کد خبر:
۱۰۴۶۰۷ ۱۰:۴۰
۱۳۹۸/۰۲/۳۱
رقبای خودروسازها در راه ایران
پدال نیوز- خبرهای مهمی از بازار خودرو به گوش میرسد. بازاری که در یک سال گذشته با گرانیهای افسار گسیخته، توجه بسیاری از رسانه ها را به خود جلب کرده است و حتی بهارستانی ها را نیز دست به کار کرده تا شاید چارهای برای قیمتهای بالای خودروها اندیشیده باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، بالاخره مدتها بعد از اخبار داغ گرانیها و رسیدن پراید به محدوده 60 میلیون تومانی، روز یکشنبه همین هفته بود که بهارستان طرح مهمی را برای ساماندهی این اوضاع تصویب کرد.
بر همین اساس، نمایندگان مجلس در مصوبهای مقرر کردند که واردات خودروهای سواری تمام برقی و تمام هیبریدی تا زمان تولید آنها در داخل از پرداخت حقوق ورودی معاف باشند. مصوبهای که انگار کمی دیر از راه رسیده و بهنظر میرسد برای جمع کردن شلوغیهای بازار خودرو راهی طولانی در پیش دارد. تا پیش از این اتفاقات بود که هر کارشناس خودرویی برای گذر از وضعیت نابسامان بازار خودرو این پیشنهاد را به دولت میداد که واردات خودروهای خارجی را آزاد کند و از دریافت تعرفه های بالا خودداری کند تا زمینه برای رقابت خودروهای خارجی و داخلی فراهم شود.
اما انحصار در بازار خودرو انگار تمامی نداشت و هر چه راه برای ورود خودروهای خارجی بسته میشد، محصولات داخلی بیشتر از گذشته در این بازار جولان میدادند و ساز گرانیهای عجیب و غریب را کوک میکردند. این ماجرا با افزایش نرخ ارز به مراحل حساستری رسید و در تمام روزهای یکسال گذشته، اخبار داغ قیمتهای بالای خودرو را به صدر رسانهها آورد. در تمامی این مدت اما، مجلسیها نیز ساکت نبودند و هر روز صدای انتقاد آنها بلندتر از گذشته به گوش میرسید.
یازدهم اردیبهشت ماه همین امسال بود که بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل 90 ، از خاک خوردن بیش از 60 هزار خودرو به خانه ملت خبر داد. همان روزها بود که محمدرضا تابش عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی به رسانهها گفت: «صدها میلیارد تومان پول سرازیر جیب دلالان خودرو شده است و افزایش قیمت لجام گسیخته چهارچرخ ها که نارضایتی شدید مردم را به دنبال دارد، قابل توجیه و پذیرفتنی نیست.»
اوایل اردیبهشت ماه همین امسال، یکی دیگر از اعضای مجلس گفته بود: «شاهد افزایش قیمت ساعتی و لحظه ای قیمت خودرو و برخی اقلام مورد نیاز مردم هستیم و اگر پرایدهای کنونی با تولیدات اولیه مقایسه شود کیفیت آن به صفر رسیده است.»
سیدناصر موسوی لارگانی در این رابطه به خانه ملت گفته بود: «پرایدی که قبلا 5 میلیون بوده و قبل از نوسانات 18 میلیون تومان خرید و فروش می شده اکنون به بالای 50 میلیون تومان رسیده است.»
در میانه این خبرها، هر بار که کارشناسان اقتصادی از بالا بودن تعرفه گمرکی برای واردات خودروهای خارجی گله میکردند،حسنی ساسانی، تحلیلگر توسعه پایدار، بارها در گفتوگو با «همدلی» بر این موضوع تاکید کرده بود که اگر انحصار از بازار خودرو از میان برود و راه برای واردات خودروهای خارجی باز شود تا در شرایط رقابتی خودروسازان ایرانی محصولات خود را روانه بازار کنند، حتما میتوان امیدوار بود تا التهابات این بازار برای همیشه تمام شود.
این در حالی است که به گفته ساسانی: «اکنون دو شرکت خودروساز ایرانی تنها به این فکر میکنند که با تولید خودرو برای مردم کارآفرینی کنند و از نیروهای با استعداد برای تولید خوردوهای ایرانی استفاده نمیشود.»
هر چه که بود، بر اساس گفته های کارشناسان و واقعیتهای کف بازار، اتفاقاتی در این بازار افتاده است که گویی بیشترشان بیتاثیر از انحصارطلبی بوده و بس. تا اینکه مصوبه مجلسیها در همین هفته از راه رسید تا شاید با واردات خودروهای هیبریدی بدون دریافت تعرفه، خودروسازان دیگر فرصت گرانتر کردن محصولات خود را نداشته باشند.
مشابه همین مصوبه چند وقت پیش بود که توسط حمید بعیدی نژاد، سفیر ایران در لندن، مطرح شد که در پست اینستاگرامی خود نوشته بود باید با شکستن انحصار راه برای واردات خودروهای دست دوم خارجی باز شود. تا اینکه انتشار این اخبار باعث ایجاد موجی از واکنشها از سوی مردم در فضای مجازی شد. چند روز پیش وقتی، مجلس شورای اسلامی در مصوبه ای واردات خودروهای هیبریدی را معاف از پرداخت کرد، کاربران بسیاری از سایتهای خبری در بخش نظرات، به این مصوبه واکنش نشان دادند. سوال این بود که آیا آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی، میتواند قیمت خودروهای داخلی را کاهش دهد؟
نگاهی به نظرات مردم در سایتهای مختلف حکایت از این دارد که بسیاری از مردم با آزاد شدن واردات خودروهای خارجی و شکسته شدن انحصار موافق هستند و بر این باور هستند که این مصوبه میتواند در شکستن قیمتها موثر باشد.
هر چند در این زمینه اظهارنظرهای مختلفی وجود دارد و برخی از کاربران بر این باور هستند که انحصار شرکتهای خودروسازی به قدری است که این راهکار نیز پاسخگو نخواهد بود. این در حالی است که بسیاری از مردم بر این باور هستند که جای خالی این مصوبه در بازار خودرو از سالهای گذشته تاکنون احساس میشده و ای کاش نمایندگان مجلس کمی زودتر این طرح را راهی مجلس میکردند.
هر چه که هست آنچه که بسیاری از مردم و دست اندرکاران اقتصادی بر آن باور دارند این است که باید واردات خودروهای دست دوم خارجی و هیبریدی آزاد شود. حتی برخی از مردم در بخش نظرات سایت های خبری نوشتهاند که با واردات خودروهای هیبریدی و برقی زمینه برای کاهش مصرف سوخت نیز فراهم خواهد شد و به نظر میرسد که ماجرای پرحاشیه بالا بودن مصرف بنزین در ایران نیز به پایانی خوش برسد.
بر همین اساس، نمایندگان مجلس در مصوبهای مقرر کردند که واردات خودروهای سواری تمام برقی و تمام هیبریدی تا زمان تولید آنها در داخل از پرداخت حقوق ورودی معاف باشند. مصوبهای که انگار کمی دیر از راه رسیده و بهنظر میرسد برای جمع کردن شلوغیهای بازار خودرو راهی طولانی در پیش دارد. تا پیش از این اتفاقات بود که هر کارشناس خودرویی برای گذر از وضعیت نابسامان بازار خودرو این پیشنهاد را به دولت میداد که واردات خودروهای خارجی را آزاد کند و از دریافت تعرفه های بالا خودداری کند تا زمینه برای رقابت خودروهای خارجی و داخلی فراهم شود.
اما انحصار در بازار خودرو انگار تمامی نداشت و هر چه راه برای ورود خودروهای خارجی بسته میشد، محصولات داخلی بیشتر از گذشته در این بازار جولان میدادند و ساز گرانیهای عجیب و غریب را کوک میکردند. این ماجرا با افزایش نرخ ارز به مراحل حساستری رسید و در تمام روزهای یکسال گذشته، اخبار داغ قیمتهای بالای خودرو را به صدر رسانهها آورد. در تمامی این مدت اما، مجلسیها نیز ساکت نبودند و هر روز صدای انتقاد آنها بلندتر از گذشته به گوش میرسید.
یازدهم اردیبهشت ماه همین امسال بود که بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل 90 ، از خاک خوردن بیش از 60 هزار خودرو به خانه ملت خبر داد. همان روزها بود که محمدرضا تابش عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی به رسانهها گفت: «صدها میلیارد تومان پول سرازیر جیب دلالان خودرو شده است و افزایش قیمت لجام گسیخته چهارچرخ ها که نارضایتی شدید مردم را به دنبال دارد، قابل توجیه و پذیرفتنی نیست.»
اوایل اردیبهشت ماه همین امسال، یکی دیگر از اعضای مجلس گفته بود: «شاهد افزایش قیمت ساعتی و لحظه ای قیمت خودرو و برخی اقلام مورد نیاز مردم هستیم و اگر پرایدهای کنونی با تولیدات اولیه مقایسه شود کیفیت آن به صفر رسیده است.»
سیدناصر موسوی لارگانی در این رابطه به خانه ملت گفته بود: «پرایدی که قبلا 5 میلیون بوده و قبل از نوسانات 18 میلیون تومان خرید و فروش می شده اکنون به بالای 50 میلیون تومان رسیده است.»
در میانه این خبرها، هر بار که کارشناسان اقتصادی از بالا بودن تعرفه گمرکی برای واردات خودروهای خارجی گله میکردند،حسنی ساسانی، تحلیلگر توسعه پایدار، بارها در گفتوگو با «همدلی» بر این موضوع تاکید کرده بود که اگر انحصار از بازار خودرو از میان برود و راه برای واردات خودروهای خارجی باز شود تا در شرایط رقابتی خودروسازان ایرانی محصولات خود را روانه بازار کنند، حتما میتوان امیدوار بود تا التهابات این بازار برای همیشه تمام شود.
این در حالی است که به گفته ساسانی: «اکنون دو شرکت خودروساز ایرانی تنها به این فکر میکنند که با تولید خودرو برای مردم کارآفرینی کنند و از نیروهای با استعداد برای تولید خوردوهای ایرانی استفاده نمیشود.»
هر چه که بود، بر اساس گفته های کارشناسان و واقعیتهای کف بازار، اتفاقاتی در این بازار افتاده است که گویی بیشترشان بیتاثیر از انحصارطلبی بوده و بس. تا اینکه مصوبه مجلسیها در همین هفته از راه رسید تا شاید با واردات خودروهای هیبریدی بدون دریافت تعرفه، خودروسازان دیگر فرصت گرانتر کردن محصولات خود را نداشته باشند.
مشابه همین مصوبه چند وقت پیش بود که توسط حمید بعیدی نژاد، سفیر ایران در لندن، مطرح شد که در پست اینستاگرامی خود نوشته بود باید با شکستن انحصار راه برای واردات خودروهای دست دوم خارجی باز شود. تا اینکه انتشار این اخبار باعث ایجاد موجی از واکنشها از سوی مردم در فضای مجازی شد. چند روز پیش وقتی، مجلس شورای اسلامی در مصوبه ای واردات خودروهای هیبریدی را معاف از پرداخت کرد، کاربران بسیاری از سایتهای خبری در بخش نظرات، به این مصوبه واکنش نشان دادند. سوال این بود که آیا آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی، میتواند قیمت خودروهای داخلی را کاهش دهد؟
نگاهی به نظرات مردم در سایتهای مختلف حکایت از این دارد که بسیاری از مردم با آزاد شدن واردات خودروهای خارجی و شکسته شدن انحصار موافق هستند و بر این باور هستند که این مصوبه میتواند در شکستن قیمتها موثر باشد.
هر چند در این زمینه اظهارنظرهای مختلفی وجود دارد و برخی از کاربران بر این باور هستند که انحصار شرکتهای خودروسازی به قدری است که این راهکار نیز پاسخگو نخواهد بود. این در حالی است که بسیاری از مردم بر این باور هستند که جای خالی این مصوبه در بازار خودرو از سالهای گذشته تاکنون احساس میشده و ای کاش نمایندگان مجلس کمی زودتر این طرح را راهی مجلس میکردند.
هر چه که هست آنچه که بسیاری از مردم و دست اندرکاران اقتصادی بر آن باور دارند این است که باید واردات خودروهای دست دوم خارجی و هیبریدی آزاد شود. حتی برخی از مردم در بخش نظرات سایت های خبری نوشتهاند که با واردات خودروهای هیبریدی و برقی زمینه برای کاهش مصرف سوخت نیز فراهم خواهد شد و به نظر میرسد که ماجرای پرحاشیه بالا بودن مصرف بنزین در ایران نیز به پایانی خوش برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول