آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۱۲۳
۱۱:۳۵
۱۳۹۸/۰۳/۱۰

جمع آوری " پل گیشا" در انتظار چراغ سبز پلیس

پدال نیوز- اعضای کمیسیون حمل ونقل و عمران شورای شهر تهران در مورد چرایی عدم جمع آوری پل گیشا توضیحاتی را ارائه کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اواسط  اردیبهشت ماه بود که اعضای شورای شهر تهران در بازدید از  پروژه  احداث زیر گذر گیشا، خبر از جمع آوری پل گیشا یا همان پل نصر دادند وافشین حبیب زاده روز یکشنبه 22 اردیبهشت اعلام کرد که پل گیشا ظرف چند روز آینده آغاز می‌شود و گفت: از چند روز آینده جمع آوری سازه پل قدیمی گیشا آغاز خواهد شد که این روند حدود دو ماه به طول خواهد انجامید. بعد از اجرای پروژه بخش های مورد نیاز پل قدیمی گیشا مجدد احیا خواهد شد.
 
وی  با اشاره به احتمال بوجود آمدن مشکلات ترافیکی با برداشته شدن سازه قدیمی پل گیشا، اظهار کرد: سعی شده تا با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی تدابیر لازم برای به حداقل رساندن مشکلات ترافیکی اندیشیده شود. از این رو تا زمانی که عملیات خاکبرداری شروع می شود، دسترسی های جدیدی در طول پروژه اضافه خواهد شد تا بار ترافیکی توزیع شود.
 
مردم تهران آماده بودند تا با پل نوستالوژیک گیشا خداحافظی کنند اما خبری از جمع آوری نشد و بعد از آن نیز خبر رسید که هنوز دغدغه های  پلیس برای گره های ترافیکی احتمالی ایجاد شده در پی برداشتن پل حل نشده و باید صبر کرد؛ اما محمد علیخانی  رئیس کمیسیون حمل ونقل در گفت وگو با ایسنا، با تاکید بر اینکه گیشا، منطقه پر تردد با  حجم بالای ترافیک است؛  گفت: برداشتن پل گیشا یک نیاز است چراکه این پل حدود  40سال  قدمت دارد و بررسی ها نشان داده که نه تنها دیگر جوابگوی حجم ترافیک نیست بلکه  ایمنی پل نیز دارای ایرادات جدی است.
 
وی با بیان اینکه پل گیشا به مانند پل کریمخان، قابل مرمت ، به سازی و تقویت نیست؛ گفت: هزینه کرد برای پل گیشا به صرفه نبود و به همین دلیل در بررسی های مهندسی مشخص شد که ساخت زیر گذر بهترین گزینه است.
 
علیخانی با بیان اینکه  دغدغه پلیس  در مورد تشدید ترافیک این منطقه در زمان اجرای پروژه و برداشتن پل درست و به جاست گفت: مگر در زمان احداث پل صدر با آن عظمت،  بار ترافیکی نبود! می توان  پروژه را هم اجرا  کرد  و این طور نیست که نشود کاری کرد اما می بایست در ابتدا  راه های جایگزین را به درستی  پیدا کنند.
 
رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران اظهار کرد: درست است که اجرای پروژه زحمت دارد اما اگر این پل جمع شده و زیرگذر ایجاد شود مشکل همه اعم از مردم،مدیریت شهری و حتی پلیس حل خواهد شد و راهش گرفتن جلوی پروژه نیست.
 
همچنین افشین حبیب زاده در مورد چرایی برچیده نشدن پل گیشا و اعلام زمان های مختلف برای این کار گفت: پلیس اعلام کرده که نیازمند بررسی بیشتر و اعلام نظر قطعی است که برهمین اساس  پلیس وقت بیشتری برای بررسی وضعیت ترافیکی بعد از برداشتن پل لازم دارد.
 
وی افزود:  به نظر می رسد،  بعد از تعطیلات نیمه خرداد این کار (جمع آوری پل گیشا) عملیاتی خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودرو‌های وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودرو‌های لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا