کد خبر:
۱۰۵۲۲۹ ۱۲:۰۰
۱۳۹۸/۰۳/۱۲
سبحانیفر:
هیچ خودرویی در انبار خودروسازان دپو نشده است
پدال نیوز: وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو میتوان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو بهعنوان یک کالای سرمایهای اشاره کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد کسری قطعات خودرویی و شائبه دپو در خودروسازیها گفت: تأمین برخی از قطعات از خارج صورت میگیرد و برخی خودروها بهصورت ناقص در کف کارخانجات مانده، اما شائبه انبار و دپوی خودرو، کاملاً غیرمنطقی است.
رمضانعلی سبحانیفر افزود: هر یک از خودروسازان بزرگ کشور، روزانه ۲ هزار خودرو تولید میکنند و اگر قرار به دپو باشد، باید هزینه پارکینگ پرداخت شود که این اتهام، غیرمنطقی و نادرست است و قطعاً دستگاههای نظارتی نیز اجازه نمیدهند که این عمل صورت گیرد.
وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو میتوان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو بهعنوان یک کالای سرمایهای اشاره کرد.
نماینده مردم سبزوار افزود: اثر روانی تحریمها و قیمت تمامشده غیرواقعی از دیگر دلایل افزایش قیمت خودرو هستند؛ قیمت تمامشده غیرواقعی بهمعنی هزینههای سربار برای خودروسازان است که باعث سرشکن شدن این هزینهها به خودروهای مصرفی میشود و خودروساز برای جبران این هزینهها به تولید خودروهای پرمصرف رو میآورد تا بتواند زیانها را جبران کند.
سبحانیفر در ادامه درخصوص عرضه محصول فولاد مورد نیاز خودروسازان در اتاق عمومی بورس کالا گفت: آنچه که در کمیسیون صنایع و معادن در مورد فولاد، پتروشیمی و دیگر محصولاتی که مواد اولیه کارخانجات داخلی هستند تصمیمگیری شده، این بود که محصولات در بورس عرضه شود و خریداران در بورس با توجه به میزان مصرف و ظرفیت تولیدی قادر به خرید باشند.
وی افزود: در گذشته دلالان اقدام به خرید از بورس میکردند و یا حتی کارخانهها بنابر ظرفیت اسمی اقدام به خرید میکردند؛ درصورتیکه ظرفیت تولید آنان متفاوت بود و مثلا ۳۰ درصد مواد خریداری شده را به تولید تخصیص میدادند و ۷۰ درصد را در بازار دلالی به فروش میرساندند؛ لذا قرار بر این شد که مواد در بورس صرفاً به کارخانههایی که تولید دارند و این مواد به عنوان مواد اولیه برای آنان استفاده میشود، فروخته شود.
رمضانعلی سبحانیفر افزود: هر یک از خودروسازان بزرگ کشور، روزانه ۲ هزار خودرو تولید میکنند و اگر قرار به دپو باشد، باید هزینه پارکینگ پرداخت شود که این اتهام، غیرمنطقی و نادرست است و قطعاً دستگاههای نظارتی نیز اجازه نمیدهند که این عمل صورت گیرد.
وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو میتوان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو بهعنوان یک کالای سرمایهای اشاره کرد.
نماینده مردم سبزوار افزود: اثر روانی تحریمها و قیمت تمامشده غیرواقعی از دیگر دلایل افزایش قیمت خودرو هستند؛ قیمت تمامشده غیرواقعی بهمعنی هزینههای سربار برای خودروسازان است که باعث سرشکن شدن این هزینهها به خودروهای مصرفی میشود و خودروساز برای جبران این هزینهها به تولید خودروهای پرمصرف رو میآورد تا بتواند زیانها را جبران کند.
سبحانیفر در ادامه درخصوص عرضه محصول فولاد مورد نیاز خودروسازان در اتاق عمومی بورس کالا گفت: آنچه که در کمیسیون صنایع و معادن در مورد فولاد، پتروشیمی و دیگر محصولاتی که مواد اولیه کارخانجات داخلی هستند تصمیمگیری شده، این بود که محصولات در بورس عرضه شود و خریداران در بورس با توجه به میزان مصرف و ظرفیت تولیدی قادر به خرید باشند.
وی افزود: در گذشته دلالان اقدام به خرید از بورس میکردند و یا حتی کارخانهها بنابر ظرفیت اسمی اقدام به خرید میکردند؛ درصورتیکه ظرفیت تولید آنان متفاوت بود و مثلا ۳۰ درصد مواد خریداری شده را به تولید تخصیص میدادند و ۷۰ درصد را در بازار دلالی به فروش میرساندند؛ لذا قرار بر این شد که مواد در بورس صرفاً به کارخانههایی که تولید دارند و این مواد به عنوان مواد اولیه برای آنان استفاده میشود، فروخته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش