طرح خودروسازان برای کاهش تعهدات معوق
پدال نیوز: دو خودروساز بزرگ کشور که همچنان با انبوهی از تعهدات عقبافتاده مواجهند، این روزها به تکاپو افتادهاند تا به واسطه مصالحه با ثبتنامکنندگان، بخشی از این تعهدات را ملغی کرده یا به روز کنند.طبق روایتی غیررسمی، غولهای جاده مخصوص بیش از ۴۰۰ هزار تعهد معوق دارند و به دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت، باید آنها را به قیمت قدیم تحویل دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : دو خودروساز بزرگ کشور که همچنان با انبوهی از تعهدات عقبافتاده مواجهند، این روزها به تکاپو افتادهاند تا به واسطه مصالحه با ثبتنامکنندگان، بخشی از این تعهدات را ملغی کرده یا به روز کنند.طبق روایتی غیررسمی، غولهای جاده مخصوص بیش از ۴۰۰ هزار تعهد معوق دارند و به دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت، باید آنها را به قیمت قدیم تحویل دهند.
جدا از اینکه عمل به تعهدات موردنظر با توجه به شرایط وخیم تولید، سخت و زمانبر است، تحویل آنها به قیمت قدیم نیز زیان هنگفت خودروسازان را به دنبال دارد. از همین رو، خودروسازان به دنبال راهی هستند تا به واسطه مصالحه با ثبتنامکنندگان، بخشی از تعهدات را ملغی کرده یا قیمت آنها را به روز کنند. بر این اساس، خودروسازان از مشتریانی که خودرو در تعداد بالا ثبتنام کردهاند، خواستهاند یا انصراف خود را اعلام کنند یا خودروهای ثبتنامی را به قیمت جدید تحویل بگیرند. به نظر میرسد این اقدام خودروسازان بیشتر به تعهداتی مربوط میشود که در قالب طرحهای سودمحور (مانند اتوخدمت سایپا و طرح مشابه در ایران خودرو) ایجاد شدهاند. در قالب این طرحها، سودی بالاتر از نرخ متعارف بانکی به مشتریان تعلق میگرفت و از همین رو خیلیها به هوای کسب سودی بی دردسر و هنگفت، خودرو در تعداد بالا ثبتنام کردند. این طرحها اگرچه در مقطعی سبب جذب نقدینگی برای خودروسازان شد، اما اثرات منفی و خسارتبار آن به تدریج خود را نشان داد و در حال حاضر نیز مانند طوقی سنگین بر گردن شرکتهای خودروساز افتاده است. حالا خودروسازان قصد دارند زمینه را برای انصراف ثبتنامکنندگان یا تحویل خودرو به آنها با قیمت جدید، آماده کنند و باید منتظر ماند و دید تا چه اندازه در این راه موفق خواهند بود.
جدا از اینکه عمل به تعهدات موردنظر با توجه به شرایط وخیم تولید، سخت و زمانبر است، تحویل آنها به قیمت قدیم نیز زیان هنگفت خودروسازان را به دنبال دارد. از همین رو، خودروسازان به دنبال راهی هستند تا به واسطه مصالحه با ثبتنامکنندگان، بخشی از تعهدات را ملغی کرده یا قیمت آنها را به روز کنند. بر این اساس، خودروسازان از مشتریانی که خودرو در تعداد بالا ثبتنام کردهاند، خواستهاند یا انصراف خود را اعلام کنند یا خودروهای ثبتنامی را به قیمت جدید تحویل بگیرند. به نظر میرسد این اقدام خودروسازان بیشتر به تعهداتی مربوط میشود که در قالب طرحهای سودمحور (مانند اتوخدمت سایپا و طرح مشابه در ایران خودرو) ایجاد شدهاند. در قالب این طرحها، سودی بالاتر از نرخ متعارف بانکی به مشتریان تعلق میگرفت و از همین رو خیلیها به هوای کسب سودی بی دردسر و هنگفت، خودرو در تعداد بالا ثبتنام کردند. این طرحها اگرچه در مقطعی سبب جذب نقدینگی برای خودروسازان شد، اما اثرات منفی و خسارتبار آن به تدریج خود را نشان داد و در حال حاضر نیز مانند طوقی سنگین بر گردن شرکتهای خودروساز افتاده است. حالا خودروسازان قصد دارند زمینه را برای انصراف ثبتنامکنندگان یا تحویل خودرو به آنها با قیمت جدید، آماده کنند و باید منتظر ماند و دید تا چه اندازه در این راه موفق خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
ایران در کنترل مافیای فساد و رانتخواران و مفسدان است مردم ایران گروگان این مفسدان هستند و دولت ومجلس خدمتگزار مفسدان هستند اینکه کسی یک خودرو در تیرماه 97 بخرد ولی تا تیر 98 تحویل نگیرد نشان از تسلط گروههای داعش اقتصادی بر کشور است اگر نداشتید چرا فروختید؟
آخرین اخبار
بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
