جزئیات طرح ترافیک خبرنگاری از زبان محسن هاشمی
پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران جزئیات سهمیه بندی طرح ترافیک خبرنگاران را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، محسن هاشمی در حاشیه جلسه علنی روز سه شنبه شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به پرسش مشترک خبرنگاران در خصوص عدم عدالت در توزیع آرمهای خبرنگاری در بین رسانهها و نقش کمیسیون فرهنگی-اجتماعی شورای شهر در این سهمیه بندی گفت: تا آنجا که من اطلاع دارم سال گذشته سهمیهها از طریق معاونت اختصاص داده میشد و امسال کمیسیونی متشکل از نمایندگان کمیسیون فرهنگی، حمل و نقل، اصناف و ارشاد در خصوص سهمیه بندی ها تصمیم گیری کردند و تنها یک کمیسیون در این رابطه تصمیم گیری نکرده است.
وی خطاب به خبرنگاران گفت: گزارش نهایی در این رابطه را از آقای علیخانی و حق شناس بگیرید تا مشخص شود برای هر رسانه چه تعداد سهمیه در نظر گرفته شده است.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه تعداد سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران محدود است، گفت: بیش از 2 هزار سهمیه برای رسانهها در نظر گرفته شده و با توجه به تعداد درخواست کنندگان، به نظر میرسد به هر رسانه بزرگ به طور متوسط 30 سهمیه در نظر گرفته شده باشد اما من به طور دقیق آمار رسمی را ندارم.
وی در خصوص اینکه چه شاخصهایی برای این سهمیه بندی در نظر گرفته شده گفت: شاخصها را همان کمیته مشخص کرده و باید پاسخگو باشند. در این کمیته یک عضو مربوط به آقای پورسیدآقایی است و دو عضو نیز مربوط به شورای شهر و الباقی تصمیمات صنفی است که باید با واقعیت یکی باشد.
وی تاکید کرد: برای مشخص شدن سهمیهها میتوانید درخواست کنید، سهمیهها علنی و شفاف شود.
وی ادامه داد: در این سیستم مالکیت خودرو مهم نیست و تنها اسم فرد دارای اهمیت است زیرا برخی خودروهایشان به نام پدر و مادر یا همسر است اما خود از آن استفاده میکنند و بسیاری از خودروها قولنامه ای است و تشخیص آن آسان نیست.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگاری که چرا رابطین رسانه اعضای شورا از سهمیه خبرنگاران استفاده میکنند، گفت: نحوه پرسش شما برای من القای بازجویی است و آیا آیا گفتنها مانند این میماند که در حال بازجویی هستید. من از جزئیات این موضوع اطلاعی ندارم.
هاشمی در ادامه در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص قطعات باقیمانده در گمرک گفت: یکی از مشکلات عمومی برای معطل ماندن قطعات، اجناس و کالاها در گمرک، مسئله اجناس است که برای ترخیص کامل باید اسناد امضا شود. گاهی صاحبان ملک اسناد را در اختیار ندارند که در کالاهای اساسی معمولاً کپی اسناد نیز با فشار اینکه مردم به این کالاها احتیاج دارند مورد پذیرش قرار میگرفت. موضوع دیگر تعرفههای گمرکی است که در مورد کالاهایی که اجزای متفاوتی دارد اعمال میشود. به طور مثال عوارض کابل گمرکی ممکن است تا 40 درصد تعیین شود اما این کابل بخشی از واگن مترو است که 5 درصد گمرکی دارد. برخی اوقات کارشناس گمرک برای هر جز گمرکی متفاوتی میگیرد و باعث اختلاف میان واردکننده و گمرک میشود. در زمان گذشته من این مشکل را برطرف کرده بودم و به طور سلیقهای گاهی کارشناسان دوباره این روند را تکرار میکنند. نکته سوم بدهی سازمانها به گمرک است که باعث میشود اجازه ترخیص داده نشود. پیش از این در توافقی که در زمان من انجام شده بود این بخش را به حساب کمکهای دولت به مترو میگذاشتیم و در خزانه این حسابها جابجا میشد. برای حل مشکل ترخیص باید این 3 مشکل برطرف شود. در همینجاست که عُرضه و بی عُرضه گی مدیر خودش را نشان میدهد.
وی در خصوص تجمع کارکنان شرکت بهره برداری مترو نیز گفت: سو تفاهمی در این خصوص ایجاد شده بود که با واقعیت تطبیق ندارد.
وی خطاب به خبرنگار پرسش کننده گفت: گاهی اوقات صدا و سیما از ماهوارهها بدتر عمل میکند و برای زدن رقیب از ضدانقلاب هم پیشی میگیرد.
وی در خصوص تذکر یکی از اعضا نسبت به بی توجهی به طرحهای اعضای شورا گفت: عدم ثبات مدیریت باعث شده بود برخی از این طرحها به فراموشی سپرده شود و مدیر مربوطه در جریان آن قرار نداشته باشد. در حال حاضر آماری از طرحهای انجام نشده شورا تهیه کرده ایم که حدود 50 درصد طرحهای مصوب اجرایی نشده است. البته این موضوع هم در گذشته سابقه داشته که قرار است این موضوع مورد بررسی قرار گیرد.
وی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص استعفای اعضای شورا برای حضور در انتخابات مجلس گفت: تاکنون هیچیک از اعضای شورا استعفا نداده اند و همچنان پایدار تا سال 1400 در خدمت شهروندان خواهند بود.
وی خطاب به خبرنگاران گفت: گزارش نهایی در این رابطه را از آقای علیخانی و حق شناس بگیرید تا مشخص شود برای هر رسانه چه تعداد سهمیه در نظر گرفته شده است.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه تعداد سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران محدود است، گفت: بیش از 2 هزار سهمیه برای رسانهها در نظر گرفته شده و با توجه به تعداد درخواست کنندگان، به نظر میرسد به هر رسانه بزرگ به طور متوسط 30 سهمیه در نظر گرفته شده باشد اما من به طور دقیق آمار رسمی را ندارم.
وی در خصوص اینکه چه شاخصهایی برای این سهمیه بندی در نظر گرفته شده گفت: شاخصها را همان کمیته مشخص کرده و باید پاسخگو باشند. در این کمیته یک عضو مربوط به آقای پورسیدآقایی است و دو عضو نیز مربوط به شورای شهر و الباقی تصمیمات صنفی است که باید با واقعیت یکی باشد.
وی تاکید کرد: برای مشخص شدن سهمیهها میتوانید درخواست کنید، سهمیهها علنی و شفاف شود.
وی ادامه داد: در این سیستم مالکیت خودرو مهم نیست و تنها اسم فرد دارای اهمیت است زیرا برخی خودروهایشان به نام پدر و مادر یا همسر است اما خود از آن استفاده میکنند و بسیاری از خودروها قولنامه ای است و تشخیص آن آسان نیست.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگاری که چرا رابطین رسانه اعضای شورا از سهمیه خبرنگاران استفاده میکنند، گفت: نحوه پرسش شما برای من القای بازجویی است و آیا آیا گفتنها مانند این میماند که در حال بازجویی هستید. من از جزئیات این موضوع اطلاعی ندارم.
هاشمی در ادامه در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص قطعات باقیمانده در گمرک گفت: یکی از مشکلات عمومی برای معطل ماندن قطعات، اجناس و کالاها در گمرک، مسئله اجناس است که برای ترخیص کامل باید اسناد امضا شود. گاهی صاحبان ملک اسناد را در اختیار ندارند که در کالاهای اساسی معمولاً کپی اسناد نیز با فشار اینکه مردم به این کالاها احتیاج دارند مورد پذیرش قرار میگرفت. موضوع دیگر تعرفههای گمرکی است که در مورد کالاهایی که اجزای متفاوتی دارد اعمال میشود. به طور مثال عوارض کابل گمرکی ممکن است تا 40 درصد تعیین شود اما این کابل بخشی از واگن مترو است که 5 درصد گمرکی دارد. برخی اوقات کارشناس گمرک برای هر جز گمرکی متفاوتی میگیرد و باعث اختلاف میان واردکننده و گمرک میشود. در زمان گذشته من این مشکل را برطرف کرده بودم و به طور سلیقهای گاهی کارشناسان دوباره این روند را تکرار میکنند. نکته سوم بدهی سازمانها به گمرک است که باعث میشود اجازه ترخیص داده نشود. پیش از این در توافقی که در زمان من انجام شده بود این بخش را به حساب کمکهای دولت به مترو میگذاشتیم و در خزانه این حسابها جابجا میشد. برای حل مشکل ترخیص باید این 3 مشکل برطرف شود. در همینجاست که عُرضه و بی عُرضه گی مدیر خودش را نشان میدهد.
وی در خصوص تجمع کارکنان شرکت بهره برداری مترو نیز گفت: سو تفاهمی در این خصوص ایجاد شده بود که با واقعیت تطبیق ندارد.
وی خطاب به خبرنگار پرسش کننده گفت: گاهی اوقات صدا و سیما از ماهوارهها بدتر عمل میکند و برای زدن رقیب از ضدانقلاب هم پیشی میگیرد.
وی در خصوص تذکر یکی از اعضا نسبت به بی توجهی به طرحهای اعضای شورا گفت: عدم ثبات مدیریت باعث شده بود برخی از این طرحها به فراموشی سپرده شود و مدیر مربوطه در جریان آن قرار نداشته باشد. در حال حاضر آماری از طرحهای انجام نشده شورا تهیه کرده ایم که حدود 50 درصد طرحهای مصوب اجرایی نشده است. البته این موضوع هم در گذشته سابقه داشته که قرار است این موضوع مورد بررسی قرار گیرد.
وی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص استعفای اعضای شورا برای حضور در انتخابات مجلس گفت: تاکنون هیچیک از اعضای شورا استعفا نداده اند و همچنان پایدار تا سال 1400 در خدمت شهروندان خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!