کد خبر:
۱۰۵۰۴۴ ۰۹:۴۴
۱۳۹۸/۰۳/۰۸
/غیر قابل جبران بودن تحریم های داخلی
فشار مضاعف تصمیمات اشتباه بر صنعت خودرو
پدال نیوز: با توجه به حواشی پیرامون بازار خودرو و کوتاهی سازمان حمایت در نظارت بر این بازار، برخی مسئولان در حوزه نظارتی خارج از دولت، راهکار درست را برگشت شورای رقابت به گود قیمت گذاری خودرو میدانند، اما بسیاری از کارشناسان معتقدند این گونه تصمیم های اشتباه منجر به نابودی صنعت خوردو خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چند روز پیش ناصر سراج رئیس سازمان بازرسی کل کشور طی نامهای به جهانگیری معاون اول رئیسجمهور، خواستار لغو مصوبه 17 دی ماه97 ستاد تنظیم بازار مبنی بر فروش فوری 20 درصد از تولید روزانه خودروسازان با قیمت حاشیه بازار و همچنین بازگشت شورای رقابت به عرصه نظارت بر قیمتگذاری خودرو شد.
سراج در نامه اخیر خود به اسحاق جهانگیری با اشاره به ماده 58 قانون اجرای سیاستهای کلی اصل 44 قانون اساسی که تعیین مصادیق و تصویب دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری را بر عهده شورای رقابت گذاشته، حذف شورای رقابت از مرجع تعیین قیمت خودروهای تولید داخل را تفسیری اشتباه از مصوبه نهمین جلسه شورای عالی هماهنگی اقتصادی می داند و متذکر شده است که فرآیند قیمتگذاری خودرو باید به روند پیشین و شورای رقابت برگردد.
در این میان استدلال همه آن هایی که خواستار بازگشت شورای رقابت بر گود قیمت گذاری خودرو هستند این است که تصمیم های مبنی بر کاهش تدریجی قیمتها بر اساس قیمتگذاری حاشیه بازار نهتنها منجر به کاهش قیمت محصولات خودروسازان نشده، بلکه شاهد افزایش شدید قیمتها در بازار شده و نارضایتی عمومی را در پی داشته است ،همچنین معتقدند که نقش سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برای کنترل شرایط بیثباتی بازار خودرو نیز مشخص نیست و نهادی هم بر روی عرضه محصولات خودروسازان و قیمت خودرو نظارتی ندارد. کما اینکه نمی شود گفت این حرف درست نیست و تا به امروز سازمان حمایت نقش کلیدی در ساماندهی بازار خودرو نداشته است.
بر همین اساس رضا شیوا نیز روز گذشته با اشاره به نامه اخیر سازمان بازرسی کل کشور به جهانگیری مبنی بر لغو مصوبه ستاد تنظیم بازار و بازگشت شورای رقابت عنوان کرده است که این نامه در پاسخ به شکایت شورای رقابت در مورد برداشت نادرست از ماده 3 مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوا اعلام شده است؛ چراکه وزیر وقت صنعت برداشت نادرستی از ماده 3 مصوبه این شورا داشت و همین امر عاملی شد تا دستورالعمل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تعیین نشود.
اما در همین رابطه امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو می گوید: شورای رقابت همان نهادی است که سال گذشته با رویه اشتباه خود ۱۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته روی دست خودروسازان گذاشت و حالا گویا قرار است نابودی کامل صنعت خودرو را تکمیل کند.و کمر همت برای این امر بسته است
او تصریح می کند: تا به این لحظه هیچکدام از مصوبات مجلس درباره ساماندهی بازار خودرو دردی را دوا نمی کند. این تصمیمات اشتباه تنها بر تولیدکنندگان و صنعتگران فشار مضاعف وارد می کند و به جای آنکه خودروسازان بر افزایش ظرفیت تولید و کیفیت خودروها بیاندیشند مدام درگیر حاشیه های قیمت گذاری می شوند.تحریم های داخلی و تصمیمات اشتباه غیر قابل جبران خواهد بود.
