کد خبر:
۱۰۵۱۳۰ ۱۳:۳۷
۱۳۹۸/۰۳/۱۰
کتک خور معرکه و اهتمام به یک تمرین ناصواب
آیا صنعت خودروسازی کشور به هیولایی نابخشوندگی تبدیل می شود؟
پدال نیوز: صنعت خودرو در کشور ما کتک خور معرکه است. نه اینکه حالا همه آنهایی که ملامتش میکنند و بر این افتاده لگد میزنند....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از کارگر نیوز، صنعت خودرو در کشور ما کتک خور معرکه است. نه اینکه حالا همه آنهایی که ملامتش میکنند و بر این افتاده لگد میزنند، کار خودشان درست باشد، نه! اما عادت است. یادم میاید یکی از بازیهای بچگی ما سنگبازی بود و گاهی برای اینکه تمرین نشانهگیری کنیم، یک قوطی را سر تپه میگذاشتیم و آن را میزنیم، از عمرو و زید هم دعوت میکردیم که بخت خود را بیازمایند. خیلی هدفی هم نداشتیم ول دست کم وقتمان پر میشد.
اما در این فقره فحش به صنعت خودرو، برخلاف آن سنگبازی و خوب شدن نشانهگیری، شاید منفعتی هم باشد. یکی اینکه مثلا برای برخی زدن بر سر صنعتگران خودرو، کلاس میشود، از آنها دلسوز ملت میسازد. گاهی مایه اشتهار است، شاید هم دلالتی باشد برای اینکه سواد و دانش روزمان را به رخ بکشیم یا خط و نشانی است برای اینکه ما را هم بازی بدهند. خلاصه از آنجایی که ملتی پیچیده هستیم، بسته به حجم و میزان این پیچیدگی در این سنگاندازی دنبال منفعتیم.
آقای پارسایی در گفت وگو با یک سایتی گفته است تعدادی خودرو در پارکینگ خودرو ساز احتکار شده این در حالی است آقای نماینده در بازدیداخیر خود از کارخانه خودرو سازی شاهد تولید خودرو های ناقص در پارکینگ بوده است خلاصه با دیو و دلبر کردن داستان خودروسازی در کشور و ساختن هیولا از صنعت و ناجی از خودمان، قهرمان قصهای باشیم که برساختهایم. این شیوه نقد غیرمسئولانه در حال بدل شدن به سنت غلط برخی سیاسیون است.
بیشک منظورم این نیست که صنعت خودرو بیعیب و عور است و کار دستاندرکاران آن درست! اما خدایی آیا شایسته نیست آن طاعنان و منتقدان صاحب منصبی که خود در کار مدیریت بخشی از امور جامعه کارنامهای نهچندان درخشان دارند و هنوز هم بر سبیل عادت ما را بر مدار غلط میگردانند، یک سوزن به خود بزنند و بعد با تیغ و درفش به جان دیگران بیفتند؟!
«همه چیزمان به همه چیزمان میآید» میگویند این جمله منصوب به مظفرالدین شاه است، حالا مال شاه باشد یا گدا فرقی نمیکند، اما محض یادآوری است برای اینکه بگوییم صنعت خودرو در کشور بهتر از بقیه امور نباشد بدتر از آنها نیست! اما جل الخالق از منتقدان مسئولی که آدرس غلط میدهند.
و اما خواهش آخر: بگذارید عرصه واقعی نقد، متعلق به منتقدان شناسنامهداری باشد که در تئوری نقشها آن را به حیث حرفهای پذیرفتهاند. تا نباشد که شائبه کلاه از این نمد ساختن ایجاد شود بویژه در خصوص عملکرد آنهایی که خود مسند نشینند و صاحب کر و فر!
اما در این فقره فحش به صنعت خودرو، برخلاف آن سنگبازی و خوب شدن نشانهگیری، شاید منفعتی هم باشد. یکی اینکه مثلا برای برخی زدن بر سر صنعتگران خودرو، کلاس میشود، از آنها دلسوز ملت میسازد. گاهی مایه اشتهار است، شاید هم دلالتی باشد برای اینکه سواد و دانش روزمان را به رخ بکشیم یا خط و نشانی است برای اینکه ما را هم بازی بدهند. خلاصه از آنجایی که ملتی پیچیده هستیم، بسته به حجم و میزان این پیچیدگی در این سنگاندازی دنبال منفعتیم.
آقای پارسایی در گفت وگو با یک سایتی گفته است تعدادی خودرو در پارکینگ خودرو ساز احتکار شده این در حالی است آقای نماینده در بازدیداخیر خود از کارخانه خودرو سازی شاهد تولید خودرو های ناقص در پارکینگ بوده است خلاصه با دیو و دلبر کردن داستان خودروسازی در کشور و ساختن هیولا از صنعت و ناجی از خودمان، قهرمان قصهای باشیم که برساختهایم. این شیوه نقد غیرمسئولانه در حال بدل شدن به سنت غلط برخی سیاسیون است.
بیشک منظورم این نیست که صنعت خودرو بیعیب و عور است و کار دستاندرکاران آن درست! اما خدایی آیا شایسته نیست آن طاعنان و منتقدان صاحب منصبی که خود در کار مدیریت بخشی از امور جامعه کارنامهای نهچندان درخشان دارند و هنوز هم بر سبیل عادت ما را بر مدار غلط میگردانند، یک سوزن به خود بزنند و بعد با تیغ و درفش به جان دیگران بیفتند؟!
«همه چیزمان به همه چیزمان میآید» میگویند این جمله منصوب به مظفرالدین شاه است، حالا مال شاه باشد یا گدا فرقی نمیکند، اما محض یادآوری است برای اینکه بگوییم صنعت خودرو در کشور بهتر از بقیه امور نباشد بدتر از آنها نیست! اما جل الخالق از منتقدان مسئولی که آدرس غلط میدهند.
و اما خواهش آخر: بگذارید عرصه واقعی نقد، متعلق به منتقدان شناسنامهداری باشد که در تئوری نقشها آن را به حیث حرفهای پذیرفتهاند. تا نباشد که شائبه کلاه از این نمد ساختن ایجاد شود بویژه در خصوص عملکرد آنهایی که خود مسند نشینند و صاحب کر و فر!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها