آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۳۹۳
۱۱:۱۲
۱۳۹۸/۰۲/۲۸

چرا همه رنگ آبی این خودرو را دوست دارند! +تصاویر

پدال نیوز: پیکان، پراید و البته وانت نیسان؛ این سه را گاوهای شیرده خودروسازی ایران می نامند و در این بین، اولی سال هاست راهی موزه شده و دومی احتمالا سال های آخر عمرش را می گذراند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - پیکان، پراید و البته وانت نیسان؛ این سه را گاوهای شیرده خودروسازی ایران می نامند و در این بین، اولی سال هاست راهی موزه شده و دومی احتمالا سال های آخر عمرش را می گذراند.

سومی اما اگرچه خواب هایی برای ذبح آن دیده اند، اما تا به امروز تعبیر نشده و این گاو شیرده کماکان نه تنها نان آور خانوارهای زیادی است، که نان یکی از قدیمی ترین خودروسازان کشور نیز از تولید آن در می آید.

وانت نیسان آن هم از نوع آبی، یکی از محبوب ترین محصولات تاریخ خودروسازی ایران به شمار می رود که مشتریان خاص خود را دارد و البته رانندگی خاصی را. 

در این سال ها و ازآنجاکه وانت نیسان خودرویی قدیمی به شمار می رود، هرازگاهی صحبت از حذف آن پیش آمده، اما تا به امروز سرپا مانده و زامیاد را هم سرپا نگه داشته است. 

به آمار تولید زامیاد که نگاه کنیم، کاملا دست مان می آید که وانت نیسان آبی تا چه حد محصولی استراتژیک برای این شرکت است و اگر نباشد، زامیاد هم تقریبا نیست.

فقط در فروردین ماه امسال از مجموع تولید 837 دستگاهی زامیاد، 770 دستگاه یعنی بالای 90 درصد تیراژ این شرکت به نیسان آبی اختصاص پیدا کرده و دو محصول دیگر یعنی ریچ و پادرا تنها 67 دستگاه روی هم تولید داشته اند. 

چرا همه رنگ آبی این خودرو را دوست دارند!

با توجه به این آمار و البته آمارهای گذشته (که در آنها نیز وانت نیسان اصلی ترین محصول زامیاد بوده)، فعلا تصور زامیاد بدون نیسان آبی ممکن نیست و اگر بگوییم این محصول عصای دست خودروساز قدیمی کشور است، گزاف نگفته ایم.

 اینکه چرا در این سال ها صحبت از حذف وانت نیسان پیش آمده، بیشتر به قدیمی بودن تکنولوژی آن مربوط می شود. این خودرو که از لحاظ ژنیتیکی به نیسان موتورز ژاپن اختصاص دارد و البته سال هاست  محصولی داخلی به شمار می رود، با فناوری  و تکنولوژی روز غریبه است و با همان ساختار قدیمی و رنگ آبی جذابش، دل مشتریان را برده است. 

کارایی مناسب (در مقایسه با سایر وانت های داخلی) و همچنین حجم تحمل بار بسیار زیادی که نسبت به رقبا دارد، از وانت نیسان محصولی محبوب ساخته است.

 این خودرو گاهی واقعا در نقش یک کامیونت عمل می کند و می توان با آن، بارهای بسیار سنگین را از مسیرهای صعب العبور و سخت به سلامت گذراند. 

خاصیت وانت نیسان  از آن خودرویی به اصطلاح نان آور ساخته و خانواده های بسیاری به خصوص در شهرستان ها، رزق و روزی خود را از این غول آبی به دست می آورند. 

وانت نیسان شاید تنها خودرویی در ایران باشد که مشتریان تمایلی به تنوع رنگی آن ندارند و همین آبی نه خیلی کم رنگ و نه خیلی پر رنگش را می پسندند و لاغیر.

زامیاد در گذشته اقدام به تغییر رنگ نیسان وانت کرد، اما عدم استقبال از این تغییر، سبب شد این خودرو به اصل خود بازگشته و باز هم با همان رنگ آبی خاصش به تولید برسد.

چرا همه رنگ آبی این خودرو را دوست دارند!

 این رنگ به نوعی چهره ای نوستالژیک از وانت نیسان ساخته، گویی که اصلا از ازل تا ابد تولیدش باید با همین رنگ روزگار بگذراند. در کنار تغییر رنگ اما زامیاد تلاش کرد طی این سال ها از نظر فنی تغییراتی در جهت بهبود وانت نیسان ایجاد کند، از جمله تعبیه ایربگ که البته خیلی به مذاق مشتریانش خوش نیامد. 

هرچه هست، وانت نیسان در حال حاضر خودرویی نان آور برای زامیاد و خانوارهای زیادی در کشور است و با وجود قدیمی بودن و دور ماندن از تکنولوژی روز، محبوب است و خواهان زیاد دارد. در این شرایط، اگر قرار است این گاو شیرده حذف شود، باید ابتدا جایگزینی مناسب برای آن یافت تا نه زامیاد به کما رود و نه بازار از وجود چنین خودرویی محروم شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه