کد خبر:
۱۰۴۶۱۰ ۱۱:۳۹
۱۳۹۸/۰۲/۳۱
رئیس شورای رقابت:
برخی خودروسازان وارد بانکداری شدند
پدال نیوز: رضا شیوا:سرمایهگذاری خودروسازان در بخشهای بیارتباط با صنعت خودرو و همچنین بانکداری برخی خودروسازان موجب هزینههای بسیار بالای آنها شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا شیوا، رئیسشورای رقابت بااشاره به حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو در سال گذشته اظهار داشت: دلیل این اتفاق، برداشت نادرست وزیر سابق صنعت از ابلاغیه شورای اقتصادی سران قوا بوده است؛ براساس ماده 58 به دلیل بازار انحصاری خودرو شورای رقابت باید قیمت خودرو را تعیین کند.
وی دولتی بودن شرکتهای خودروساز را مشکل ساختاری صنعت خودرو دانست و افزود: دولت باید سهام خود را در صنعت خودروسازی واگذار کند. سهام دولت در صنعت خودروسازی 20 درصد است اما با احتساب همین سهام، سه صندلی اعضای هیئتمدیره خودروسازان در اختیار دولت است.
رئیسشورای رقابت ادامه داد: صنعت خودروسازی باید خودش مشکلاتش را حل کند و تا زمانی که روند کنونی ادامه داشته باشد سال به سال زیان انباشته خودروسازان اضافه میشود. سرمایهگذاری خودروسازان در بخشهای بیارتباط با صنعت خودرو و همچنین بانکداری برخی خودروسازان موجب هزینههای بسیار بالای آنها شده است.
شیوا با بیان اینکه کارایی پایین از جمله مشکلات صنعت خودرو است، گفت: زمانی که بازار انحصاری است و قیمت را فقط خودروساز تعیین میکند قیمتگذاری خودروها پنج درصد زیر قیمت بازار بیمعنی است زیرا اگر خودروساز عرضه را کم کند، قیمت بازار افزایش مییابد و اگر عرضه افزایش یابد، قیمت کم میشود.
به گفته وی، تا زمانی که تولید افزایش نیابد، نمیتوان براساس دستورالعمل قمیت خودرو را کاهش داد.
منبع: روزنامه کیهان
وی دولتی بودن شرکتهای خودروساز را مشکل ساختاری صنعت خودرو دانست و افزود: دولت باید سهام خود را در صنعت خودروسازی واگذار کند. سهام دولت در صنعت خودروسازی 20 درصد است اما با احتساب همین سهام، سه صندلی اعضای هیئتمدیره خودروسازان در اختیار دولت است.
رئیسشورای رقابت ادامه داد: صنعت خودروسازی باید خودش مشکلاتش را حل کند و تا زمانی که روند کنونی ادامه داشته باشد سال به سال زیان انباشته خودروسازان اضافه میشود. سرمایهگذاری خودروسازان در بخشهای بیارتباط با صنعت خودرو و همچنین بانکداری برخی خودروسازان موجب هزینههای بسیار بالای آنها شده است.
شیوا با بیان اینکه کارایی پایین از جمله مشکلات صنعت خودرو است، گفت: زمانی که بازار انحصاری است و قیمت را فقط خودروساز تعیین میکند قیمتگذاری خودروها پنج درصد زیر قیمت بازار بیمعنی است زیرا اگر خودروساز عرضه را کم کند، قیمت بازار افزایش مییابد و اگر عرضه افزایش یابد، قیمت کم میشود.
به گفته وی، تا زمانی که تولید افزایش نیابد، نمیتوان براساس دستورالعمل قمیت خودرو را کاهش داد.
منبع: روزنامه کیهان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش