کد خبر:
۱۰۴۶۹۴ ۱۲:۵۷
۱۳۹۸/۰۳/۰۱
جزئیات جلسه مجلس با وزیر صنعت درباره خودرو
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: در جلسه کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صنعت موضوع تأمین ارز و مواد اولیه بخش صنعت مورد بررسی قرار گرفت و وزیر گزارش کلی از وضعیت تولید صنایع ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، رمضانعلی سبحانیفر با تشریح جزئیات جلسه دیروز کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صنعت، اظهار داشت: در این جلسه موضوع تأمین ارز بخش صنعت مورد بررسی قرار گرفت و بر لزوم توجه بیشتر به این بخش تأکید شد.
وی افزود: همچنین راهکارهای تأمین مواد اولیه و اختصاص ارز به صنایع مورد بحث و بررسی قرار گرفت و وزیر صنعت گزارش کلی از وضعیت تولید صنایع و نحوه تأمین مواد اولیه آنها ارائه کرد.
وی ادامه داد: در جلسه دیروز نمایندگان با رحمانی تأکید شد که برنامهریزی دقیقی برای حفظ وضعیت فعلی صنایع صورت گیرد.
* هزینههای سربار و سود تسهیلات نباید در قیمت تمام شده خودرو لحاظ شود
عضو کمیسیون صنایع در ادامه با اشاره به پیگیری موضوع واگذاری قیمتگذاری خودرو به شورای رقابت در کمیسیون صنایع مجلس، گفت: در جلسهای که با رئیس سازمان حمایت داشتیم موضوع نظارت بر قیمتگذاری خودروها مورد تأکید قرار گرفت به طوری که قیمت واقعی تولید خودروها مشخص شود.
وی تأکید کرد: در این جلسه تأکید شد که قیمت خودرو باید بر اساس قیمت تمامشده تولید، مشخص شود که این قیمت تمام شده نیز نباید شامل هزینههای سربار تولید باشد.
به گفته سبحانیفر، هزینههای انباشته شده شرکتها، تسهیلات بانکی دریافتشده و سود آنها و همچنین هزینههای سربار نباید در تعیین قیمت تمامشده خودرو لحاظ شوند، بلکه قیمت تمامشده باید طوری محاسبه شود که بر اساس میزان مواد اولیه مصرفی در تولید خودرو و همچنین دستمزد کارگر تعیین شده باشد، در عین حال سود معقولی نیز برای خودروساز تعیین شود، به طوری که هم به نفع مصرفکننده باشد و هم تولیدکننده.
وی ادامه داد: در جلسه با رئیس سازمان حمایت بر لزوم نظارت بیشتر این سازمان بر وضعیت قیمت خودروها تأکید شد و قرار شد این سازمان مسائل مطرح شده را مدنظر قرار دهد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: برگزاری این جلسات با مسئولان سازمان حمایت ادامه خواهد داشت.
وی افزود: همچنین راهکارهای تأمین مواد اولیه و اختصاص ارز به صنایع مورد بحث و بررسی قرار گرفت و وزیر صنعت گزارش کلی از وضعیت تولید صنایع و نحوه تأمین مواد اولیه آنها ارائه کرد.
وی ادامه داد: در جلسه دیروز نمایندگان با رحمانی تأکید شد که برنامهریزی دقیقی برای حفظ وضعیت فعلی صنایع صورت گیرد.
* هزینههای سربار و سود تسهیلات نباید در قیمت تمام شده خودرو لحاظ شود
عضو کمیسیون صنایع در ادامه با اشاره به پیگیری موضوع واگذاری قیمتگذاری خودرو به شورای رقابت در کمیسیون صنایع مجلس، گفت: در جلسهای که با رئیس سازمان حمایت داشتیم موضوع نظارت بر قیمتگذاری خودروها مورد تأکید قرار گرفت به طوری که قیمت واقعی تولید خودروها مشخص شود.
وی تأکید کرد: در این جلسه تأکید شد که قیمت خودرو باید بر اساس قیمت تمامشده تولید، مشخص شود که این قیمت تمام شده نیز نباید شامل هزینههای سربار تولید باشد.
به گفته سبحانیفر، هزینههای انباشته شده شرکتها، تسهیلات بانکی دریافتشده و سود آنها و همچنین هزینههای سربار نباید در تعیین قیمت تمامشده خودرو لحاظ شوند، بلکه قیمت تمامشده باید طوری محاسبه شود که بر اساس میزان مواد اولیه مصرفی در تولید خودرو و همچنین دستمزد کارگر تعیین شده باشد، در عین حال سود معقولی نیز برای خودروساز تعیین شود، به طوری که هم به نفع مصرفکننده باشد و هم تولیدکننده.
وی ادامه داد: در جلسه با رئیس سازمان حمایت بر لزوم نظارت بیشتر این سازمان بر وضعیت قیمت خودروها تأکید شد و قرار شد این سازمان مسائل مطرح شده را مدنظر قرار دهد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: برگزاری این جلسات با مسئولان سازمان حمایت ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!