آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۳۹۷
۱۱:۵۵
۱۳۹۸/۰۲/۲۸
استاد دانشگاه:

تعمیق داخلی سازی خودرو با ناهماهنگی دستگاه ها میسر نمی شود

پدال نیوز- استاد گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم وصنعت، تعمیق داخلی سازی قطعات دستکم برای خودروهای پرتیراژ را تنها راه حل خروج خودروسازی از وضعیت دشوار کنونی برشمرد تا ارزبری ها هرچه بیشتر کاهش یابد، اما تاکید کرد: دستگاه های مرتبط باید به دور از بخشی نگری، هماهنگ اقدام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «امیرحسن کاکایی» افزود: فضای کنونی حاکم بر صنعت خودرو و قطعه سازی نتیجه تحریم های آمریکا و تصمیمات غلط ما در گذشته است، بنابراین باید در قالب یک بسته راه حل درست ارائه کنیم.
به گفته این استاد دانشگاه، ارائه راهکارهای ناقص به دلیل ارتباط مستقیم خودروسازی با صنعت فولاد و سایر صنایع می تواند فاجعه ساز باشد.
وی با یادآوری دستور وزیر صنعت بر 2 برابر کردن تولید خودرو، تاکید کرد: با دستور مشکلات حل نمی شود، در ادامه نیز منتظریم ببینیم دولت چگونه عمق داخلی سازی قطعات را افزایش می دهد؟
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: تعمیق داخلی سازی قطعات نیازمند تامین سرمایه های ریالی و ارزی مورد نیاز قطعه سازان و همچنین سرمایه گذاری برای خطوط جدید و داخلی سازی قطعات با فناوری بالا (های تک - High Tech) است.
 
** نیاز 2 هزار میلیارد تومانی برای داخلی سازی قطعات های تک
وی پیش بینی کرد ایران خودرو و سایپا برای داخلی سازی قطعات با فناوری بالا به دستکم 2 هزار میلیارد تومان دیگر نیاز داشته باشند.
کاکایی در عین حال یادآور شد که هزینه سرمایه گذاری بسیاری قطعات «های تک» بالاست و شاید حتی برای تیراژ کمتر از 2 میلیون دستگاه در سال صرفه اقتصادی نداشته باشد.
وی گفت: اکنون موضوع اصلی ایستادگی در برابر زیاده خواهی های آمریکاست و از آنجایی که خودروسازی در پیشانی تحریم ها قرار گرفته، حتی با وجود غیراقتصادی بودن باید به راه اندازی این خطوط اقدام کنیم و در اینجا دولت باید مسئولیت بپذیرد.
این استاد دانشگاه تاکید کرد: علاوه بر برنامه ریزی وزارت صنعت، نیازمند برنامه ریزی در سطح بالاتر نیز هستیم تا به دور از بخشی نگری دستگاه ها و با آماده شدن بسته ای هماهنگ، مشکلات به حداقل برسد.
 
** ارزی که پرداخت نشد
کاکایی در ادامه با انتقاد از نحوه برنامه ریزی ها در صنعت خودرو و قطعه سازی، یادآور شد: از اواسط بهمن ماه پارسال قرار شده بود دولت در قالب چهار هزار میلیارد تومان و 844 میلیون یورو (به ارزش همان زمان 11 هزار میلیارد تومان) در مجموع 15 هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودروسازان بدهد تا در اختیار قطعه سازان قرار دهند.
وی بیان داشت: هرچند برخی مسئولان و نمایندان مجلس نیز همان زمان بارها از این موضوع سخن به میان آوردند، اما در نهایت فقط مبلغ چهار هزار میلیارد تومان (آن هم نه بطور کامل) پرداخت شد و از تسهیلات ارزی هیچ خبری نیست.
به اعتقاد کاکایی، اینچنین ناقص اجرا کردن راه حل ها به جای کمک حال شدن، حتی احتمال خرابکاری به دنبال دارد، زیرا شاهد بودیم همان زمان تولید و تیراژ خودروها بالا رفت، اما خودروهایی با قطعات داخلی آماده شد که مشکل کسری قطعات خارجی داشتند.
 
** نقص قطعه 71 هزار خودرو
وی با بیان اینکه برخی منابع از حدود 71 هزار دستگاه خودروی ناقص کف کارخانجات مانده صحبت می کنند، گفت: نتیجه ناقص اجرا کردن راهکارها، افزایش نارضایتی مشتریان از یک سو و قفل کردن و گردش نداشتن پول ها از سوی دیگر است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در نتیجه، مانند این است که خودروسازان چهار هزار میلیارد تومان دیگر همراه با بهره بانکی مربوطه، بدهی بالا آورده اند و بتدریج شاهد برگشت خوردن چک های صادره خواهیم بود.
وی اظهار داشت: در چنین شرایطی، یا دولت باید مبلغ وعده داده شده را بپردازد، یا اینکه خودروساز با انجام پیش فروش بیشتر خود را بیش از پیش بدهکار کند؛ بر این اساس راه حل ها باید جامع و کامل باشد.
کاکایی اضافه کرد: این در حالی است که در این مدت توقعات مردم بالاتر رفته است، زیرا فکر می کنند دولت در قالب تسهیلات ارزی و ریالی 15 هزار میلیارد تومان به خودروسازان کمک کرده است.
وی یادآور شد: پارسال به دلیل شیوه های غلط قیمتگذاری، خودروسازان زیان دیدند و از سرمایه تهی شدند، حال که برنامه کمک دولت نیز ناقص اجرا شده و قیمت خودرو در بازار بیش از پیش با التهاب مواجه شده، با شرایط پیچیده ای مواجه هستیم.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت اضافه کرد: فراموش نکنیم هر خودروی معوق در این شرایط علاوه بر افزایش نارضایتی های مردمی، جریمه خودروساز را نیز به دنبال دارد و برخلاف نظر عامه مردم که فکر می کنند خودروسازان از تعویق ها سود می کنند، برعکس بسیار زیان خواهند داد.
وی بیان داشت: مشکل اصلی در بهم خوردن وضعیت «اقتصاد خودرو» است و تا این مشکل حل نشود، مشکلات مردم و قطعه سازان نیز رفع نخواهد شد.
کاکایی تاکید کرد: 844 میلیون یوروی وعده داده شده باید حتما به صورت ارزی و نه ریالی در اختیار قطعه سازان قرار بگیرد، هرچند تعداد اندکی از قطعه سازان بزرگ با ریال نیز می توانند مشکلات را حل کنند.
 
** لزوم واردات خطوط تولید
این کارشناس صنعت خودرو گفت: علاوه بر واردات مواد اولیه، قطعات نیم ساخته و سی. کی. دی، امسال به هر قیمت باید واردات خطوط تولید اتفاق بیفتد، زیرا در کنار دانش فنی نیازمند سرمایه گذاری در خطوط تولید هستیم.
وی اظهار داشت: با توجه به تضعیف صنعت ماشین سازی در سال های گذشته، این مهم باید از طریق واردات اتفاق بیفتد.
کاکایی افزود: سال گذشته عده ای به دنبال واردات خطوط تولید بودند که در اولویت سوم ارزی قرار گرفت، به همین دلیل موفق به انجام این کار نشدند.
وی خاطرنشان کرد: قطعه سازان توان انجام این کار را دارند، اما نیازمند نقدینگی و همچنین همراهی گمرک و سایر ارگان ها هستند.
پیشتر «محمدرضا نجفی منش» رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور به ایرنا گفت: باید به هر طریق ممکن از تولید داخلی حمایت کرد اما برخی مشکلات داخلی و ناهماهنگی ها، به صنایع خودرو و قطعه سازی کشور ضربه زده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بنز A180 اولین خودروی جانبازان با پلاک ملی رونمایی شد +تصاویر سود بازرگانی واردات خودروی کارکرده اعلام شد فروش آئودی Q4 برقی خارج از سامانه یکپارچه آغاز شد شرایط فروش سوزوکی ویتارا 2025 راسا موتور اعلام شد شرایط جدید پیش فروش سوزوکی جیمنی 5 در اعلام شد افزایش سبد محصولات «شایان دیزل» به ۱۰ محصول افتتاح بیست و دومین نمایندگی خودروسازی ایلیا در اردبیل رونمایی از اوپل آسترا و ب ام و IX1 در منطقه آزاد اروند لوگوی جدید گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد آغاز تکمیل وجه متقاضیان منتخبان خرید هونگچی H5 شرایط فولکس واگن ID4 و سئات آتکا اعلام شد +جدول چرا مدیران خودرو رتبه اول ISQI را کسب کرد؟ کسب رتبه نخست خدمات فروش ISQI توسط مدیران خودرو نگاهی به ضرورت های استراتژیک ترین نمایشگاه خودرو و قطعات استقبال گسترده از محصول جدید وارداتی پارس خودرو سهمیه بنزین نوروزی چقدر است؟ چه گام های سبب اهمیت اولین نمایشگاه خودرو قم می شود؟ با فونیکس درخت بکارید و برنده موبایل شوید نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد جزئیات کمپین نوروزی ماموت خودرو در سفرهای نوروزی استارت رقابت در واردات خودرو معجزه طلبی برای تصادفات جاده ای تسلای ارزان در راه است رونمایی از کانسپت جدید فولکس واگن جزئیات کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکت‌های دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز می‌گردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید می‌خرد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها