کد خبر:
۱۰۴۵۸۲ ۱۶:۳۱
۱۳۹۸/۰۲/۳۰
نماینده خودروسازان:
برگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو برخلاف تصمیم سران 3 قوه است
پدال نیوز- دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: تصمیم بازگشت شورای رقابت به حوزه قیمتگذاری خودروها برخلاف نظر شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه بوده و مجلس نمیتواند به تنهایی چنین تصمیمی بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد نعمت بخش اظهار کرد: با توجه به درایت نمایندگان مجلس بعید است که تصمیم گرفته باشند قیمتگذاری خودرو که از مردادماه سال گذشته با تصمیم شورای هماهنگی سران سه قوه از شورای رقابت گرفته و به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان واگذار شده است، مجدداً به شورای رقابت واگذار شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در مصوبه دیروز مجلس شورای اسلامی قید شده که خودروسازان قیمت تمام شده خود را به شورای عالی رقابت اعلام کنند، برخی از این مصوبه برداشت کردهاند که قرار است مجدداً شورای رقابت تعیینکننده قیمت خودرو باشد اما ما چنین برداشتی از این موضوع نداشتهایم.
وی ادامه داد: اگر هم قرار باشد که این گمان محقق شود باید گفت که این موضوع در مغایرت با تصمیمی است که شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه در سال گذشته گرفته و به تصویب رسانند که شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو کنار گذاشته شود و این امر به سازمان حمایت سپرده شود. قاعدتاً زمانی که تصمیمی توسط سران سه قوه گرفته میشود، مجلس نمیتواند به تنهایی خلاف آن مصوبهای صادر کند.
نعمتبخش تاکید کرد: ضمن اینکه اگر مجلس تصمیم به چنین موضوعی گرفته باشد، بسیار جای تعجب وجود دارد؛ چراکه در گذشته شورای رقابت عملکرد درستی نداشته و برای خودروسازان مشکلات زیادی ایجاد کردهاند، از آن زمان بین قیمت کارخانهای خودروها و بازار آزاد اختلاف زیادی ایجاد شد و همچنان این اختلاف وجود دارد.
وی مدعی شد: علاوه بر این زمانی که یک شورا برای قیمت خودرو تصمیم میگیرد، فساد و امضاهای طلای گسترش مییابد، لذا باید از اینکه مجدد شورای رقابت را مسئول در تعیین قیمت خودرو قرار دهیم، پرهیز کرد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در مصوبه دیروز مجلس شورای اسلامی قید شده که خودروسازان قیمت تمام شده خود را به شورای عالی رقابت اعلام کنند، برخی از این مصوبه برداشت کردهاند که قرار است مجدداً شورای رقابت تعیینکننده قیمت خودرو باشد اما ما چنین برداشتی از این موضوع نداشتهایم.
وی ادامه داد: اگر هم قرار باشد که این گمان محقق شود باید گفت که این موضوع در مغایرت با تصمیمی است که شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه در سال گذشته گرفته و به تصویب رسانند که شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو کنار گذاشته شود و این امر به سازمان حمایت سپرده شود. قاعدتاً زمانی که تصمیمی توسط سران سه قوه گرفته میشود، مجلس نمیتواند به تنهایی خلاف آن مصوبهای صادر کند.
نعمتبخش تاکید کرد: ضمن اینکه اگر مجلس تصمیم به چنین موضوعی گرفته باشد، بسیار جای تعجب وجود دارد؛ چراکه در گذشته شورای رقابت عملکرد درستی نداشته و برای خودروسازان مشکلات زیادی ایجاد کردهاند، از آن زمان بین قیمت کارخانهای خودروها و بازار آزاد اختلاف زیادی ایجاد شد و همچنان این اختلاف وجود دارد.
وی مدعی شد: علاوه بر این زمانی که یک شورا برای قیمت خودرو تصمیم میگیرد، فساد و امضاهای طلای گسترش مییابد، لذا باید از اینکه مجدد شورای رقابت را مسئول در تعیین قیمت خودرو قرار دهیم، پرهیز کرد.
روز گذشته در مجلس شورای اسلامی طرح "ساماندهی بازار خودرو" تصویب شد. طبق پیشنهادی که به ماده 6 این طرح الحاق شده است "شرکتهای خودروسازی موظف هستند هنگام فروش، قیمت تمام شده خودرو، درصد سود و قیمت قطعی را محاسبه و به شورای عالی رقابت اعلام کنند".
ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!