کد خبر:
۱۰۴۳۵۲ ۱۰:۴۲
۱۳۹۸/۰۲/۲۷
دولت، مجلس، خودروسازان یا دلالان
مسبب اصلی وضعیت نابسامانی صنعت و بازار خودرو کیست؟
پدال نیوز: بهرغم اجرای قیمت گذاری خودرو بر مبنای 5درصد زیر قیمت بازار، مابهالتفاوت قیمت کارخانه و بازار حداقل 20درصد است.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، معادلات صنعت و بازار خودرو از سال گذشته به حدی پیچیده شد که عملا هم روند عادی بازار و خرید و فروش در آن بر هم خورد و هم روند عادی تولید و دستیابی به تیراژهای بالاتر از سالهای قبل از دست رفت. افزایش قیمت نهادههای تولید از اواخر بهار سال گذشته به اوج خود رسید و در فصل تابستان به رکوردهای جدیدی نیز دست یافت. البته افزایش قیمتها نهفقط در بحث نهادههای تولید و قطعات خودرو بلکه در بسیاری از بازارهای تورمزای دیگر نیز نمود پیدا کرد، بهطوریکه طی چند ماه قیمت مسکن در کلانشهر تهران تا 100 درصد افزایش پیدا کرد و به نظر میرسد عملا امکان خرید از بسیاری از اقشار جامعه برای مدت زمان طولانی سلب شده باشد.
برای بازارهای تورمی دیگر مانند سکه و طلا و ارز نیز همین اتفاق رخ داد و قیمت آنها بعضا تا 300 درصد هم رشد کرد. اما بازار خودرو همواره جزو بازارهای جذاب برای مردم بوده است و چه در شرایط تورمی و چه در شرایط ثبات اقتصادی این بازار مشتریان خود را دارد.
گرچه سال گذشته قیمت همه کالاها چندبرابر شد، اما با تعلل تیم قبلی وزارت صمت که در بلاتکلیفی قیمتگذاری خودرو و کمبود عرضه آن در هر دو بخش داخلی و خارجی نمود پیدا کرد، تورم در بازار خودرو به اوج رسید. شاید اگر افزایش قیمت رسمی خودروها همزمان با افزایش قیمت دیگر کالاها انجام میشد، در شرایط فعلی این چنین بازار خودرو بههم نمیریخت و شاهد قیمتگذاری سلیقهای در سایتها و اپلیکیشنها و نمایشگاههای خودرو نبودیم. ضمن اینکه خودروسازان نیز هزاران میلیارد تومان از سرمایه خود را از دست نمیدادند و این چنین به زیاندهی نمیافتادند.
انتظارات گسترده از وزارت صمت
در چنین شرایط ملتهبی برای صنعت و بازار خودرو، تیم جدیدی در وزارت صمت روی کار آمد. اعلام آمادگی برای تعدیل قیمتها توسط این تیم جدید مهمترین تصمیمی بود که اتخاذ شد. فرمول 5 درصد پایینتر از قیمت بازار تصمیم این وزارتخانه بود که البته بهصورت کامل اجرا نشد تا در کنار کمبود نقدینگی شدید حاصل از زیان سال گذشته، بازار را دوباره دچار التهاب کند.
در این بین اما اختلاف نظر نمایندگان مجلس درخصوص عملکرد وزارت صمت بسیار جالب توجه است. میتوان گفت که نمایندگان به دو دسته حامی و منتقد عملکرد دولت در بخش خودرو تقسیم شدهاند.
التهابات شدید بازار و انتظار مردم برای پایین آمدن قیمت خودرو باعث شده تا نمایندگان مخالف از عملکرد وزارت صمت در خصوص صنعت و بازار خودرو انتقاد کنند و در مقابل نمایندگان موافق با اشاره به وضعیت این وزارتخانه در مدت حضور وزیر قبلی و مقایسه با عملکرد وزیر جدید از رضا رحمانی حمایت کنند.
در مقام انتقاد، محمدرضا عارف؛ نماینده مردم تهران میگوید: «بیثباتی در بازار خودرو و الزام مصرفکننده اصلی به پرداخت پول اضافه، قابل قبول نیست و انتظار میرود وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ساماندهی بازار تصمیم جدی بگیرد.»
باید به وزیر صنعت فرصت بیشتری داد
اما سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با دفاع از عملکرد رضا رحمانی در مدت کوتاهی که سکان وزارت صمت را در دست گرفته است، میگوید: «رضا رحمانی در مدت کوتاه مدیریتش، خدمات ارزندهای برای صنعت و دفاع از حقوق مردم انجام داد. وی نهتنها چالشهای خودرو از جمله رانت و فساد را از بین برد، بلکه تولید خودرو از ۶۰۰ تا ۷۰۰ دستگاه در روز را به بیش از ۲هزار دستگاه رساند.»
ولی ملکی با تاکید بر مقابله رحمانی با رانت، فساد و پارتی بازی میافزاید: «رحمانی جلوی تخصیص ارز دولتی به افراد و وارد کنندگانی را که حقشان نبوده گرفت و با فساد مبارزه کرد. او صنعت خودرو را سامان داد و با افزایش تولید خودرو، مشکلات و چالشهای خودرو را در مسیر حلوفصل قرار داد.»
ملکی با تاکید بر اینکه که باید به وزیر صنعت فرصت بیشتری داد، اظهار میکند: «رحمانی مدت کمی است که مسئولیت وزارتخانه را به عهده گرفته که تاکنون موفق عمل کرده است. نباید بدون در نظر گرفتن شرایط و امکانات، چوب لای چرخ یک وزارتخانه گذاشت.»
فرمول «5درصد» یا «20درصد»؟
به نظر میرسد روی صحبت این عضو کمیسیون صنایع با دیگر نمایندگانی است که در روزهای اخیر با اشاره به وضعیت نابسامان بازار خودرو، مدام از وزارت صنعت، معدن و تجارت انتقاد میکنند.
در روزهای اخیر برخی از نمایندگان سوالاتی را درخصوص قیمتگذاری خودرو با فرمول 5درصد پایینتر از قیمت حاشیه بازار مطرح کردهاند. این در حالی است که قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان از فاصله حداقل 20درصدی برخوردار است.
برای بازارهای تورمی دیگر مانند سکه و طلا و ارز نیز همین اتفاق رخ داد و قیمت آنها بعضا تا 300 درصد هم رشد کرد. اما بازار خودرو همواره جزو بازارهای جذاب برای مردم بوده است و چه در شرایط تورمی و چه در شرایط ثبات اقتصادی این بازار مشتریان خود را دارد.
گرچه سال گذشته قیمت همه کالاها چندبرابر شد، اما با تعلل تیم قبلی وزارت صمت که در بلاتکلیفی قیمتگذاری خودرو و کمبود عرضه آن در هر دو بخش داخلی و خارجی نمود پیدا کرد، تورم در بازار خودرو به اوج رسید. شاید اگر افزایش قیمت رسمی خودروها همزمان با افزایش قیمت دیگر کالاها انجام میشد، در شرایط فعلی این چنین بازار خودرو بههم نمیریخت و شاهد قیمتگذاری سلیقهای در سایتها و اپلیکیشنها و نمایشگاههای خودرو نبودیم. ضمن اینکه خودروسازان نیز هزاران میلیارد تومان از سرمایه خود را از دست نمیدادند و این چنین به زیاندهی نمیافتادند.
انتظارات گسترده از وزارت صمت
در چنین شرایط ملتهبی برای صنعت و بازار خودرو، تیم جدیدی در وزارت صمت روی کار آمد. اعلام آمادگی برای تعدیل قیمتها توسط این تیم جدید مهمترین تصمیمی بود که اتخاذ شد. فرمول 5 درصد پایینتر از قیمت بازار تصمیم این وزارتخانه بود که البته بهصورت کامل اجرا نشد تا در کنار کمبود نقدینگی شدید حاصل از زیان سال گذشته، بازار را دوباره دچار التهاب کند.
در این بین اما اختلاف نظر نمایندگان مجلس درخصوص عملکرد وزارت صمت بسیار جالب توجه است. میتوان گفت که نمایندگان به دو دسته حامی و منتقد عملکرد دولت در بخش خودرو تقسیم شدهاند.
التهابات شدید بازار و انتظار مردم برای پایین آمدن قیمت خودرو باعث شده تا نمایندگان مخالف از عملکرد وزارت صمت در خصوص صنعت و بازار خودرو انتقاد کنند و در مقابل نمایندگان موافق با اشاره به وضعیت این وزارتخانه در مدت حضور وزیر قبلی و مقایسه با عملکرد وزیر جدید از رضا رحمانی حمایت کنند.
در مقام انتقاد، محمدرضا عارف؛ نماینده مردم تهران میگوید: «بیثباتی در بازار خودرو و الزام مصرفکننده اصلی به پرداخت پول اضافه، قابل قبول نیست و انتظار میرود وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ساماندهی بازار تصمیم جدی بگیرد.»
باید به وزیر صنعت فرصت بیشتری داد
اما سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با دفاع از عملکرد رضا رحمانی در مدت کوتاهی که سکان وزارت صمت را در دست گرفته است، میگوید: «رضا رحمانی در مدت کوتاه مدیریتش، خدمات ارزندهای برای صنعت و دفاع از حقوق مردم انجام داد. وی نهتنها چالشهای خودرو از جمله رانت و فساد را از بین برد، بلکه تولید خودرو از ۶۰۰ تا ۷۰۰ دستگاه در روز را به بیش از ۲هزار دستگاه رساند.»
ولی ملکی با تاکید بر مقابله رحمانی با رانت، فساد و پارتی بازی میافزاید: «رحمانی جلوی تخصیص ارز دولتی به افراد و وارد کنندگانی را که حقشان نبوده گرفت و با فساد مبارزه کرد. او صنعت خودرو را سامان داد و با افزایش تولید خودرو، مشکلات و چالشهای خودرو را در مسیر حلوفصل قرار داد.»
ملکی با تاکید بر اینکه که باید به وزیر صنعت فرصت بیشتری داد، اظهار میکند: «رحمانی مدت کمی است که مسئولیت وزارتخانه را به عهده گرفته که تاکنون موفق عمل کرده است. نباید بدون در نظر گرفتن شرایط و امکانات، چوب لای چرخ یک وزارتخانه گذاشت.»
فرمول «5درصد» یا «20درصد»؟
به نظر میرسد روی صحبت این عضو کمیسیون صنایع با دیگر نمایندگانی است که در روزهای اخیر با اشاره به وضعیت نابسامان بازار خودرو، مدام از وزارت صنعت، معدن و تجارت انتقاد میکنند.
در روزهای اخیر برخی از نمایندگان سوالاتی را درخصوص قیمتگذاری خودرو با فرمول 5درصد پایینتر از قیمت حاشیه بازار مطرح کردهاند. این در حالی است که قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان از فاصله حداقل 20درصدی برخوردار است.
نمایندگان منتقد همچنین بحث درخصوص عملکرد این وزارتخانه در مورد نظارت بر بازار خودرو را مطرح کرده بودند. نمایندگان مجلس در حالی با نزدیکشدن به دور جدید انتخابات مجلس درخصوص قیمت خودروها اظهار نظر میکنند که سال گذشته نهتنها برنامهای برای جلوگیری از افزایش قیمت خودرو نداشتند، بلکه از وزیر قبلی نیز دلیل تعلل در واقعیسازی قیمتها و ارائه راهکاری برای مدیریت بازار خودرو را جویا نشدند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها