فورد اکسپلورر، قدرتمند تر از همیشه +تصاویر
پدال نیوز: روی هم رفته، موتورهای اکوبوست فورد طرفداران زیادی دارند. این موتورهای توربوشارژر کوچک همیشه در زمینه مصرف سوخت بهینه عملکرد مناسبی ندارند، ولی آنقدر قدرتمند هستند که لبخند رضایت را بر لبان رانندگان بنشانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، روی هم رفته، موتورهای اکوبوست فورد طرفداران زیادی
دارند. این موتورهای توربوشارژر کوچک همیشه در زمینه مصرف سوخت بهینه
عملکرد مناسبی ندارند، ولی آنقدر قدرتمند هستند که لبخند رضایت را بر لبان
رانندگان بنشانند.
البته یک مورد استثنا در اینجا وجود داشته است: فورد اکسپلورر با موتور نیمهآماده ۲ لیتری اکوبوست I-4. با توجه به عدم استقبال مشتریان از موتور ۲ لیتری، فورد این پیشرانه را کنار گذاشت و از موتور ۲/۳ لیتری اکوبوست بهکار رفته در «موستانگ» برای یک ارتقای میاندورهای در کراساور خود استفاده کرد.
در این بررسی، فرصتی فراهم شده تا از نزدیک شرایط یک فورد اکسپلورر لیمیتد 2.3L اکوبوست AWD مدل ۲۰۱۶ مورد ارزیابی قرار گیرد.
موتور ۳/۵ لیتر دو توربوشارژر V-6 با قدرت ۳۶۵ اسببخار و حداکثر گشتاور ۴۷۴/۵ نیوتنمتر در اکسپلورر اسپورت، چیزی است که واقعاً میتواند ما را تحتتأثیر قرار دهد. در همین حال، موتور ۲ لیتری قبلی، رضایت چندانی در یک کراساور ۲ تُنی ایجاد نمیکرد.
خروجی این موتور ۲ لیتری به اندازه ۲۴۰ اسببخار و ۳۶۶ نیوتنمتر بود و تنها با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه میشد. همین قدرت کمتر و عدم امکان استفاده از سیستم تمامچرخ متحرک، عاملی است که استفادهی تنها ۳ درصد از مشتریان اکسپلورر از این موتور کمحجم را توضیح میدهد.
این در حالی است که در موتور جدید ۲/۳ لیتری، قدرت خروجی به میزان قابلتوجهی افزایش پیدا کرده، با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه شده و در کنار آن میتوان از یک دیفرانسیل تمامچرخ متحرک استفاده کرد.
قدرت این موتور در موستانگ اکوبوست برابر ۳۱۰ اسببخار است و احتمالاً در مدل آینده فوکوس RS به میزان ۳۵۰ اسببخار قدرت تولید خواهد کرد. ولی در اکسپلورر، خروجی این موتور برابر ۲۸۰ اسببخار و ۴۲۰/۳ نیوتنمتر است.
این در حالی است که مدل پایه اکسپلورر با موتور ۳/۵ لیتری V-6 که با اختلاف زیادی، محبوبترین گزینه پیشرانه در این مدل فورد است، قدرتی معادل ۲۹۰ اسببخار و گشتاوری برابر ۳۴۵/۷ نیوتنمتر تولید میکند.
در پیست آزمایشی، موتور جدید ۲/۳ لیتری اکوبوست در اکسپلورر ۲۰۱۶ نسبت به موتوری که جایگزین آن شده، بهبود قابلتوجهی را نشان میدهد.
مدل اکسپلورر لیمیتد تستشده در اینجا با دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، ظرف مدت ۸/۲ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت میرسد و مسیر یکچهارم مایل را در ۱۶/۳ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۶ کیلومتر بر ساعت کامل میکند.
اگر بخواهیم مقایسهای با مدل قبلی داشته باشیم، بهترین زمانهایی که از اکسپلورر با موتور ۲ لیتری شاهد بودهایم، ۹/۲ ثانیه تا سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و طی مسیر یکچهارم مایل در ۱۶/۹ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۳/۴ کیلومتر بر ساعت بودهاند.
در همین مدل پایه ۲۰۱۶ اکسپلورر با موتور ۳/۵ لیتری V-6 احتمالاً دو دهم ثانیه از هر دو زمان شتابگیری تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و مسیر یکچهارم مایل کم خواهد کرد؛ چرا که آخرین اکسپلورر V-6 AWD تستشده، در این تستها به ترتیب، زمانی برابر ۸ و ۱۶/۱ ثانیه ثبت کرده است.
همچنین اکسپلورر تستشده در اینجا برای توقف کامل از سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت به مسافتی برابر ۳۷/۴۹ متر نیاز دارد.
عملکرد مدل جدید در جاده با موتور ۲/۳ لیتری، به مراتب بهتر از مدل قبلیای است که جایگزین آن شده است. موتور جدید، قدرت بسیار خوبی دارد و سیستم گیربکس ۶ سرعته نیز به بهترین شکل از خروجی موتور اکوبوست استفاده میکند.
با این حال، برای مانورها باید برنامهریزی بیشتری داشت؛ چرا که رسیدن از ۴۵ تا ۶۵ مایل بر ساعت (۷۲/۴ تا ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت) به ۴/۵ ثانیه زمان نیاز دارد. در هنگام سرعت، اکسپلورر یک سواری نرم و کمصدا دارد و شرایط بسیار راحتی را ایجاد میکند.
اکسپلورر، در واقع کراساوری است که هم میتواند از تپهها بالا رود و هم شتاب مناسبی در جادهها داشته باشد. البته مطمئناً اگر عملکرد برای ما از اولویت بیشتری نسبت به مصرف سوخت برخوردار باشد، حتماً به مدل پایه 3.5L V-6 بیشتر توجه خواهیم کرد.
مطابق برآوردهای سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، مدل لیمیتد AWD از اکسپلورر با موتور ۲/۳ لیتری که در اینجا مورد بررسی قرار گرفته، مصرف سوختی معادل ۱۳/۱ لیتر در شهر، ۹/۰۵ لیتر در جاده و ۱۱/۲ لیتر به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد.
این در حالی است که هنگام استفاده از موتور تنفس طبیعی V-6، مصرف سوختی برابر ۱۴/۷، ۱۰/۲ و ۱۲/۴ لیتر، به ترتیب در شهر، جاده و به صورت ترکیبی از اکسپلورر انتظار میرود.
اضافهکردن موتور ۲/۳ لیتری اکوبوست به فورد اکسپلورر واقعاً هزینه نسبتاً کمی دارد. تنها با ۹۹۵ دلار میتوان از این گزینه پیشرانه برای مدلهای پایه، XLT و لیمیتد استفاده کرد. ولی مدل تستشده در اینجا، مسلماً خودروی ارزانی نبوده است.
اکسپلور با شروع قیمت ۴۲۲۴۵ دلار، یک سیستم دیفرانسیل تمامچرخ متحرک به ارزش ۲ هزار دلار، یک پک آپشن 301A شامل تجهیزاتی چون دستیار هوشمند پارکینگ و هشدار عبور از بین خطوط به ارزش ۳ هزار دلار، یک سقف مونروف ۱۵۹۵ دلاری، موتور اکوبوست و آپشنهای مفید دیگری نیز دریافت کرده و در نهایت قیمتش به ۵۲ هزار و ۲۱۵ دلار رسیده است.
این در حالی است که یکی از بهترینهای این کلاس خودرویی با تجهیزات مشابه، یعنی داج دورانگو میتواند قیمتی در حدود ۴۶ هزار دلار داشته باشد.
در مجموع، نسخه جدید اکسپلور بهبود قابلملاحظهای پیدا کرده است. تنها ۴ سال به چرخه عمر این شاسیبلند باقی مانده، ولی به نظر میرسد که تازه از راه رسیده است. در همین حال، مشتریانی که گزینه موتور کوچک اکوبوست را انتخاب میکنند، میتوانند بالاخره از یک محصول نسبتاً کامل بهرهمند شوند.
مشخصات:
تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۳/۱ لیتر در شهر، ۹/۰۵ لیتر در بزرگراه و ۱۱/۲ لیتر به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر.
البته یک مورد استثنا در اینجا وجود داشته است: فورد اکسپلورر با موتور نیمهآماده ۲ لیتری اکوبوست I-4. با توجه به عدم استقبال مشتریان از موتور ۲ لیتری، فورد این پیشرانه را کنار گذاشت و از موتور ۲/۳ لیتری اکوبوست بهکار رفته در «موستانگ» برای یک ارتقای میاندورهای در کراساور خود استفاده کرد.
در این بررسی، فرصتی فراهم شده تا از نزدیک شرایط یک فورد اکسپلورر لیمیتد 2.3L اکوبوست AWD مدل ۲۰۱۶ مورد ارزیابی قرار گیرد.
موتور ۳/۵ لیتر دو توربوشارژر V-6 با قدرت ۳۶۵ اسببخار و حداکثر گشتاور ۴۷۴/۵ نیوتنمتر در اکسپلورر اسپورت، چیزی است که واقعاً میتواند ما را تحتتأثیر قرار دهد. در همین حال، موتور ۲ لیتری قبلی، رضایت چندانی در یک کراساور ۲ تُنی ایجاد نمیکرد.
خروجی این موتور ۲ لیتری به اندازه ۲۴۰ اسببخار و ۳۶۶ نیوتنمتر بود و تنها با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه میشد. همین قدرت کمتر و عدم امکان استفاده از سیستم تمامچرخ متحرک، عاملی است که استفادهی تنها ۳ درصد از مشتریان اکسپلورر از این موتور کمحجم را توضیح میدهد.
این در حالی است که در موتور جدید ۲/۳ لیتری، قدرت خروجی به میزان قابلتوجهی افزایش پیدا کرده، با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه شده و در کنار آن میتوان از یک دیفرانسیل تمامچرخ متحرک استفاده کرد.
قدرت این موتور در موستانگ اکوبوست برابر ۳۱۰ اسببخار است و احتمالاً در مدل آینده فوکوس RS به میزان ۳۵۰ اسببخار قدرت تولید خواهد کرد. ولی در اکسپلورر، خروجی این موتور برابر ۲۸۰ اسببخار و ۴۲۰/۳ نیوتنمتر است.
این در حالی است که مدل پایه اکسپلورر با موتور ۳/۵ لیتری V-6 که با اختلاف زیادی، محبوبترین گزینه پیشرانه در این مدل فورد است، قدرتی معادل ۲۹۰ اسببخار و گشتاوری برابر ۳۴۵/۷ نیوتنمتر تولید میکند.
در پیست آزمایشی، موتور جدید ۲/۳ لیتری اکوبوست در اکسپلورر ۲۰۱۶ نسبت به موتوری که جایگزین آن شده، بهبود قابلتوجهی را نشان میدهد.
مدل اکسپلورر لیمیتد تستشده در اینجا با دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، ظرف مدت ۸/۲ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت میرسد و مسیر یکچهارم مایل را در ۱۶/۳ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۶ کیلومتر بر ساعت کامل میکند.
اگر بخواهیم مقایسهای با مدل قبلی داشته باشیم، بهترین زمانهایی که از اکسپلورر با موتور ۲ لیتری شاهد بودهایم، ۹/۲ ثانیه تا سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و طی مسیر یکچهارم مایل در ۱۶/۹ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۳/۴ کیلومتر بر ساعت بودهاند.
در همین مدل پایه ۲۰۱۶ اکسپلورر با موتور ۳/۵ لیتری V-6 احتمالاً دو دهم ثانیه از هر دو زمان شتابگیری تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و مسیر یکچهارم مایل کم خواهد کرد؛ چرا که آخرین اکسپلورر V-6 AWD تستشده، در این تستها به ترتیب، زمانی برابر ۸ و ۱۶/۱ ثانیه ثبت کرده است.
همچنین اکسپلورر تستشده در اینجا برای توقف کامل از سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت به مسافتی برابر ۳۷/۴۹ متر نیاز دارد.
عملکرد مدل جدید در جاده با موتور ۲/۳ لیتری، به مراتب بهتر از مدل قبلیای است که جایگزین آن شده است. موتور جدید، قدرت بسیار خوبی دارد و سیستم گیربکس ۶ سرعته نیز به بهترین شکل از خروجی موتور اکوبوست استفاده میکند.
با این حال، برای مانورها باید برنامهریزی بیشتری داشت؛ چرا که رسیدن از ۴۵ تا ۶۵ مایل بر ساعت (۷۲/۴ تا ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت) به ۴/۵ ثانیه زمان نیاز دارد. در هنگام سرعت، اکسپلورر یک سواری نرم و کمصدا دارد و شرایط بسیار راحتی را ایجاد میکند.
اکسپلورر، در واقع کراساوری است که هم میتواند از تپهها بالا رود و هم شتاب مناسبی در جادهها داشته باشد. البته مطمئناً اگر عملکرد برای ما از اولویت بیشتری نسبت به مصرف سوخت برخوردار باشد، حتماً به مدل پایه 3.5L V-6 بیشتر توجه خواهیم کرد.
مطابق برآوردهای سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، مدل لیمیتد AWD از اکسپلورر با موتور ۲/۳ لیتری که در اینجا مورد بررسی قرار گرفته، مصرف سوختی معادل ۱۳/۱ لیتر در شهر، ۹/۰۵ لیتر در جاده و ۱۱/۲ لیتر به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد.
این در حالی است که هنگام استفاده از موتور تنفس طبیعی V-6، مصرف سوختی برابر ۱۴/۷، ۱۰/۲ و ۱۲/۴ لیتر، به ترتیب در شهر، جاده و به صورت ترکیبی از اکسپلورر انتظار میرود.
اضافهکردن موتور ۲/۳ لیتری اکوبوست به فورد اکسپلورر واقعاً هزینه نسبتاً کمی دارد. تنها با ۹۹۵ دلار میتوان از این گزینه پیشرانه برای مدلهای پایه، XLT و لیمیتد استفاده کرد. ولی مدل تستشده در اینجا، مسلماً خودروی ارزانی نبوده است.
اکسپلور با شروع قیمت ۴۲۲۴۵ دلار، یک سیستم دیفرانسیل تمامچرخ متحرک به ارزش ۲ هزار دلار، یک پک آپشن 301A شامل تجهیزاتی چون دستیار هوشمند پارکینگ و هشدار عبور از بین خطوط به ارزش ۳ هزار دلار، یک سقف مونروف ۱۵۹۵ دلاری، موتور اکوبوست و آپشنهای مفید دیگری نیز دریافت کرده و در نهایت قیمتش به ۵۲ هزار و ۲۱۵ دلار رسیده است.
این در حالی است که یکی از بهترینهای این کلاس خودرویی با تجهیزات مشابه، یعنی داج دورانگو میتواند قیمتی در حدود ۴۶ هزار دلار داشته باشد.
در مجموع، نسخه جدید اکسپلور بهبود قابلملاحظهای پیدا کرده است. تنها ۴ سال به چرخه عمر این شاسیبلند باقی مانده، ولی به نظر میرسد که تازه از راه رسیده است. در همین حال، مشتریانی که گزینه موتور کوچک اکوبوست را انتخاب میکنند، میتوانند بالاخره از یک محصول نسبتاً کامل بهرهمند شوند.
مشخصات:
- نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل ، ۷ سرنشین، شاسی بلند.
- قیمت مدل تست: ۵۲۱۶۵ دلار (قیمت مدل پایه: ۴۴۱۹۵ دلار).
- نوع موتور: DOHCبا ۱۶ سوپاپ I-4 و توربوشارژر.
- گنجایش: ۲/۳ لیتر.
- قدرت: ۲۸۰ اسب بخار.
- گشتاور: ۴۲۰/۳ نیوتنمتر.
- گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک.
- فاصله محوری: ۲/۸۶۵ متر.
- طول ماشین: ۵/۰۳۷ متر.
- عرض: ۲/۰۰۴ متر.
- ارتفاع: ۱/۸۰۳ متر.
- وزن کلی: ۲۰۵۳ کیلوگرم.
- صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۸/۲ ثانیه.
- عبور از یکچهارم مایل: ۱۶/۳ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۵/۹۹ کیلومتر بر ساعت.
- مسافت ترمز از سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۳۷/۴۹ متر.
- چسبندگی جانبی: 80 g.
تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۳/۱ لیتر در شهر، ۹/۰۵ لیتر در بزرگراه و ۱۱/۲ لیتر به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول