و فضای مجازی انتشار داد در بامداد پایتخت است آخر شب وارد اتوبانها و بزرگراهها میشد.
او یکی از موتورسواران جوان تهران بود که همیشه فیلمها و تصاویر مختلفی از انجام حرکات نمایشی او در شبکههای اجتماعی دستبهدست میشد. حرکاتی که نیاز به مهارت خاصی داشت و او همیشه با تکیه بر این مهارت اقدام به انجام چنین حرکاتی میکرد. امیر علاقه خاصی به موتور هوندا CBR١۰۰۰HRC داشت که نخستین موتورش نیز همین بود. به همین دلیل همه او را با عنوان امیر سالار اچآرسی میشناختند. ساعت ٤ بامداد دوشنبه 6 خرداد 98 امیر سوار بر موتور سفید و نارنجی رنگش در میدان کاج در حرکت بود و به سمت شمال بلوار سعادتآباد میرفت. او در بسیاری از فیلمها و تصاویری که از خود در فضای مجازی منتشر کرده است لباس، کفش و حتی در برخی موارد کلاه ایمنی را نیز بر سر نداشت اما در صبح حادثه طبق گفته شاهدان با کلاه ایمنی با موتور حرکت میکرد.
طبق گفته شاهدان، یک پژو پارس سفیدرنگ قصد داشت بهصورت خلاف وارد این دوربرگردان شود. یعنی از جنوب به شمال بلوار سعادتآباد به سمت شمال به جنوب دور بزند که موتور امیر با این خودرو برخورد کرد. شدت برخورد هیچ جراحتی را روی بدن او بر جای نگذاشت. حتی تا پیش از رسیدن به بیمارستان با همراهان نیز صحبت میکرد اما در این تصادف خونریزی داخلی باعث شد پس از رسیدن به بیمارستان امام خمینی (ره) فوت کند.
گفتوگو با رفیق بیست ساله امیر
مهرداد قاسمی دوست بیست ساله امیر سالار بود. دوستی که همیشه و همهجا با رفیق چندین سالهاش همراه بوده است. او شاهد ثبت رکوردهایش، شاهد حرکات نمایشیاش و سرعتهای بالای ٣۰۰ کیلومتر بر ساعتش بود. مهرداد درباره امیرسالار سی ساله که بامداد دوشنبه جان باخت، به «شهروند» میگوید: «نمیدانم چرا به این راحتی امیر سالار جان باخت. او از پانزده سالگی به موتور و موتورسواری و سرعت علاقه خاصی داشت. او با موتورهای سی سی پایین شروع به کار کرد. هر روز حرفهایتر میشد تا در بیست سالگی به کلاس ١۰۰۰ سیسی رفت. برندهای مختلف موتور را آزمود و سوار شد تا این که در بیستودو سالگی وارد پیست شد اما از آنجا که از او استقبالی نشد، ترجیح داد در بیستوسه سالگی از پیست خداحافظی کند. از همانجا بود که تصمیم گرفت در خیابانها موتورسواری کند. امیر در موتورسواری فوقالعاده بود. حرکات نمایشی عالی با تسلط کامل داشت. او همیشه اطلاعات و تجربیاتش را در اختیار دوستانش و هنرجویانی که علاقه به موتورسواری داشتند، قرار میداد. او ٨ سال از پیست خارج شده بود اما هیچ وقت از موتورسواری دست نکشید. امیر فرزند اول خانواده بود که ٣ خواهر و برادر دیگر هم داشت. مادرش همیشه به او ایمان داشت؛ به همین خاطر هیچ وقت مانع کار او نمیشد و امیرسالار را هم در تصمیم و هدفش تشویق میکرد. امیر سالها در کار ساختمان و بسازوبفروش بود اما حدوداً ١٨ ماهی بود که نمایندگی یکی از محصولات خوراکی را گرفته بود و کار میکرد.»
مهرداد درباره جزئیات حادثه هم گفت: «جزو معدود دفعاتی بود که من با امیر نبودم. وقتی خبر مرگ او را شنیدم، شوکه شدم؛ یک تصادف، یک سهلانگاری، حرکت خودروی پرشیا در خلاف جهت باعث این حادثه شده بود و البته شنیدم که مقصر حادثه خودرو پرشیا بود. خودروی پرشیا توقیف است. واقعاً نمیدانم چه بگویم.»
او یکی از موتورسواران جوان تهران بود که همیشه فیلمها و تصاویر مختلفی از انجام حرکات نمایشی او در شبکههای اجتماعی دستبهدست میشد. حرکاتی که نیاز به مهارت خاصی داشت و او همیشه با تکیه بر این مهارت اقدام به انجام چنین حرکاتی میکرد. امیر علاقه خاصی به موتور هوندا CBR١۰۰۰HRC داشت که نخستین موتورش نیز همین بود. به همین دلیل همه او را با عنوان امیر سالار اچآرسی میشناختند. ساعت ٤ بامداد دوشنبه 6 خرداد 98 امیر سوار بر موتور سفید و نارنجی رنگش در میدان کاج در حرکت بود و به سمت شمال بلوار سعادتآباد میرفت. او در بسیاری از فیلمها و تصاویری که از خود در فضای مجازی منتشر کرده است لباس، کفش و حتی در برخی موارد کلاه ایمنی را نیز بر سر نداشت اما در صبح حادثه طبق گفته شاهدان با کلاه ایمنی با موتور حرکت میکرد.
طبق گفته شاهدان، یک پژو پارس سفیدرنگ قصد داشت بهصورت خلاف وارد این دوربرگردان شود. یعنی از جنوب به شمال بلوار سعادتآباد به سمت شمال به جنوب دور بزند که موتور امیر با این خودرو برخورد کرد. شدت برخورد هیچ جراحتی را روی بدن او بر جای نگذاشت. حتی تا پیش از رسیدن به بیمارستان با همراهان نیز صحبت میکرد اما در این تصادف خونریزی داخلی باعث شد پس از رسیدن به بیمارستان امام خمینی (ره) فوت کند.
گفتوگو با رفیق بیست ساله امیر
مهرداد قاسمی دوست بیست ساله امیر سالار بود. دوستی که همیشه و همهجا با رفیق چندین سالهاش همراه بوده است. او شاهد ثبت رکوردهایش، شاهد حرکات نمایشیاش و سرعتهای بالای ٣۰۰ کیلومتر بر ساعتش بود. مهرداد درباره امیرسالار سی ساله که بامداد دوشنبه جان باخت، به «شهروند» میگوید: «نمیدانم چرا به این راحتی امیر سالار جان باخت. او از پانزده سالگی به موتور و موتورسواری و سرعت علاقه خاصی داشت. او با موتورهای سی سی پایین شروع به کار کرد. هر روز حرفهایتر میشد تا در بیست سالگی به کلاس ١۰۰۰ سیسی رفت. برندهای مختلف موتور را آزمود و سوار شد تا این که در بیستودو سالگی وارد پیست شد اما از آنجا که از او استقبالی نشد، ترجیح داد در بیستوسه سالگی از پیست خداحافظی کند. از همانجا بود که تصمیم گرفت در خیابانها موتورسواری کند. امیر در موتورسواری فوقالعاده بود. حرکات نمایشی عالی با تسلط کامل داشت. او همیشه اطلاعات و تجربیاتش را در اختیار دوستانش و هنرجویانی که علاقه به موتورسواری داشتند، قرار میداد. او ٨ سال از پیست خارج شده بود اما هیچ وقت از موتورسواری دست نکشید. امیر فرزند اول خانواده بود که ٣ خواهر و برادر دیگر هم داشت. مادرش همیشه به او ایمان داشت؛ به همین خاطر هیچ وقت مانع کار او نمیشد و امیرسالار را هم در تصمیم و هدفش تشویق میکرد. امیر سالها در کار ساختمان و بسازوبفروش بود اما حدوداً ١٨ ماهی بود که نمایندگی یکی از محصولات خوراکی را گرفته بود و کار میکرد.»
مهرداد درباره جزئیات حادثه هم گفت: «جزو معدود دفعاتی بود که من با امیر نبودم. وقتی خبر مرگ او را شنیدم، شوکه شدم؛ یک تصادف، یک سهلانگاری، حرکت خودروی پرشیا در خلاف جهت باعث این حادثه شده بود و البته شنیدم که مقصر حادثه خودرو پرشیا بود. خودروی پرشیا توقیف است. واقعاً نمیدانم چه بگویم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط
شرایط فروش