در شرایط موجود و با توجه به حواشی پیرامون بازار خودرو و کوتاهی سازمان حمایت در نظارت بر این بازار، برخی مسئولان در حوزه نظارتی خارج از دولت، راهکار درست را برگشت شورای رقابت میدانند اما در سوی مقابل خودروسازان همچنان با این موضوع مخالف هستند و اعتقادی به برگشت شورای رقابت ندارند و بازگشت شورای رقابت را عامل زیان دهی شرکت های خودروسازی می دانند.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی ۲۹ اردیبهشت ماه در بررسی طرح ساماندهی بازار خودرو، بند مربوط به مرجع قیمتگذاری خودرو را مورد بررسی قرار دادند و در نهایت مجددا شورای رقابت را مرجع قیمتگذاری خودرو معرفی کردند.
انتهای پیام/
سراج در نامه اخیر خود به اسحاق جهانگیری با اشاره به ماده 58 قانون اجرای سیاستهای کلی اصل 44 قانون اساسی که تعیین مصادیق و تصویب دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری را بر عهده شورای رقابت گذاشته، حذف شورای رقابت از مرجع تعیین قیمت خودروهای تولید داخل را تفسیری اشتباه از مصوبه نهمین جلسه شورای عالی هماهنگی اقتصادی می داند و متذکر شده است که فرآیند قیمتگذاری خودرو باید به روند پیشین و شورای رقابت برگردد.
در این میان استدلال همه آن هایی که خواستار بازگشت شورای رقابت بر گود قیمت گذاری خودرو هستند این است که تصمیم های مبنی بر کاهش تدریجی قیمتها بر اساس قیمتگذاری حاشیه بازار نهتنها منجر به کاهش قیمت محصولات خودروسازان نشده، بلکه شاهد افزایش شدید قیمتها در بازار شده و نارضایتی عمومی را در پی داشته است ،همچنین معتقدند که نقش سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برای کنترل شرایط بیثباتی بازار خودرو نیز مشخص نیست و نهادی هم بر روی عرضه محصولات خودروسازان و قیمت خودرو نظارتی ندارد. کما اینکه نمی شود گفت این حرف درست نیست و تا به امروز سازمان حمایت نقش کلیدی در ساماندهی بازار خودرو نداشته است.
بر همین اساس رضا شیوا نیز روز گذشته با اشاره به نامه اخیر سازمان بازرسی کل کشور به جهانگیری مبنی بر لغو مصوبه ستاد تنظیم بازار و بازگشت شورای رقابت عنوان کرده است که این نامه در پاسخ به شکایت شورای رقابت در مورد برداشت نادرست از ماده 3 مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوا اعلام شده است؛ چراکه وزیر وقت صنعت برداشت نادرستی از ماده 3 مصوبه این شورا داشت و همین امر عاملی شد تا دستورالعمل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تعیین نشود.
اما در همین رابطه امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو می گوید: شورای رقابت همان نهادی است که سال گذشته با رویه اشتباه خود ۱۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته روی دست خودروسازان گذاشت و حالا گویا قرار است نابودی کامل صنعت خودرو را تکمیل کند.و کمر همت برای این امر بسته است
او تصریح می کند: تا به این لحظه هیچکدام از مصوبات مجلس درباره ساماندهی بازار خودرو دردی را دوا نمی کند. این تصمیمات اشتباه تنها بر تولیدکنندگان و صنعتگران فشار مضاعف وارد می کند و به جای آنکه خودروسازان بر افزایش ظرفیت تولید و کیفیت خودروها بیاندیشند مدام درگیر حاشیه های قیمت گذاری می شوند.تحریم های داخلی و تصمیمات اشتباه غیر قابل جبران خواهد بود.
در شرایط موجود و با توجه به حواشی پیرامون بازار خودرو و کوتاهی سازمان حمایت در نظارت بر این بازار، برخی مسئولان در حوزه نظارتی خارج از دولت، راهکار درست را برگشت شورای رقابت میدانند اما در سوی مقابل خودروسازان همچنان با این موضوع مخالف هستند و اعتقادی به برگشت شورای رقابت ندارند و بازگشت شورای رقابت را عامل زیان دهی شرکت های خودروسازی می دانند.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی ۲۹ اردیبهشت ماه در بررسی طرح ساماندهی بازار خودرو، بند مربوط به مرجع قیمتگذاری خودرو را مورد بررسی قرار دادند و در نهایت مجددا شورای رقابت را مرجع قیمتگذاری خودرو معرفی کردند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تست رانندگی بیجینگ U5 پلاس دیار خودرو در ماموت +تصاویر بازدهی منفی خودرو در اردیبهشت ضربه تعرفهها به دو غول خودروسازی ژاپن واکنش سازمان تعزیرات به «دیون دولتی» خودرو تویوتا RAV۴ بنزینی را کنار گذاشت تسلا از BYD عقب ماند بازگشت فولکس واگن به نامهای سنتی شرایط فروش فونیکس تیگو 7 پرو e+ اعلام شد +جدول شرایط پیش فروش محصولات فونیکس ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد شرایط فروش محصولات MVM ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد +جدول اطلاعیه گروه بهمن درباره اظهارات شهرداری منطقه ۱۸ تهران آخرین قیمت خودروی دنا در بازار اعلام شد؛ +جدول جدول/ ریزش ۵ میلیونی قیمت این خودروها در آخرین روز اردیبهشت ماه چرا دولت ناگزیر به کاهش تعرفه خودروست؟ بازگشت خودروساز ایتالیایی سیستم عامل اپل برای آستون مارتین سوبارو در آمریکا افزایش قیمت داد احتمال ادغام تویوتا موتور با زیرمجموعه قطعه سازی خود توقف صادرات جنرال موتورز از آمریکا به چین خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان شرایط فروش اقساطی محصولات بهمن دیزل اعلام شد +جدول بخشنامه جدید فروش مزدا 3 بهمن موتور اعلام شد +جدول آخرین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول چرخه معیوب در بازار خودرو خودروهای انباری رشد کرد لامبورگینی زرهپوش شد افزایش هزینههای پورشه کاتالوگ و تصاویر جدید Lamari Echo منتشر شد تولد دوباره پارس خودرو با پارس نوآ جزئیات تازه از عرضه اوراق گواهی خودرو در بورس کالا خودروهای تحویلی سال ۱۴۰۳ مشمول افزایش دیون دولتی نمیشوند قیمت جدید محصولات بهمن موتور اعلام شد +جدول دیون دولتی خودرو دردسرساز شد خودرو در بزنگاه آزادسازی آرامش ماهانه تورم تولید خودرو رونمایی جیپ از نسل جدید کامپس نیمی از کامیونهای سنگین در چین برقی میشوند پرداخت دیون دولتی با یک فقره چک شش ماهه بدون بهره تست های سه گانه ایمنی بدنه خودرو اکستریم VX فروش BMW iX1 eDrive 25L مدل 2025 در ایران آغاز شد بخشنامه پیش فروش لاماری ایما برای دو طرح اعلام شد +جدول جزئیات عرضه کشنده بایک X9 در بورس کالا اعلام شد شرایط فروش کامیون فورس 12 تن کابین خواب دار در بورس "جی ای سی GS3 امزوم" راسا موتور را بشناسید چرا تولید خودرو برای کشورها مهم است؟ جامانده در ماراتن خودرویی نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور چراغ کارخانههای نیسان در ژاپن خاموش میشود؟ تولید چانگان Uni-K و CS35P به پارس خودرو واگذار شد رشد ۱۷۵ درصدی درآمد عملیاتی «بهمن لیزینگ» در سال ۱۴۰۳
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سیستم عامل اپل برای آستون مارتین بازگشت خودروساز ایتالیایی چرا دولت ناگزیر به کاهش تعرفه خودروست؟ اطلاعیه گروه بهمن درباره اظهارات شهرداری منطقه ۱۸ تهران بازگشت فولکس واگن به نامهای سنتی تسلا از BYD عقب ماند تویوتا RAV۴ بنزینی را کنار گذاشت واکنش سازمان تعزیرات به «دیون دولتی» خودرو ضربه تعرفهها به دو غول خودروسازی ژاپن بازدهی منفی خودرو در اردیبهشت تست رانندگی بیجینگ U5 پلاس دیار خودرو در ماموت +تصاویر جدول/ ریزش ۵ میلیونی قیمت این خودروها در آخرین روز اردیبهشت ماه آخرین قیمت خودروی دنا در بازار اعلام شد؛ +جدول شرایط فروش محصولات MVM ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد +جدول شرایط پیش فروش محصولات فونیکس ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد شرایط فروش فونیکس تیگو 7 پرو e+ اعلام شد +جدول