آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۳۰۹
۱۶:۲۷
۱۳۹۸/۰۲/۲۵

واردات اتوبوس دست دوم در شرایط فعلی اقتصادی نیست

پدال نیوز- دبیر انجمن خودرو سازان در مورد واردات خودروهای دست دوم به کشور گفت: واردات چنین خودروهای اقتصادی نیست و شرکت‌های خارجی نیز به دلایلی همچون مصرف سوخت بالا ، آلایندگی بالا یا قیمت گزاف قطعات یدکی می‌خواهند آنها را بفروشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ،  دبیر انجمن خودرو سازان در خصوص برخی اخبار مبنی بر واردات خودروهای دسته دوم به کشور گفت: واردات چنین خودروهای اصلا اقتصادی نیست و شرکت های خارجی نیز به دلایلی همچون مصرف سوخت بالا ، آلایندگی بالا یا قیمت گزاف قطعات یدکی می خواهند آنها را بفروشند.
 
احمد نعمت بخش در مورد وارادت اتوبوس‌های دست دوم گفت: نه تنها با واردات اتوبوس های دست دوم بلکه با واردات هر گونه کالایی دسته دومی به شدت مخالف هستیم، چرا که زمانی که طرف خارجی به دلیل اقتصادی نبودن حاضر به فروش این خودروها شده است.
 
وی ادامه داد: اگراستفاده از این خودورها اقتصادی بود، قطعا خودشان استفاده می‌کردند و به صرفه نبودن می‌تواند به دلایلی همچون مصرف سوخت بالا ، آلایندگی بالا یا بهای گزاف قطعات یدکی مربوط باشد.
 
نعمت بخش افزود: لذا با توجه به این سه دلیل ذکر شده، مخالف واردات اتوبوس‌های دسته دوم هستیم و در کمیسیون زیربنایی نیز با این موضوع موافقت نشده، چرا که این موضوع با شعار سال یعنی حمایت از تولید داخلی که از طرف مقام معظم رهبری اعلام شد، مغایرت دارد.
 
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، چندین شرکت اتوبوس ساز داریم که ظرفیت‌های بسیاری برای تولید دارند لیکن باید با آنها قرارداد بسته شود و در واقع آماده تولید هستند، البته در شرایط فعلی که تحریم‌ها شدت گرفته، ممکن است قطعات را به صورت منفصله نتوان وارد کرد، ولی خوشبختانه از گذشته زیرساخت های تولید نیرومحرکه اتوبوس و کامیون در کشور ایجاد شده است.
 
نعمت بخش تصریح کرد: مثلا شرکتی در تبریز دیزل می سازد یا شرکت چرخشگر تحت لیسانس زد اف آلمان، گیربکس خودروهای سنگین را تولید و محور خودرو نیزمحور اتوبوس و کامیون را تولید می کند و استفاده از ظرفیت این شرکت ها مستلزم انعقاد قرارداد است.
وی ادامه داد: در این خصوص با وزارت کشور نیز نامه نگاری شده و به آنها اعلام کردیم که نیاز 5 ساله خود را اعلام کنند تا شرکت ها اتوبوس سازی بتوانند برای آن برنامه ریزی کنند و برای اقلامی نیز که در داخل کشور امکان تولید آن را ندارند، با توجه به دوره 5 ساله، دانش فنی آن قطعه را از خارج و با استفاده از اهرم خرید بگیرند ولی متاسفانه تاکنون چنین سفارشی ارائه نشده است.
 
نعمت بخش افزود: از طرف دیگر، بودجه وزارت کشور و سازمان شهرداری ها برای اتوبوس های جدید کم است و یکی از راه های تامین نیاز آنها این است که با شرکت های اتوبوس ساز قرارداد ببندند و اتوبوس های فعلی را اورهال کرده و تعمیرات اساسی در آنها ایجاد کنند تا بتوانند دوباره از آنها استفاده کنند.
 
نعمت بخش همچین در پاسخ به سوالی در مورد اینکه برخی اتوبوس های که فعلا در خطوط بی آر تی امکان استفاده از آن به دلیل قطعات یدکی جزئی وجود ندارد، گفت: این اتوبوس ها وارداتی بوده در حالی که اتوبوس های بی آر تی نیز شرکت های داخلی نمونه سازی کرده اند، منتها از آنها خریداری نشد و اگر این اتوبوس ها در داخل ساخته شود مزیتی که دارد این است که تامین  قطعات یدکی در صورت معیوب شدن راحت تر وجود دارد و دردیگر انواع خودرو نیز همین گونه است.
 
وی تصریح کرد: خودورسازان ادعا ندارند که عملکرد صدرصد موفقی در خدمات داشته اند، ولی در تامین قطعات یدکی از خودروهای وارداتی موفق تر عمل کرده اند و طبق اخباری که به ما رسیده در شرایط فعلی قطعات یدکی خودروهای وارداتی پیدا نمی شود و شرکت های وارد کننده در برخی موارد نتوانسته‌اند ، خودروها را تعمیر کنند.
 
وی در پایان تصریح کرد: بهر حال زمانی که از تولیدات داخلی استفاده شود، وابستگی به خارج کمتر می‌شود و باقی خدمات و قطعات را نیز راحت تر و در زمان کمتری می‌توان تامین کرد.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول