کد خبر:
۱۰۴۸۲۰ ۱۱:۳۷
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
قیمتهای سرسام آور لاستیک کامیونها در بازار آزاد!
پدال نیوز- دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور اعلام کرد که اگر یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ بخواهد پنج جفت لاستیک مورد نیاز خود را در طول یکسال تامین کند باید بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بسته به چینی، کرهای یا فرانسوی بودن لاستیک پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، احمد کریمی با اشاره به آخرین وضعیت تأمین لاستیک کامیونداران و نرخهای موجود در بازار، اظهار کرد: ما بخشی از وضعیت به وجود آمده به دلیل تحریمها را درک کرده و تابع آن هستیم، اما متأسفانه بخشی از مشکلات به دلیل سو مدیریت در وزارتخانههای مختلف است و این مساله باید مدیریت شود.
وی ادامه داد: از توزیع لاستیک پس از گرانیهای به وجود آمده 10 ماه میگذرد، اما نتوانستهایم جفت دوم لاستیکها را به ناوگان خود ارائه کنیم.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه یک کامیون کشنده 18 چرخ طی یکسال پنج جفت لاستیک، یک کامیون 10 چرخ طی یکسال سه جفت لاستیک و یک کامیون شش چرخ طی یکسال دوجفتلاستیک را به طور متوسط نیاز دارند، اظهار کرد: متأسفانه به کامیونهای کشنده نیز بیشتر از دو حلقه لاستیک ندادهایم و ارائهی جفت دوم لاستیکها برای کامیونهای 18 و 10 و شش در مرحلهی اولیه قرار دارد و تنها به 10 درصد متقاضیان ارائه شده است.
کریمی با بیان اینکه توزیع لاستیک مورد نیاز کامیونها از بیستم خردادماه سال گذشته شروع شد، اظهار کرد: از ابتدای سال جاری توزیع جفت دوم لاستیکها آغاز شده است اما از سرعت لازم و کافی برخوردار نیست.
وی با اعلام اینکه متوسط قیمت یک جفت لاستیک چینی برای ماشینهای سنگین سه میلیون و 200 تومان است که نرخ آزاد آن بالای شش میلیون تومان تمام میشود، گفت: یک کامیون کشنده 18 چرخ در طول یکسال به طور متوسط پنج جفت لاستیک نیاز دارد که اگر بخواهد آن را از طریق بازار آزاد تهیه کند باید 30 میلیون تومان هزینه پرداخت نمایند.
کریمی ادامه داد: برخی از ناوگان حمل و نقل ما نمیتوانند از لاستیک چینی استفاده کنند و باید حتماً از لاستیکهای فرانسوی و کرهای را خریداری کنند که این مساله هزینههای آنها را بالا میبرد، چرا که هزینه یک جفت لاستیک فرانسوی یا کرهای سه میلیون و 500 تومان است که این رقم در بازار آزاد به هشت تا 9 میلیون تومان میرسد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه به صنف کامیونداران پیشنهاد شد که اگر امکان واردات لاستیک دارند این اقدام را انجام دهند، گفت: ما در این راستا اقدام کردیم اما در حوزه تخصیص ارز همکاریهای لازم صورت نگرفت. ابتدا قرار بود از طریق یورو فعالیتها صورت گیرد و پس از آن اعلام شد که باید این ارز به دینار تبدیل شده و در اردیبهشتماه امسال در حالی که توانستیم ثبت سفارش خود را با ارز یورو انجام دهیم به ما اعلام شد که به دلیل اینکه باید واردات از طریق عراق انجام شود ارز مذکور را به دینار تبدیل کنیم.
وی با انتقاد از اینکه اگر کمبود لاستیک برای توزیع از طریق سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای وجود دارد پس چگونه لاستیک با نرخ آزاد در بازار موجود است، تصریح کرد: برای ما جای سوال دارد که اگر کمبود لاستیک برای توزیع از سوی وزارتخانههای صنعت و راه و شهرسازی وجود دارد پس چگونه شاهد وجود لاستیک با نرخ آزاد در بازار هستیم مسألهای که به طور حتم باید مسئولان نسبت به آن پاسخگو بوده و علت آن را توضیح دهند.
وی ادامه داد: از توزیع لاستیک پس از گرانیهای به وجود آمده 10 ماه میگذرد، اما نتوانستهایم جفت دوم لاستیکها را به ناوگان خود ارائه کنیم.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه یک کامیون کشنده 18 چرخ طی یکسال پنج جفت لاستیک، یک کامیون 10 چرخ طی یکسال سه جفت لاستیک و یک کامیون شش چرخ طی یکسال دوجفتلاستیک را به طور متوسط نیاز دارند، اظهار کرد: متأسفانه به کامیونهای کشنده نیز بیشتر از دو حلقه لاستیک ندادهایم و ارائهی جفت دوم لاستیکها برای کامیونهای 18 و 10 و شش در مرحلهی اولیه قرار دارد و تنها به 10 درصد متقاضیان ارائه شده است.
کریمی با بیان اینکه توزیع لاستیک مورد نیاز کامیونها از بیستم خردادماه سال گذشته شروع شد، اظهار کرد: از ابتدای سال جاری توزیع جفت دوم لاستیکها آغاز شده است اما از سرعت لازم و کافی برخوردار نیست.
وی با اعلام اینکه متوسط قیمت یک جفت لاستیک چینی برای ماشینهای سنگین سه میلیون و 200 تومان است که نرخ آزاد آن بالای شش میلیون تومان تمام میشود، گفت: یک کامیون کشنده 18 چرخ در طول یکسال به طور متوسط پنج جفت لاستیک نیاز دارد که اگر بخواهد آن را از طریق بازار آزاد تهیه کند باید 30 میلیون تومان هزینه پرداخت نمایند.
کریمی ادامه داد: برخی از ناوگان حمل و نقل ما نمیتوانند از لاستیک چینی استفاده کنند و باید حتماً از لاستیکهای فرانسوی و کرهای را خریداری کنند که این مساله هزینههای آنها را بالا میبرد، چرا که هزینه یک جفت لاستیک فرانسوی یا کرهای سه میلیون و 500 تومان است که این رقم در بازار آزاد به هشت تا 9 میلیون تومان میرسد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور با اشاره به اینکه به صنف کامیونداران پیشنهاد شد که اگر امکان واردات لاستیک دارند این اقدام را انجام دهند، گفت: ما در این راستا اقدام کردیم اما در حوزه تخصیص ارز همکاریهای لازم صورت نگرفت. ابتدا قرار بود از طریق یورو فعالیتها صورت گیرد و پس از آن اعلام شد که باید این ارز به دینار تبدیل شده و در اردیبهشتماه امسال در حالی که توانستیم ثبت سفارش خود را با ارز یورو انجام دهیم به ما اعلام شد که به دلیل اینکه باید واردات از طریق عراق انجام شود ارز مذکور را به دینار تبدیل کنیم.
وی با انتقاد از اینکه اگر کمبود لاستیک برای توزیع از طریق سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای وجود دارد پس چگونه لاستیک با نرخ آزاد در بازار موجود است، تصریح کرد: برای ما جای سوال دارد که اگر کمبود لاستیک برای توزیع از سوی وزارتخانههای صنعت و راه و شهرسازی وجود دارد پس چگونه شاهد وجود لاستیک با نرخ آزاد در بازار هستیم مسألهای که به طور حتم باید مسئولان نسبت به آن پاسخگو بوده و علت آن را توضیح دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش