آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۱۹۳
۱۶:۳۱
۱۳۹۸/۰۳/۱۱
کارشناس صنعت خودرو:

زیان صنعت خودرو از عدم ثبات در آیین نامه ها و سیاست های دولتی

پدال نیوز- کارشناس صنعت خودرو با اشاره به وجود ۱۶۵ هزار خودوری ناقص در کف کارخانه های خودورسازی گفت:عدم ثبات تصمیم گیری و حجم آیین نامه های ابلاغی در این حوزه طی یک سال گذشته صنعت خودرو را با مشکلات فراوان مواجه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، فربد زاوه اظهار داشت: اینکه گفته می شود باید با دلال بازی در بازار خودرو مقابله شود، در وهله نخست باید به این سوال اساسی پاسخ داده شود که تعریف ما از دلال بازی و سوداگری چیست.
وی با بیان اینکه آیا فردی که از خرید مثلا 20 دستگاه خودرو 20 میلیون تومان منتفع شده، دلال محسوب می شود و فردی که از خرید یک دستگاه 200 میلیون تومان انتفاع داشته، دلال محسوب نمی شود، ادامه داد: این دلالان و سوداگرانی که همه از آن می نالند تا پارسال که با بحران اقتصادی مواجه نبودیم کجای اقتصاد ایران بودند و چه شده که دلال ها به هر بازاری سر می کشند باعث افزایش قیمت ها می شوند.
زاوه افزود: سوداگری بخشی از فرایند شناخته شده در تولید و توزیع کالا محسوب می شود و حذف این افراد نیز عملی است و همه افرادی که به شکلی انتفاعی از اقتصاد و بازار خودرو برده اند چه 20 میلیون تومان چه 200 میلیون تومان باید مالیات آن را بدهند.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: اینکه یک نفر حق داشته منتفع شود ولی عده ای حق ندارند حرف پوپولیستی است و چنانچه بخواهیم این آشوب ها را در حوزه خودرو یا هر بازار دیگری اعم از طلا و ارز و مسکن از بین ببریم، باید به سیاست های پولی و مالی برگردیم.
وی با تاکید بر اینکه دلیل این موضوع بی انضباطی دولت در حوزه سیاست های پولی و تجاری بوده، تاکید کرد: تا زمانی که این مسئله حل نشود نمی توان تورم را کنترل کرد و تا تورم کنترل نشود آرامش به بازار برنخواهد گشت.
وی با اشاره به لزوم تزریق نقدینگی7 هزار میلیارد تومانی در زنجیره تامین به منظورتکمیل خودروهای ناقص و تحویل این دستگاه ها به مشتریان که می تواند آرامش را به بازار برگرداند، گفت: با استفاده از توانمندی داخلی و بهره مندی از متخصصان کشور مسلما می توان مشکل کمبود قطعه را حل کرد، این در حالی است که می دانیم حجم عمده ای از قطعات استفاده شده در صنعت خودرو وارداتی است و متاسفانه عدم بهره مندی از توان داخلی موجب ایجاد وضعیت امروز شده است که با حجم انبوهی از خودروهای ناقص در کف کارخانه ها مواجه هستیم.
زاوه ادامه داد: دولت در 6 ماه گذشته تکلیفش با خودش مشخص نبوده و هیچ تقصیری متوجه فعالان اقتصادی در بازار نیست وقتی که سیاستگذار و دولت حتی یک روز تثبیت قوانین نداشته وهرروز یک آیین نامه جدید ابلاغ شده است.
وی با بیان اینکه در صنعت خودرو برای انکه بتوان فرایند تولید را درست انجام داد، باید حداقل یک سال تثبیت قوانین وجود داشته باشد، ولی بررسی آمار آیین نامه ها ابلاغی در این صنعت از اردیبهشت ماه گذشته تاکنون، باعث تحیردر این زمینه می شود، ادامه داد: دولت چراغ به دست گرفته و دنبال این است که مقصر را پیدا کند در حالی که مقصر اصلی خود دولت است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه