کد خبر:
۱۰۴۶۱۰ ۱۱:۳۹
۱۳۹۸/۰۲/۳۱
رئیس شورای رقابت:
برخی خودروسازان وارد بانکداری شدند
پدال نیوز: رضا شیوا:سرمایهگذاری خودروسازان در بخشهای بیارتباط با صنعت خودرو و همچنین بانکداری برخی خودروسازان موجب هزینههای بسیار بالای آنها شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا شیوا، رئیسشورای رقابت بااشاره به حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو در سال گذشته اظهار داشت: دلیل این اتفاق، برداشت نادرست وزیر سابق صنعت از ابلاغیه شورای اقتصادی سران قوا بوده است؛ براساس ماده 58 به دلیل بازار انحصاری خودرو شورای رقابت باید قیمت خودرو را تعیین کند.
وی دولتی بودن شرکتهای خودروساز را مشکل ساختاری صنعت خودرو دانست و افزود: دولت باید سهام خود را در صنعت خودروسازی واگذار کند. سهام دولت در صنعت خودروسازی 20 درصد است اما با احتساب همین سهام، سه صندلی اعضای هیئتمدیره خودروسازان در اختیار دولت است.
رئیسشورای رقابت ادامه داد: صنعت خودروسازی باید خودش مشکلاتش را حل کند و تا زمانی که روند کنونی ادامه داشته باشد سال به سال زیان انباشته خودروسازان اضافه میشود. سرمایهگذاری خودروسازان در بخشهای بیارتباط با صنعت خودرو و همچنین بانکداری برخی خودروسازان موجب هزینههای بسیار بالای آنها شده است.
شیوا با بیان اینکه کارایی پایین از جمله مشکلات صنعت خودرو است، گفت: زمانی که بازار انحصاری است و قیمت را فقط خودروساز تعیین میکند قیمتگذاری خودروها پنج درصد زیر قیمت بازار بیمعنی است زیرا اگر خودروساز عرضه را کم کند، قیمت بازار افزایش مییابد و اگر عرضه افزایش یابد، قیمت کم میشود.
به گفته وی، تا زمانی که تولید افزایش نیابد، نمیتوان براساس دستورالعمل قمیت خودرو را کاهش داد.
منبع: روزنامه کیهان
وی دولتی بودن شرکتهای خودروساز را مشکل ساختاری صنعت خودرو دانست و افزود: دولت باید سهام خود را در صنعت خودروسازی واگذار کند. سهام دولت در صنعت خودروسازی 20 درصد است اما با احتساب همین سهام، سه صندلی اعضای هیئتمدیره خودروسازان در اختیار دولت است.
رئیسشورای رقابت ادامه داد: صنعت خودروسازی باید خودش مشکلاتش را حل کند و تا زمانی که روند کنونی ادامه داشته باشد سال به سال زیان انباشته خودروسازان اضافه میشود. سرمایهگذاری خودروسازان در بخشهای بیارتباط با صنعت خودرو و همچنین بانکداری برخی خودروسازان موجب هزینههای بسیار بالای آنها شده است.
شیوا با بیان اینکه کارایی پایین از جمله مشکلات صنعت خودرو است، گفت: زمانی که بازار انحصاری است و قیمت را فقط خودروساز تعیین میکند قیمتگذاری خودروها پنج درصد زیر قیمت بازار بیمعنی است زیرا اگر خودروساز عرضه را کم کند، قیمت بازار افزایش مییابد و اگر عرضه افزایش یابد، قیمت کم میشود.
به گفته وی، تا زمانی که تولید افزایش نیابد، نمیتوان براساس دستورالعمل قمیت خودرو را کاهش داد.
منبع: روزنامه کیهان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش