L-ATV اشکوش، جانشین هاموی پیر +تصاویر
پدال نیوز: هاموی ها از سال ۱۹۸۹ که اولین بار پایشان در پاناما به ارتش ایالاتمتحده باز شد، تابهحال بهعنوان یار غار سربازان آمریکایی در عراق و افغانستان عمل کردهاند اما باور کنید ۲۶ سال برای یک خودرو و یک طراحی عمر زیادی است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هاموی ها از سال ۱۹۸۹ که اولین بار پایشان در پاناما
به ارتش ایالاتمتحده باز شد، تابهحال بهعنوان یار غار سربازان آمریکایی
در عراق و افغانستان عمل کردهاند اما باور کنید ۲۶ سال برای یک خودرو و یک
طراحی عمر زیادی است و حال وقت مرگ هاموی فرارسیده. چیزی حدود ۲۵ سال طول
میکشد تا شاهد رویدادی همچون این باشیم، رویدادی که شرکت اشکوش آغازگر آن
بود.
ارتش ایالاتمتحده در پی یافتن یک خودروی سبک تاکتیکی برای جایگزینی هاموی های بهسرعت در حال پیر شدن خود بود و ارتش سه گزینه کلیدی برای انتخاب داشت: شرکت لاکهید مارتین، ایام جنرال الالسی و اشکوش کورپ.
پنج روز پیش ارتش طی پیشنهادی ۶.۷۵ میلیون دلاری به اشکوش قصد جایگزینی هاموی هایش با JLTV (L-ATV) های این شرکت دارد که این جایگزینی ۲۵ سال به طول خواهد انجامید. در این 25 سال، اشکوش حدود ۵۵۰۰۰ مدل برای کنار زدن طیف عظیم هاموی های در حال خدمت و کامیونهای بزرگ خواهد ساخت. ۴۹۹۰۹ واحد از آنها به ارتش راه خواهند یافت درحالیکه ۵۵۰۰ عدد را هم به تفنگداران نیروی دریایی تقدیم خواهند کرد.
همانطور که شاید حدس میزدید، اشکوش از این انتخاب بسیار خرسند است چراکه کاهش هزینههای نظامی پنتاگون به این کمپانی ۹۷ ساله تولیدکننده خودروهای زرهی آسیبزده بود. همینکه اخبار غلبه اشکوش بر دو رقیبش به رسانه راه یافت، سهام این کمپانی ۱۲ درصد صعود را تجربه کرد تا بسیاری از کاهش سهام سال قبل را جبران کند.
از همه اینها که بگذریم سخن از خود ماشین خوش است. چون سبکتر از دستپخت ایام جنرال درآمده، حملونقل هواییاش آسانتر است و حفاظت بیشتری نسبت به مینها و بمبهای کنار جادهای دارد. علاوه بر این بردی طولانیتر دارد و طراحی بادوامش آن را گزینهای مناسب برای حملونقل نیروها و تجهیزات میکند.
JLTV از چرخهای ۲۰ اینچی، سیستم تعلیق تطبیقپذیر، سیستم سلاح روی برجک، سیستم سلاحهای از راه دور، سیستم پرتاب موشک، موتور جنرال موتورز 6.6 لیتری دورامکس دیزل V8 با ۳۹۷ اسببخار (و مقدار نامشخصی گشتاور)، سیستم انتقال نیروی الیسون، ژنراتور برق آنبرد و زره محافظ ۳۶۰ درجهای بهره میبرد.
L-ATV های اشکوش نیرویی است که میتوان در میدان جنگ روی آن حساب باز کرد، نیرویی که ایمنتر، دوربردتر و تطبیقپذیرتر از هاموی است و ایالاتمتحده آن را به چشم بهترین گزینه برای حفاظت سربازانش میبیند.
Oshkosh L-ATV
ارتش ایالاتمتحده در پی یافتن یک خودروی سبک تاکتیکی برای جایگزینی هاموی های بهسرعت در حال پیر شدن خود بود و ارتش سه گزینه کلیدی برای انتخاب داشت: شرکت لاکهید مارتین، ایام جنرال الالسی و اشکوش کورپ.
پنج روز پیش ارتش طی پیشنهادی ۶.۷۵ میلیون دلاری به اشکوش قصد جایگزینی هاموی هایش با JLTV (L-ATV) های این شرکت دارد که این جایگزینی ۲۵ سال به طول خواهد انجامید. در این 25 سال، اشکوش حدود ۵۵۰۰۰ مدل برای کنار زدن طیف عظیم هاموی های در حال خدمت و کامیونهای بزرگ خواهد ساخت. ۴۹۹۰۹ واحد از آنها به ارتش راه خواهند یافت درحالیکه ۵۵۰۰ عدد را هم به تفنگداران نیروی دریایی تقدیم خواهند کرد.
همانطور که شاید حدس میزدید، اشکوش از این انتخاب بسیار خرسند است چراکه کاهش هزینههای نظامی پنتاگون به این کمپانی ۹۷ ساله تولیدکننده خودروهای زرهی آسیبزده بود. همینکه اخبار غلبه اشکوش بر دو رقیبش به رسانه راه یافت، سهام این کمپانی ۱۲ درصد صعود را تجربه کرد تا بسیاری از کاهش سهام سال قبل را جبران کند.
از همه اینها که بگذریم سخن از خود ماشین خوش است. چون سبکتر از دستپخت ایام جنرال درآمده، حملونقل هواییاش آسانتر است و حفاظت بیشتری نسبت به مینها و بمبهای کنار جادهای دارد. علاوه بر این بردی طولانیتر دارد و طراحی بادوامش آن را گزینهای مناسب برای حملونقل نیروها و تجهیزات میکند.
JLTV از چرخهای ۲۰ اینچی، سیستم تعلیق تطبیقپذیر، سیستم سلاح روی برجک، سیستم سلاحهای از راه دور، سیستم پرتاب موشک، موتور جنرال موتورز 6.6 لیتری دورامکس دیزل V8 با ۳۹۷ اسببخار (و مقدار نامشخصی گشتاور)، سیستم انتقال نیروی الیسون، ژنراتور برق آنبرد و زره محافظ ۳۶۰ درجهای بهره میبرد.
L-ATV های اشکوش نیرویی است که میتوان در میدان جنگ روی آن حساب باز کرد، نیرویی که ایمنتر، دوربردتر و تطبیقپذیرتر از هاموی است و ایالاتمتحده آن را به چشم بهترین گزینه برای حفاظت سربازانش میبیند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲








