کد خبر:
۱۰۴۵۸۴ ۱۶:۵۷
۱۳۹۸/۰۲/۳۰
خودروهای خودران سرعت عبور و مرور را افزایش میدهند
پدال نیوز- پژوهشگران انگلیسی در آزمایش خودروهای خودران دریافتند که همکاری این خودروها با یکدیگر میتواند به بهبود سرعت عبور و مرور کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، پژوهشگران "دانشگاه کمبریج"(Cambridge University) باور دارند که استفاده از خودروهای خودران در جادهها میتواند سرعت عبور و مرور را حتی برای افرادی که از خودروی خودران استفاده نمیکنند، افزایش دهد و سرعت سفر را بالا ببرد.
پژوهشگران در بررسی خود، 16 خودروی رباتیک کوچک را برنامه ریزی کردند تا در یک مسیر دارای دو لاین حرکت کنند و سپس، تغییرات ایجاد شده در عبور و مرور را هنگام توقف یکی از خودروها مورد بررسی قرار دادند.
در این بررسی مشخص شد هنگامی که خوروها با هم حرکت نمیکنند، همه خودروهای پشت سر خودروی متوقف شده، مجبور به توقف هستند و یا باید سرعت خود را کاهش دهند و صبر کنند؛ در نتیجه، صفی از خودرو پشت سر خودروی متوقف شده شکل میگیرد و سرعت عبور و مرور کاهش مییابد اما هنگامی که خودروها با هم در ارتباط باشند و همراه هم حرکت کنند، خودروی متوقف شده، بلافاصله سیگنالهایی را به خودروهای دیگر ارسال میکند.
با ارسال سیگنال، خودروهایی که در نزدیکی خودروی متوقف شده در حرکت هستند، سرعت خود را به آرامی کاهش میدهند تا خودروهای دیگر بتوانند به سرعت از کنار خودروی متوقف شده عبور کنند و نیازی به توقف یا کاهش قابل توجه سرعت نداشته باشند. این کار به بهبود عبور و مرور منجر میشود و زمان سفر را تا 35 درصد کاهش میدهد. با این شرایط، حتی هنگامی که یک خودروی معمولی با سرنشین انسان، با سرعت به گروه خودروهای خودران نزدیک شود، خودروها میتوانند به آن راه بدهند و به بهبود ایمنی حرکت کمک کنند.
این بررسی میتواند به پژوهش در مورد نحوه ارتباط خودروهای خودران با یکدیگر و با خودروهای دیگر در آینده کمک کند. "مایکل هه"(Michael He)، از نویسندگان این پژوهش گفت: شاید خودروهای خودران، مشکلات بسیاری برای رانندگی در شهرها داشته باشند اما باید راهی برای همکاری آنها با یکدیگر پیدا کرد.
معمولاً آزمایش چندین خودروی خودران، به صورت دیجیتال صورت میگیرد و یا از خودروهای بزرگی استفاده میشود که هزینه بالایی در بر دارند اما خودروهای مورد استفاده در این آزمایش، بسیار کوچک هستند و امکان آزمایش آنها با هزینه پایین وجود دارد.
پژوهشگران دانشگاه کمبریج، خودروهای خودران را در حالت "خودمحور" و "مبتنی بر همکاری" و با رانندگی معمولی و تهاجمی آزمایش کردند و نحوه واکنش گروه خودروها را نسبت به خودروی متوقف شده مورد بررسی قرار دادند و نهایتاً، رانندگی مبتنی بر همکاری توانست عبور و مرور را تا 35 درصد بیش از رانندگی خودمحور بهبود بخشد.
پژوهشگران باور دارند که شرکتهای خودروسازی باید با یکدیگر همکاری کنند تا مطمئن شوند که خودروهای متفاوت میتوانند با یکدیگر ارتباط داشته باشند و بهترین نتیجه را ارائه دهند. هدف بعدی آنها این است که سیستمهای شامل چند خودرو را در شرایط پیچیدهتر از جمله جادههایی با لاینها و تقاطعهای بیشتر و وسایل نقلیه متفاوت مورد بررسی قرار دهند.
نتایج این بررسی، در نشست بینالمللی "ICRA" ارائه خواهد شد.
پژوهشگران در بررسی خود، 16 خودروی رباتیک کوچک را برنامه ریزی کردند تا در یک مسیر دارای دو لاین حرکت کنند و سپس، تغییرات ایجاد شده در عبور و مرور را هنگام توقف یکی از خودروها مورد بررسی قرار دادند.
در این بررسی مشخص شد هنگامی که خوروها با هم حرکت نمیکنند، همه خودروهای پشت سر خودروی متوقف شده، مجبور به توقف هستند و یا باید سرعت خود را کاهش دهند و صبر کنند؛ در نتیجه، صفی از خودرو پشت سر خودروی متوقف شده شکل میگیرد و سرعت عبور و مرور کاهش مییابد اما هنگامی که خودروها با هم در ارتباط باشند و همراه هم حرکت کنند، خودروی متوقف شده، بلافاصله سیگنالهایی را به خودروهای دیگر ارسال میکند.
با ارسال سیگنال، خودروهایی که در نزدیکی خودروی متوقف شده در حرکت هستند، سرعت خود را به آرامی کاهش میدهند تا خودروهای دیگر بتوانند به سرعت از کنار خودروی متوقف شده عبور کنند و نیازی به توقف یا کاهش قابل توجه سرعت نداشته باشند. این کار به بهبود عبور و مرور منجر میشود و زمان سفر را تا 35 درصد کاهش میدهد. با این شرایط، حتی هنگامی که یک خودروی معمولی با سرنشین انسان، با سرعت به گروه خودروهای خودران نزدیک شود، خودروها میتوانند به آن راه بدهند و به بهبود ایمنی حرکت کمک کنند.
این بررسی میتواند به پژوهش در مورد نحوه ارتباط خودروهای خودران با یکدیگر و با خودروهای دیگر در آینده کمک کند. "مایکل هه"(Michael He)، از نویسندگان این پژوهش گفت: شاید خودروهای خودران، مشکلات بسیاری برای رانندگی در شهرها داشته باشند اما باید راهی برای همکاری آنها با یکدیگر پیدا کرد.
معمولاً آزمایش چندین خودروی خودران، به صورت دیجیتال صورت میگیرد و یا از خودروهای بزرگی استفاده میشود که هزینه بالایی در بر دارند اما خودروهای مورد استفاده در این آزمایش، بسیار کوچک هستند و امکان آزمایش آنها با هزینه پایین وجود دارد.
پژوهشگران دانشگاه کمبریج، خودروهای خودران را در حالت "خودمحور" و "مبتنی بر همکاری" و با رانندگی معمولی و تهاجمی آزمایش کردند و نحوه واکنش گروه خودروها را نسبت به خودروی متوقف شده مورد بررسی قرار دادند و نهایتاً، رانندگی مبتنی بر همکاری توانست عبور و مرور را تا 35 درصد بیش از رانندگی خودمحور بهبود بخشد.
پژوهشگران باور دارند که شرکتهای خودروسازی باید با یکدیگر همکاری کنند تا مطمئن شوند که خودروهای متفاوت میتوانند با یکدیگر ارتباط داشته باشند و بهترین نتیجه را ارائه دهند. هدف بعدی آنها این است که سیستمهای شامل چند خودرو را در شرایط پیچیدهتر از جمله جادههایی با لاینها و تقاطعهای بیشتر و وسایل نقلیه متفاوت مورد بررسی قرار دهند.
نتایج این بررسی، در نشست بینالمللی "ICRA" ارائه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!